| Réglage phare |
|
| Posté le : 09/01/2015 à 22:10 (Lu 96354 fois) | | |
Bonsoir,
La nuit tombée j'ai très souvent des appels de phare des voitures que je croise.
J'en déduit que j'éclaire surement top haut.
J'ai vu sur la notice comment baisser le faisceau mais comment savoir jusqu'où ?
Je vais devoir aussi de temps en temps les régler pour du duo avec valises et top case.
Avez vous une méthode ?
| --------------------------------
https://www.youtube.com/channel/UCro7PEQCugo4busUcMg0YTQ |
|
|
| Re: Réglage phare [73278] |
|
| Posté le : 09/01/2015 à 22:13 (Lu 96353 fois) | | | | --------------------------------
grand disu petit faisu - begematic.org |
|
|
| Re: Réglage phare [73279] | |
| Re: Réglage phare [73280] |
|
| Posté le : 09/01/2015 à 22:41 (Lu 96349 fois) | | | Il me semble que cette methode en image vient de Bégé ?
 | --------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
Quelques photos & vidéos sur Manzu Tubbies |
|
|
| Re: Réglage phare [73281] |
|
| Posté le : 09/01/2015 à 23:09 (Lu 96348 fois) | | |
il y a bien sûr 36 méthodes.
Tu as raison Vincent, je ne sais plus qui avait fait l'article de la FAQ, mais je trouve que le dessin (qui n'est pas de moi) est beaucoup plus compréhensible. Je vais le mettre en ligne dans la FAQ
| --------------------------------
grand disu petit faisu - begematic.org |
|
|
| Re: Réglage phare [73282] |
|
| Posté le : 09/01/2015 à 23:32 (Lu 96328 fois) | | | Citation : manzu
Il me semble que cette methode en image vient de Bégé ?
|
|
on en avait déjà parlé, ce desseins est de N'habilla ! Non mais aloors !
Plus sérieusement, c'est peut etre aussi un moyen indirect de régler la précontrainte de l'amortisseur: comme indiqué dans ce tuto concernant les codes, on fait le réglage à vide, ensuite, si duo et/ou bagages, on rétablit l'assiette de la moto (et donc l'éclairage) avec la molette arrière, non ? | |
|
|
| Re: Réglage phare [73283] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 07:32 (Lu 96324 fois) | | | Citation : MichelSylvie74
Plus sérieusement, c'est peut etre aussi un moyen indirect de régler la précontrainte de l'amortisseur: comme indiqué dans ce tuto concernant les codes, on fait le réglage à vide, ensuite, si duo et/ou bagages, on rétablit l'assiette de la moto (et donc l'éclairage) avec la molette arrière, non ? |
|
Quand j'ai fait le réglage de mes feux, j'ai utilisé votre méthode et entre la machine a vide et quand je suis dessus, le halo remontait de 6 cm sur le mur.
Est-ce normal ou est-ce que c'est un mauvais réglage de l'amortisseur arrière ?
Il faut dire que je n'ai pas changé le réglage lorsque je l'ai achetée, que l'ancien proprio avait une taille standard alors que moi je suis taillé comme une bouteille d'Orangina (environ 110 kg). | |
|
|
| Re: Réglage phare [73284] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 07:43 (Lu 96340 fois) | | | Citation : Bégé
il y a bien sûr 36 méthodes.
Tu as raison Vincent, je ne sais plus qui avait fait l'article de la FAQ, mais je trouve que le dessin (qui n'est pas de moi) est beaucoup plus compréhensible. Je vais le mettre en ligne dans la FAQ
|
|
Excellente idée . Lorsque j'ai pris livraison de ma L2 le réglage n'avait pas été vérifié, apres retour en concession...ce n'était pas mieux.
Je me rends compte que le cas est fréquent.
Bandit (aussi un Bernard) m'a transmis ce schéma qui m'a été utile.
Le guide du proprio se contente d'indiquer l'emplacement des boulons de réglage.
C'est donc une bonne idée de le mettre dans la FAQ, si en plus quelqu'un a la bonne idée d'y joindre un tuto (que je n'ai pas pensé à faire croyant alors être un cas isolé) cela sera super.
@ Lapin : le réglage se faisant à vide il convient de l'adapter ensuite aux spécificités. Michel a répondu justement. Il convient de jouer sur l'assiette de la moto en fonction du poids embarqué, encore faut il que l'amortisseur ne soit pas fatigué car s'il n'assure pas correctement l'assiette de la moto, le faisceau va faire du yoyo.
| |
|
|
| Re: Réglage phare [73285] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 08:12 (Lu 96338 fois) | | | Citation : Domi73
@ Lapin : le réglage se faisant à vide il convient de l'adapter ensuite aux spécificités. Michel a répondu justement. Il convient de jouer sur l'assiette de la moto en fonction du poids embarqué, encore faut il que l'amortisseur ne soit pas fatigué car s'il n'assure pas correctement l'assiette de la moto, le faisceau va faire du yoyo.
|
|
Je suis un peu ignare mais qu'appelles-tu "l'assiette" et comment la règles-tu ?
(La seule assiette que je connaisse est celle où je met mon steak :-D ) | |
|
|
| Re: Réglage phare [73286] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 08:38 (Lu 96336 fois) | | | Citation : Lapin
Citation : Domi73
@ Lapin : le réglage se faisant à vide il convient de l'adapter ensuite aux spécificités. Michel a répondu justement. Il convient de jouer sur l'assiette de la moto en fonction du poids embarqué, encore faut il que l'amortisseur ne soit pas fatigué car s'il n'assure pas correctement l'assiette de la moto, le faisceau va faire du yoyo.
|
|
Je suis un peu ignare mais qu'appelles-tu "l'assiette" et comment la règles-tu ?
(La seule assiette que je connaisse est celle où je met mon steak :-D ) |
|
Pour le réglage de l'amortissement arrière tu as une grosse molette noire à droite et une vis au pied de l'amorto. | |
|
|
| Re: Réglage phare [73287] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 09:01 (Lu 96334 fois) | | | Citation : Lapin
Citation : Domi73
@ Lapin : le réglage se faisant à vide il convient de l'adapter ensuite aux spécificités. Michel a répondu justement. Il convient de jouer sur l'assiette de la moto en fonction du poids embarqué, encore faut il que l'amortisseur ne soit pas fatigué car s'il n'assure pas correctement l'assiette de la moto, le faisceau va faire du yoyo.
|
|
Je suis un peu ignare mais qu'appelles-tu "l'assiette" et comment la règles-tu ?
(La seule assiette que je connaisse est celle où je met mon steak :-D ) |
|
Pour résumer, on peut dire que l'assiette est directement liée à l'assiette ... | --------------------------------
restauration d'un X1/9
Blog balade Pérou 2012
Les ailes du bonheur font de la balade une ballade ! |
|
|
| Re: Réglage phare [73288] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 09:19 (Lu 4 fois) | | | Citation : MichelSylvie74
Plus sérieusement, c'est peut etre aussi un moyen indirect de régler la précontrainte de l'amortisseur: comme indiqué dans ce tuto concernant les codes, on fait le réglage à vide, ensuite, si duo et/ou bagages, on rétablit l'assiette de la moto (et donc l'éclairage) avec la molette arrière, non ? |
|
Je crois qu'on règle la précontrainte d'une moto (solo, duo, avec bagages,...) afin que l'assiette de la moto soit bonne et pour que le fonctionnement de la suspension arrière soit optimum (à condition que la détente et la compression soit à peu près ok).
On considère généralement qu'en charge la suspension doit s'enfoncer du 1/3 de sa course, soit autour de 50 mm si sa course totale de la VStrom 650 est de 150 mm.
C'est autour de cette valeur de précharge qu'on peut régler son éclairage me semble t il ?
gipsvar
Post édité : évitez de laisser des images dans vos citations, car les cadres successifs des citations font sortir le post de la dimension du forum... Bégé | |
|
|
| Re: Réglage phare [73289] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 09:33 (Lu 96324 fois) | | | Citation : bourdon41
Citation : Lapin
Citation : Domi73
@ Lapin (...) Il convient de jouer sur l'assiette de la moto en fonction du poids embarqué, encore faut il que l'amortisseur ne soit pas fatigué car s'il n'assure pas correctement l'assiette de la moto, le faisceau va faire du yoyo.
|
|
Je suis un peu ignare mais qu'appelles-tu "l'assiette" et comment la règles-tu ?
(La seule assiette que je connaisse est celle où je met mon steak :-D ) |
|
Pour résumer, on peut dire que l'assiette est directement liée à l'assiette ... |
|
Hum, pas de bol, avec des réponses comme ça, l'est pas sorti de l'auberge ...
Faut dire que pour beaucoup ici, l'humour fait partie de l'équilibre ;-)) | --------------------------------
J'ai rencontré une chouette, elle m'a donné ses ailes
|
|
|
| Re: Réglage phare [73290] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 10:06 (Lu 96318 fois) | | | Citation : Lapin
Citation : MichelSylvie74
Plus sérieusement, c'est peut etre aussi un moyen indirect de régler la précontrainte de l'amortisseur: comme indiqué dans ce tuto concernant les codes, on fait le réglage à vide, ensuite, si duo et/ou bagages, on rétablit l'assiette de la moto (et donc l'éclairage) avec la molette arrière, non ? |
|
Quand j'ai fait le réglage de mes feux, j'ai utilisé votre méthode et entre la machine a vide et quand je suis dessus, le halo remontait de 6 cm sur le mur.
Est-ce normal ou est-ce que c'est un mauvais réglage de l'amortisseur arrière ?
Il faut dire que je n'ai pas changé le réglage lorsque je l'ai achetée, que l'ancien proprio avait une taille standard alors que moi je suis taillé comme une bouteille d'Orangina (environ 110 kg). |
|
Salut quadrupède à longues oreilles !
Le réglage des phares, il faut que tu le fasses assis sur la moto pour qu'elle s'enfonce sous ton poids et qu'elle ait donc la bonne assiette.
Comme l'a dit Gipsvar le bon réglage de la précontrainte du ressort arrière est quand il y a un débattement d'environ 50 mm au niveau de l'axe de la roue arrière.
Procéder comme suit (faut être à deux) :
Prendre un repère sur l'arrière de la moto à la verticale de l'axe de la roue arrière, mesurer la distance entre ce repère et l'axe de la roue arrière avec l'arrière COMPLETEMENT DÉLESTÉ, donc moto sur la centrale ou levée sur la latérale.
Assis sur la moto, cette distance doit diminuer de 50 mm une fois la précontrainte du ressort réglée correctement, vu que la DL a un débattement total de 150 mm à la roue arrière.
En duo il faut tendre plus le ressort pour que ces 50 mm n'augmentent pas (réglage à faire bien sur avec la moto chargée de ses passagers et bagages)
Le problème sur la DL est que le ressort d'origine est plutôt mou et que la molette de réglage permet de "rattraper" environ 60 Kg seulement entre sa position complètement détendue et sa position complètement tendue.
Un ressort plus "balaize" de chez Hyperpro (par exemple) aide grandement à régler ce problème.
Un article sympa sur le réglage des suspensions :
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html
Roland, stromeur heu-reux | --------------------------------
La moto sans prise de tête, c'est par là ! |
|
|
| Re: Réglage phare [73291] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 10:12 (Lu 96319 fois) | | | Citation : Lapin
Je suis un peu ignare mais qu'appelles-tu "l'assiette" et comment la règles-tu ?
(La seule assiette que je connaisse est celle où je met mon steak :-D ) |
|
Mais aussi quelque chose d'indigeste, telle l'assiette de l'imposition, l'assiette des cotisations sociales...
Bref, l' assiette est partout, y a pas toujours quelque chose dedans, elle peut être creuse, plate,pleine, basse, haute....
Elle peut être au beurre, on peut ne pas être dedans
Et même, on peut la régler....
Juste un peu de fun dans ce monde de brutes.
Bises aux filles et salut aux autres | --------------------------------
bar fermé jusqu'à nouvel ordre : 45.209587,5.746182
|
|
|
| Re: Réglage phare [73292] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 11:06 (Lu 96318 fois) | | | Citation
Citation : Lapin
Je suis un peu ignare mais qu'appelles-tu "l'assiette" et comment la règles-tu ?
(La seule assiette que je connaisse est celle où je met mon steak :-D )
|
|
bonjour ... pour ton réglage de précharge de l amortisseur ar visse ta molette jusqu’à avoir 3 traits et demi voir presque 4 vers les repères du ressort ar ( voir la rubrique tuto ) .. je fait a peu de chose près ton poids et a force c est le meilleur compromis que j ai pu trouver .. âpres il y a ton ressenti personnel de la moto car le réglage de la précharge change ce ressenti .. a toi de voir pour peaufiner ceci ..... | |
|
|
| Re: Réglage phare [73293] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 16:30 (Lu 96316 fois) | | |
Réglages simple sur ma K5 pour 110kg
Molette arrière à fond en avant
Fourche durcie 1 trait visible
Phares baissés au max,ampoules Phillips Bicolores.
Bonne année et bonne santé à tous!
Et que la farce soit avec vous!
| --------------------------------
C'est chouette la vie! |
|
|
| Re: Réglage phare [73294] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 17:25 (Lu 96315 fois) | | |
Merci pour toutes vos infos, j'ai de quoi faire, y'a plus qu'a mettre le bleu et mettre ses mains dans la bête.
En même temps je vais rajouter les phares additionnels à LED que le père noël m'a apporté.
| |
|
|
| Re: Réglage phare [73295] |
|
| Posté le : 10/01/2015 à 19:45 (Lu 96313 fois) | | | Citation : Lapin
Merci pour toutes vos infos, j'ai de quoi faire, y'a plus qu'a mettre le bleu et mettre ses mains dans la bête.
En même temps je vais rajouter les phares additionnels à LED que le père noël m'a apporté.
|
|
... aye, ça va maintenant embrayer sur la recherche d'un " + apres contact "
(pour ne pas vider la batterie si on oublie de les éteindre pendant le resto de midi)
Histoire de pas faire trop simple, je suggère de partir sur une meilleure solution: l'utilisation d'un " + apres démarrage" il faut le piquer sur un fil qui descend dans une gaine à droite, il va du bouton de démarrage vers la commande des phares. Avantage supplémentaire: les led ne sont pas allumées pendant le démarrage du moteur.
(et biensur, ce + de luxe, il va commander un relais, pas les led directement ... )
sadique le pere noel | |
|
|
| Re: Réglage phare [73301] |
|
| Posté le : 11/01/2015 à 06:51 (Lu 96310 fois) | | |
Pour le réglage de mes phares, j ai utiliser la méthode décrite plus bas et pour affiner je baissais le faisceau légèrement tant que les bars me faisaient des appels de phares.
Et pour le duo de nuit, n en faisant pratiquement jamais, je touche a rien
| |
|
|
| Re: Réglage phare [73328] |
|
| Posté le : 11/01/2015 à 21:15 (Lu 96308 fois) | | |
Puis je tout simplement toucher à l'assiette de mon DL car je pense que je n'ai pas beaucoup à régler ?
Avantage, un seul réglage à effectuer (pratique pour le passage duo/solo).
Cela va t'il influer sur d'autres paramètres comme par exemple la tenue de route ?
| --------------------------------
https://www.youtube.com/channel/UCro7PEQCugo4busUcMg0YTQ |
|
|
| Re: Réglage phare [73331] |
|
| Posté le : 11/01/2015 à 23:08 (Lu 96306 fois) | | | Citation : rosace
Puis je tout simplement toucher à l'assiette de mon DL car je pense que je n'ai pas beaucoup à régler ?
Avantage, un seul réglage à effectuer (pratique pour le passage duo/solo).
Cela va t'il influer sur d'autres paramètres comme par exemple la tenue de route ? |
|
C'est prendre le problème à l'envers.
En sortie d'usine, les DL éclairent toutes les étoiles, et tu n'aurais pas assez de latitude de réglage avec juste la précontrainte de l'amorto...
Commence déjà par régler ton faisceau correctement (ça prend 5 minutes), et après tu compenseras par la précontrainte en fonction de l'équipage.
Oui, les réglages de suspensions influent sur la tenue de route. | --------------------------------
grand disu petit faisu - begematic.org |
|
|
| Re: Réglage phare [73337] |
|
| Posté le : 12/01/2015 à 08:32 (Lu 96302 fois) | | | Citation : Bégé
En sortie d'usine, les DL éclairent toutes les étoiles, |
|
Enfin, ça dépend de celui qui monte dessus.
Un beau mec, bien foutu, bien proportionné, athlétique, musclé, ... lui, ça n'éclaire pas les étoiles.
Enfin, la moto, parce que sinon...
Hein, si si, j'en connais des mecs comme ça ;-D
Yêk Yêk Yêk
Citation : Bégé
et après tu compenseras par la précontrainte en fonction de l'équipage. |
|
Là, oui.
Même moi, j'étais obligé :-P | --------------------------------
Inducteur de métacognition pour apprenants en situation de réussite différée... |
|
|
| Re: Réglage phare [73338] |
|
| Posté le : 12/01/2015 à 08:36 (Lu 96300 fois) | | | Citation : Michio
Citation : Bégé
En sortie d'usine, les DL éclairent toutes les étoiles, |
|
Enfin, ça dépend de celui qui monte dessus.
Un beau mec, bien foutu, bien proportionné, athlétique, musclé, ... lui, ça n'éclaire pas les étoiles.
Enfin, la moto, parce que sinon...
Hein, si si, j'en connais des mecs comme ça ;-D
Yêk Yêk Yêk
Citation : Bégé
et après tu compenseras par la précontrainte en fonction de l'équipage. |
|
Là, oui.
Même moi, j'étais obligé :-P |
|
On éclaire ce qu'on peut, mon bon Michio !
;o) | --------------------------------
grand disu petit faisu - begematic.org |
|
|
| Re: Réglage phare [73347] |
|
| Posté le : 12/01/2015 à 15:42 (Lu 96299 fois) | | | Citation
Bégé
En sortie d'usine, les DL éclairent toutes les étoiles, |
|
Ca m'arrange tout le monde sait que je suis pas une lumière, alors si pour une fois je peux briller au firmament...... | |
|
|
| Re: Réglage phare [73364] | |
| Re: Réglage phare [73365] |
|
| Posté le : 12/01/2015 à 22:02 (Lu 96294 fois) | | | Citation : rosace
Ok Bégé je vais régler la hauteur du faisceau.
Puis je mettre mon DL sur la béquille centrale pour faciliter la manip ? |
|
mesures du faisceau avant et après : pas de centrale ni de latérale, moto, bien verticale, tenue à la main par une personne à côté de la moto, une autre personne trace un repère sur une surface après avoir mesuré la distance. Bien t'assurer que les précontraintes sont normales pour 1 personne.
pour faire tes modifs, tu peux béquiller. | --------------------------------
grand disu petit faisu - begematic.org |
|
|
| Re: Réglage phare [73366] | |
|
