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Re: Huile de fourche : SAE et W

William94

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Posté le : 18/11/2020 à 17:01 (Lu 191 fois)

Ghizmo,
Tu as raison, s'il te plait EFFACE de ton message le lien qui effectivement amène sur mon disque dur.
De mon coté, j'ai modifié mon précédent message pour obtenir le tableau comparatif des huiles de fourche sans que cela vienne de mon disque dur !
Merci encore !!!!
J'ai des progrès à faire en informatique !!!!

Re: Huile de fourche : SAE et W

ghizmo38

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Posté le : 18/11/2020 à 15:21 (Lu 195 fois)

Citation : William94

Pour preuve j'ai trouvé cela sur internet : .../...


Ton lien pointe sur... ton disque dur :-/

Tu parles de ça ?

--------------------------------
Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: Huile de fourche : SAE et W

William94

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Posté le : 18/11/2020 à 13:57 (Lu 199 fois)

Depuis mon dernier poste je pense avoir trouvé la réponse à ma question.
Ce qui compte c'est qu'il soit indiqué que c'est une huile pour fourche moto et qu'il y ai dans mon cas l'indication 10W (car je veux de la 10). L'indication "SAE" qu'elle soit inscrite ou non importe peu car à priori elle serait sous entendue.
Suite à mes recherches, la norme SAE n'est pas si précise que cela. Pour une même valeur indiquée devant le "W", la viscosité peut être assez différente d'une marque d'huile à l'autre même si cela reste une indication. Il est préférable pour connaitre la viscosité exacte d'une huile de se renseigner sur sa valeur "cSt".
Pour preuve j'ai trouvé cela sur internet : dans google rechercher "Tableau 2016 Huiles de Fourches - Siprotec". Cliquer sur le lien puis ouvrir le PDF.
On notera au passage que l'huile SS-8 de SHOWA qui d'après notre forum serait l'huile d'origine de notre V-Strom figure sur PDF.

Présentation Matt

Matt

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Posté le : 18/11/2020 à 13:46 (Lu 72 fois)

Salut à vous,

je m'appelle Matthieu, j'ai ma Vstrom XT de 2018 depuis mai dernier, très content de cette moto depuis. J'ai pour projet de lui faire faire un petit tour de France cet été (ou même avant), je serais ravi de passer voir des collègues de Vstrom si vous êtes pas trop loin du chemin :)
En ce moment je suis en train de chercher des astuces/pièces et conseils pour bien la préparer. D'ailleurs au passage avez vous les références de revu technique ou manuel d'atelier de ma version de la strom (XT 2018) ?

Je n'ai pas trouvé comment faire des recherche sur ce forum, du coup je veux bien un peu d'aide si vous savez comment faire, j'aimerai éviter de poser des questions déjà posée.

@+ V!


Re: Révision 48000 km

ericg

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Posté le : 17/11/2020 à 23:43 (Lu 351 fois)

Si vraiment la synchro a été faite mécaniquement par réglage des tringleries, c'est une grosse bêtise...Il faut t'en assurer car la procédure sur ces modèles est complètement différente...
Le réglage se fait via les vis de ralenti et pas par le réglage des tringleries qui est fait en usine une fois pour toute.

Huile de fourche : SAE et W

William94

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Posté le : 17/11/2020 à 23:41 (Lu 200 fois)

Hello tout le monde,
Je vais bientôt changer mon huile de fourche.
Visiblement d'après le forum la viscosité de l'huile d'origine est de la SAE8.
Parce que je ne trouve pas de la SAE8, et comme vous êtes plusieurs à recommander de la SAE10 je vais prendre de la SAE10 (de toute manière c'est très proche en terme de viscosité).
Ma question :
En faisant mes recherches d'une huile de fourche sur internet, certaines indiquent SAE 10W (Motul par exemple) et d'autres indiquent 10W sans l'inscription SAE (Castrol par exemple). Est-ce que SAE 10W = 10W ?????? that is the question ! :-)
Espérant que certains pourront éclairer ma lanterne :-)

Re: Révision 48000 km

DrFox

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Posté le : 17/11/2020 à 20:26 (Lu 352 fois)

Alors @ericg, pour la synchro et vu que c'est pas une concession Suz', ça m'étonnerait qu'elle ait été faite avec un boitier électronique mais à l'occaz, je demanderai.

@jalex il a fallu effectivement changer les pastilles de soupapes. 48000 pour un kit chaîne sur une moto qui a 12 ans, c'est peu ? Je pensais que c'était honorable ...

Et pour le filtre à air, c'est moi qui n'ai pas voulu qu'il soit changé car il était récent (l'entretien avant avait été fait hors cadre). Et de toute façon, une pièce changée est une pièce due non ?


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"Un héros, c'est quelqu'un qui fait ce qu'il peut. Les autres ne le font pas" - Romain Rolland

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

Rémi63

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Posté le : 17/11/2020 à 09:41 (Lu 618 fois)

J'ai eu le même problème de matière plastique collante sur une FIAT, problème résolu au pinceau avec du white spirit. Le plastique se dissout (et à dissout c'est pas cher!) et migre dans le pinceau qui est mort après du coup! On essuie le liquide qui reste au chiffon et c'est reparti pour un tour.
Je pense que l'acétone est super agressif, le plastique est attaqué. L'ammoniaque très mauvais pour la santé.
Bon confinement à tous!

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Freiner est un échec.

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

Le ptit Québec

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Posté le : 17/11/2020 à 06:50 (Lu 621 fois)

Cette matière était à la mode il y une dizaine d'année et je ne pense pas que cette dégradation était attendue.

Dans le même genre, une paire du lunette Nike avec branche souple se sont misent à suinter. J'ai d'abord cru à un signe divin mais non ;) Idem pour un trépied photo. Le nettoyage est ardu, je tenterai vos conseils.

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

Fifi64

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Posté le : 16/11/2020 à 19:14 (Lu 622 fois)

Citation : jolijumper
Il faut attendre encore avant de crier "victoire" car la décrépitude du soft touch arrive d'un coup. Pour mes Scala, avant 12 ans rien du tout. A 12 ans (l'année dernière) ça a commencé à coller et à 13 ans cette année c'est la cata totale.

Tiens, c'est marrant ça, rien à voir avec la mob:

C'est aprèm je sors de sa boîte ma sonde de calibration d'écran I1 Display Pro et pouahhh, toute collante. Elle ne l'était pas il y a quelques mois ;o((
Même génération que mes Cardo ou mon feu F90x Nikon entre autres...

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Je ne me demande pas où mènent les routes, c'est pour le trajet que je pars

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

jolijumper

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Posté le : 16/11/2020 à 18:17 (Lu 624 fois)

Citation : rené38
Si je comprends bien en lisant les expériences vécues des uns et des autres avec leur Scala QR je suis une légende ! Non une exception, j'espère que l'obsolescence arrivera le plus tard possible car il me rend bien service depuis 10 ans.

Il faut attendre encore avant de crier "victoire" car la décrépitude du soft touch arrive d'un coup. Pour mes Scala, avant 12 ans rien du tout. A 12 ans (l'année dernière) ça a commencé à coller et à 13 ans cette année c'est la cata totale.

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Je penche donc je suis

Re: Question au sujet du forum

William94

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Posté le : 16/11/2020 à 14:04 (Lu 96 fois)

Hello, je vois ce que tu veux dire. Tu as raison.
Du coup, quand je cherche des info sur un thème précis je clic sur "sommaire" puis sur "recherche avec Google", je coche ensuite l'un des 4 types de recherche proposés. Puis tape les mots clés du thème de ma recherche. S'affiche alors des résultats que je fouille ! :-) Bref, on finit toujours par trouver :-)
Espérant que cela aidera.

Re: REHAUSE GUIDON PONTET

papyonbike

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Posté le : 16/11/2020 à 12:56 (Lu 151 fois)

Citation : francois94

J'ai monté sur ma DL 2018 des réhausses de pontet avec ces côtes : cela passe aussi bien avec la bulle air flow qu'avec ma sacoche de réservoir magnétique Suzuki


Bonjour,

Pas de tension excessive sur la durite de frein après la rehausse du guidon et la rehausse Marcellus?

Prenez soin de vous et de vos proches.

Re: Révision 48000 km

CHAUCH33

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Posté le : 16/11/2020 à 10:22 (Lu 359 fois)

Citation : jalex

......ne ps changer le filtre à air, c'est mesquin!

Bises aux filles et salut aux autres

Sauf si c'est un filtre KN, c'est ce que j'ai, à chaque fois que je fais la révision, je le nettoie et remets un film d'huile, avec le kit dédié !

--------------------------------
LES ASTURIES 2018
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Re: Révision 48000 km

jalex

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Posté le : 16/11/2020 à 10:00 (Lu 361 fois)

Citation
Voici ce qui a été fait : Vidange + filtre + bougies + vidange huile de fourche + vidange liquide de refroidissement + jeu aux soupapes + nettoyage filtre à air + synchronisation des carburateurs.

En plus de cela, j'ai fait changer le kit chaîne (il était d'origine) et j'ai fait mettre pour le coup un pignon de sortie de boîte à 16 dents (au lieu de 15 d'origine).


Bon, faut pas nous refaire le coup de l'injection, le vaccin n'est pas encore disponible....

Blague (à tabac) mise à part, même avec le changement du kit chaine (48000 km, c'est pas beaucoup), le montant de la facture est un peu cher.
Y a-t-il eu besoin de changer les pastilles des soupapes? est-ce que le garagiste te donne le relevé des mesures du jeu?
Heureusement que j'ai un garage, la doc technique (Haynes) et du temps.
Et comme dit ericg, ne ps changer le filtre à air, c'est mesquin!

Bises aux filles et salut aux autres

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Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

rené38

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Posté le : 16/11/2020 à 07:09 (Lu 626 fois)

Si je comprends bien en lisant les expériences vécues des uns et des autres avec leur Scala QR je suis une légende ! Non une exception, j'espère que l'obsolescence arrivera le plus tard possible car il me rend bien service depuis 10 ans.

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

RITON22

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Posté le : 15/11/2020 à 21:17 (Lu 629 fois)

Citation : alain27
J'ai stoppé cette décomposition matière en les passant à l'acétone, la surface est décapée, un coup de bombe nettoyant plastique et c'est reparti ! J'ai remplacé les batteries pour être tranquille.

Genre de vermis qui se transforme en produit collant ?, j'ai ça sur un véhicule, le vernis s'est transformé en vraie colle, c'est dégueu en plus. L'acétone enlève la coloration du plastique , j'ai trouvé un nettoyant juste pour enlever le vernis mais c'est surtout de l'huile de coude ..
Citation : vivi

On appelle cela : obsolescence programmée

Un peu sûrement . Pas propre à une marque ou un équipementier , après une stabilité pendant de nombreuses années le vernis s'est dégradé en quelques mois.


STROMBINOSCOPE

Pascal49

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Posté le : 15/11/2020 à 20:12 (Lu 22 fois)

Bonsoir à tous,
J'ai profité d'une course à faire samedi pour sortir la moto et aller faire une photo. Merci Bégé pour m'avoir rajouté aussitôt sur le trombinoscope.
Bonne soirée et bonne semaine à tous.
Pascal49.

Re: Question au sujet du forum

Tag57

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Posté le : 15/11/2020 à 20:08 (Lu 99 fois)

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Re: Question au sujet du forum

rené38

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Posté le : 15/11/2020 à 20:06 (Lu 101 fois)

Bonsoir Octo
Dans ce forum il n'y a pas de tiroir où les sujets sont rangés par thématique. Tous ce lit en défilant le journal sous tes yeux. Ainsi tu es au courant de toutes les conversations et tu es libre d'intervenir . Dans le bandeau en haut du forum tu as plusieurs rubriques qui peuvent te fournir pleins de renseignements. On s'habitue rapidement au fonctionnement
Voilà

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

ericg

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Posté le : 15/11/2020 à 19:32 (Lu 637 fois)

Pour ma part, j'ai testé à l'alcool ispropylique à 99%, ça marche plutot bien aussi.
C'est une vraie saloperie c'est revetement qui devienne "pegueux"...

Re: Révision 48000 km

ericg

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Posté le : 15/11/2020 à 19:30 (Lu 364 fois)

Citation : DrFox
Hello,

Je partage ici mon expérience de révision des 48000 km, ça peut toujours servir !

...

Voici ce qui a été fait : Vidange + filtre + bougies + vidange huile de fourche + vidange liquide de refroidissement + jeu aux soupapes + nettoyage filtre à air + synchronisation des carburateurs.

...


J'espère qu'il a fait la synchro en respectant la procédure Suzuki, avec le boitier electronique, et pas en touchant aux réglages des tringleries...

Quand au prix, si tu es satisfait, c'est l'essentiel. Mais pour ce budget, il aurait pu changer le filtre à air, c'est un peu mesquin...

Re: Presentation

Octo

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Posté le : 15/11/2020 à 19:17 (Lu 246 fois)

Salut à tous

Merci pour vos messages de Bienvenue :)

Je suis heureux de voir que je ne suis pas le seul à avoir une VSTROM avec plein de kilometre.

Quoique ! Rien d'étonnant, une moto comme ça ca peut en faire des milles des milles :D

Je suis de Seine et Marne, du côté de Meaux.

Je suis très content d'avoir trouvé ce site, il est super complet.

Question au sujet du forum

Octo

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Posté le : 15/11/2020 à 19:15 (Lu 103 fois)

Bonsoir à tous,

Excusez moi je me suis inscris il y a quelques jours et sauf erreur de ma part je vois l'intégralité des messages postés sur le forum en "vrac" ?

Je ne vois qu'une seule catégorie "Index du forum" et ensuite aucunes catégories, aucuns sujets ??

Je suis plutot habitué des forums, celui ci est il différent des autres ?

Je vais rejeter un oeil a la charte du forum, mais si quelqu'un veut bien me renseigner c'est avec plaisir.

Bonne soirée à tous

Re: REHAUSE GUIDON PONTET

francois94

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Posté le : 15/11/2020 à 18:16 (Lu 165 fois)

Citation : Bégé
Citation : philippe3000

... il faut qu'en butée de direction, ça ne touche pas la bulle...


Ca peut aussi être gênant avec certaines sacoches de réservoir


J'ai monté sur ma DL 2018 des réhausses de pontet avec ces côtes : cela passe aussi bien avec la bulle air flow qu'avec ma sacoche de réservoir magnétique Suzuki

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Un tour du monde commence toujours par un premier tour de roues :-)

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

jolijumper

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Posté le : 15/11/2020 à 17:35 (Lu 638 fois)

Citation : alain27
J'ai stoppé cette décomposition matière en les passant à l'acétone, la surface est décapée, un coup de bombe nettoyant plastique et c'est reparti ! J'ai remplacé les batteries pour être tranquille.

J'ai vu sur le Net (pour les plastique "soft touch" dans les bagnoles) que l'ammoniaque marchait très bien tout en étant moins méchant que l'acétone qui avait tendance a attaquer et fragiliser un peu plus les plastiques. J'avais une bouteille d'ammoniaque dans mon garage, je viens d'essayer (nez sensible s'abstenir): et bien ça marche super bien. Bon rinçage à l'eau et un p'tit coup de WD40 après pour rendre sa superbe au plastoc et c'est reparti pour 10 ans :-)

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Je penche donc je suis

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

alain27

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Posté le : 15/11/2020 à 16:33 (Lu 642 fois)

J'ai stoppé cette décomposition matière en les passant à l'acétone, la surface est décapée, un coup de bombe nettoyant plastique et c'est reparti ! J'ai remplacé les batteries pour être tranquille.

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Amusons-nous avant de devenir adulte.

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

vivi

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Posté le : 15/11/2020 à 16:31 (Lu 642 fois)

Citation
Mes deux Scala Q2 qui ne servent plus depuis quelques années, et remisés dans leur étuis, commencent à coller légèrement aussi.
Dans les années 1995-2010, il y a eu cette mode de "gainer" certains produits technologiques avec un revêtement caoutchouteux non lisse pour améliorer la prise en main et le look comme les jumelles, appareils photos, etc..Résultat, même avec un stockage adéquat, ils sont tous devenus collants et inexploitables passé quelques années...


On appelle cela : obsolescence programmée

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C'est en lisant que l'on devient liseron

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

Fifi64

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Posté le : 15/11/2020 à 15:38 (Lu 646 fois)

Citation : CHAUCH33
Citation : jolijumper
Citation : olivier86
celui de 2008 est bien collant et celui de 2011 cela va encore. ce dernier est au repos depuis 2018

Pour mon cas, Scala de 2007, c'est arrivé quasi d'un coup, ils collaient légèrement l'année dernière (encore rien de rédhibitoire) mais cette année c'est la décrépitude totale :-(

Je viens de vérifier le mien, un scala rider Q2 de 2008, qui pourtant est resté dans sa boite depuis quelques années, c'est à dire 2012, date où l'un des deux a rendu l'âme, résultat, il colle également, on a l'impression de s'en "mettre plein la main" :-(

Mes deux Scala Q2 qui ne servent plus depuis quelques années, et remisés dans leur étuis, commencent à coller légèrement aussi.
Dans les années 1995-2010, il y a eu cette mode de "gainer" certains produits technologiques avec un revêtement caoutchouteux non lisse pour améliorer la prise en main et le look comme les jumelles, appareils photos, etc..Résultat, même avec un stockage adéquat, ils sont tous devenus collants et inexploitables passé quelques années...

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Révision 48000 km

DrFox

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Posté le : 15/11/2020 à 15:19 (Lu 367 fois)

Hello,

Je partage ici mon expérience de révision des 48000 km, ça peut toujours servir !

Pour entrer direct dans le c½ur de la meule, elle m'a coûté 809¤. Certains diront que c'est trop cher et qu'il y a des trucs qu'on peut faire soi-même mais ce n'est pas mon cas et je confie ma moto (que j'utilise tous les jours, pas de voiture) à mon garage préféré et indépendant (pas une concession Suzuki).

Voici ce qui a été fait : Vidange + filtre + bougies + vidange huile de fourche + vidange liquide de refroidissement + jeu aux soupapes + nettoyage filtre à air + synchronisation des carburateurs.

En plus de cela, j'ai fait changer le kit chaîne (il était d'origine) et j'ai fait mettre pour le coup un pignon de sortie de boîte à 16 dents (au lieu de 15 d'origine).

Suite à ce changement, je peux certifier que le résultat est à la hauteur de mes attentes (je parle pour le PSB de 16). La moto monte moins dans les tours à vitesse égale, c'est plus reposant, surtout sur autoroute. Ça change vraiment les repères, il faut s'y habituer au départ et donc faire attention.

Ensuite, sur la consommation d'essence, vrai plus (ou plutôt moins) car elle baisse significativement. Comme je ne suis pas un fou de la vitesse et des tours, je roule cool, c'est parfaitement adapté à ce style de conduite. Si vous aimez les accélérations franches, un PSB de 16 diminue un peu ce potentiel (bon, la vstrom est pas non plus réputée pour ça non plus).

Du coup, je suis content de mon choix et c'est déjà pas mal !

Voilou, c'est pas grand chose, pas de problème cette fois ci à régler, juste un partage d'expérience.

La bise

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Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

CHAUCH33

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Posté le : 15/11/2020 à 13:51 (Lu 648 fois)

Citation : jolijumper
Citation : olivier86
celui de 2008 est bien collant et celui de 2011 cela va encore. ce dernier est au repos depuis 2018

Pour mon cas, Scala de 2007, c'est arrivé quasi d'un coup, ils collaient légèrement l'année dernière (encore rien de rédhibitoire) mais cette année c'est la décrépitude totale :-(

Je viens de vérifier le mien, un scala rider Q2 de 2008, qui pourtant est resté dans sa boite depuis quelques années, c'est à dire 2012, date où l'un des deux a rendu l'âme, résultat, il colle également, on a l'impression de s'en "mettre plein la main" :-(

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Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

jolijumper

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Posté le : 15/11/2020 à 13:37 (Lu 650 fois)

Citation : olivier86
celui de 2008 est bien collant et celui de 2011 cela va encore. ce dernier est au repos depuis 2018

Pour mon cas, Scala de 2007, c'est arrivé quasi d'un coup, ils collaient légèrement l'année dernière (encore rien de rédhibitoire) mais cette année c'est la décrépitude totale :-(

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Je penche donc je suis

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

olivier86

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Posté le : 15/11/2020 à 13:32 (Lu 652 fois)

Citation : jolijumper
Ah bon, ça se lave un casque ? ;-)

Ben moi je suis tombé sur un problème tout aussi dégueu : mes Scala Rider se désagrègent. .../... (ça colle aux doigts c'est infernal. Pourtant ils fonctionnent).

Les autres vieux ;-), vous avez eu ça aussi ?


Salut Sylvain,

Je viens d'aller voir l'état de mes 2 scala stockés dans leur boite ;-) : celui de 2008 est bien collant et celui de 2011 cela va encore. ce dernier est au repos depuis 2018

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Je crois qu'on ne réussit qu'une seule chose, on réussit ses rêves

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

rené38

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Posté le : 15/11/2020 à 13:25 (Lu 652 fois)

Bonjour
Mon Scala a 10 ans il fonctionne relativement bien sauf moi qui devient un peu obscur de la feuille. Il ne colle pas et reste à ce jour en bon état malgré un aspect vieillissant. Parfois la communication n'est pas très claire je mets la responsabilité sur le lieu où je me trouve

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Capteur défectueux

jalex

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Posté le : 15/11/2020 à 13:21 (Lu 52 fois)

Un connecteur non rebranché sous la boite a air?


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Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

jolijumper

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Posté le : 15/11/2020 à 12:26 (Lu 655 fois)

Ah bon, ça se lave un casque ? ;-)

Ben moi je suis tombé sur un problème tout aussi dégueu : mes Scala Rider se désagrègent. Tous les plastiques "soft touch" des trois Scala que j'ai (un solo livré avec le Tomtom et deux duo achetés séparément) tombent en ruine. Ils sont tout suintant et collent aux doigts. Je les ai lavé comme j'ai pu mais impossible de les récupérer. C'est la matière plastique elle même qui se délite complètement. Ils ont certes 13 ans d'age mais quand même, quand on connait le prix au kilo de ces bidules ça fait mal au c½ur de les balancer à la poubelle car vu leur état il est vraiment impossible de s'en servir (ça colle aux doigts c'est infernal. Pourtant ils fonctionnent).

Les autres vieux ;-), vous avez eu ça aussi ?

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Je penche donc je suis

Re: Machine à laver l'intérieur des casques moto

DrFox

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Posté le : 14/11/2020 à 21:11 (Lu 657 fois)

Hello le forum !

Ca faisait bien longtemps que je ne m'étais point connecté et comme je viens de dépanner ma machine à laver aujourd'hui, j'apporte mon grain de sel au débat.

Du coup, je m'interroge : pourquoi aller cherche des machines compliquées (ozone tout ça) alors qu'un démontage des mousses combiné à un passage en machine (sur le programme le plus délicat, comme nous quoi !) fait très bien l'affaire ?

Perso, n'ayant pas une coupe touffue, je me contente de 2/3 fois dans l'année, surtout avant et après l'été et ça suffit amplement. Comme je porte un casque tous les jours, ce n'est pas le lavage qui aura la peau du casque mais sa fréquence d'utilisation (max 4 ans).

La bise

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"Un héros, c'est quelqu'un qui fait ce qu'il peut. Les autres ne le font pas" - Romain Rolland

Capteur défectueux

Marco29

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Posté le : 14/11/2020 à 20:22 (Lu 53 fois)

Bonjour à tous,

Question de la part d’un membre de ma famille vstromiste non connecté (et oui, il existe encore des dinosaures 😊) qui rencontre un problème de capteur sur sa K9 :
Le ralenti n'est pas stable surtout a froid. Le voyant rouge s'allume ainsi que le code FI dans la foulée.
Bougies neuves, filtre à air propre et 152000 au compteur.
Détection faite du code panne C17 à l’aide du pontage sur la fiche diagnostic. Capteur de température d’air changé.
Malgré ça, le code panne persiste, ainsi que les symptômes.

Une idée ?

D’avance merci 😉

Re: REHAUSE GUIDON PONTET

Bégé

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Posté le : 14/11/2020 à 10:47 (Lu 172 fois)

Citation : philippe3000

... il faut qu'en butée de direction, ça ne touche pas la bulle...


Ca peut aussi être gênant avec certaines sacoches de réservoir qui risquent de venir en contact avec le guidon. J'ai un tapis de réservoir Bagster sur ma L1, et avec les rehausses 16/25 je ne peux plus utiliser une de mes grandes sacoches, la Bagster Minea (le tapis et le mode de fixation de la sacoche ne laissent aucune latitude de réglage).

Pas idée de ce que ça donne sur une L9

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REHAUSE GUIDON PONTET

philippe3000

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Posté le : 14/11/2020 à 10:00 (Lu 175 fois)

bonsoir Bégé,,

En général c'est vers l'arrière pour les petits bras...mais pourquoi pas vers l'avant, il faut qu'en butée de direction, ça ne touche pas la bulle...

En effet j ai commis une erreur ,c est bien vers l arrière,
du coup je fais commander la pièce je ferrais un retour si sa pose un problème
sur la Vstrom 2019.

merci


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