Suzuki DL 650 V-STROM : Ce site est dédié à tous les heureux possesseurs d'une Suzuki DL 650 V-STROM et à tous ceux qui en rêvent encore...
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Re: roues

Gégé45

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Activité : 1.5 / 5
1691 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 15:57 (Lu 28 fois)

Citation : Aerophil


Bin à part pour donner une image TT à une machine qui n'en a que trés peu la vocation...J'vois pas.Autant ça se justifie sur les machines vraiment tout terrain et ça se discute même pas,elles ont toutes des roues à rayons.Sur nos trails combien vont vraiment faire de "l'extrème" genre sauts et enquillages de chemins à donf ?? Les jantes à batons sont parfaites pour un usage routier et TT soft la définition de nos machines donc.Aprés si c'est une question de look,ça se discute pas...(les rayons,parles en aux proprios des nouvelles Africa,mon pôte a fait changer les siennes sous garantie because corrosion et les remplacantes ont déjà les mêmes symptômes et c'est vraiment pas un cas isolé)


Ben justement ca se discute...........
Sur mon Africa de 2017, aucune trace de corrosion sur les rayons.
C'est comme pour tout, un entretien régulier évite tous soucis.


--------------------------------
Le vrai voyageur n'a pas de plan établi et n'a pas l'intention d'arriver.Lao Tseu

Re: compatibilité bagster/L2

cricrounet

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Activité : 0.5 / 5
148 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 15:50 (Lu 411 fois)

Citation : rené38
Citation
cricounet
elles sont incompatibles pour la L2


Pas sûr qu'elles soient incompatibles et je ne vois pas pourquoi. J'ai des cavalières d'une autre marque sur ma L 2. Dans la journée je te ferai une photo du système qui permet le support des cavalières. tu m'adresses en MP ton adresse email . tu n'aura plus qu'à bricoler la même chose aux dimensions des sacoches. il suffit d'avoir un poste à souder pour faire quelque chose de propre

Salut René... Fais plutôt passer les photos à dl650@wanadoo.fr avec quelques dimensions et je mettrai ça dans les tutos, ça peut servir à d'autres... Bégé

Bonjour et merci pour vos réponses rapides comme toujours.
Le système de Sylphi n 'est pas mal mais je vais attendre un peu celui de rené .Bégé lequel utilisais-tu car il me semble que tu avais aussi des cavalières ?
Encore merci .
JC

Re: roues

Aerophil

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Activité : 0.5 / 5
10 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 15:34 (Lu 30 fois)

Citation : zorglub
bonjour tous

une question sur les roues a rayons de la xt
sur un autre forum un stromiste ecrivait qu il avait choisi les roues a batons car d experience les roues a rayons sont d un entretien plus important
genre ne pas oublier de les faire resserer regulierement, les verifier regulierement aussi il disait en gros que c est moins facine a nettoyer mais surtout que c est plus fragile que les roues a batons, en general je garde mes motos plus de dix ans, c est vrai que je suppose qu a cet age la les roues a rayons seront rouillées et les rayons plus fragiles, bien sur neuf y a pas de soucis, mais dans le temps ca devient quoi cs jolies roues
le savez vous?
merci a vous

Bin à part pour donner une image TT à une machine qui n'en a que trés peu la vocation...J'vois pas.Autant ça se justifie sur les machines vraiment tout terrain et ça se discute même pas,elles ont toutes des roues à rayons.Sur nos trails combien vont vraiment faire de "l'extrème" genre sauts et enquillages de chemins à donf ?? Les jantes à batons sont parfaites pour un usage routier et TT soft la définition de nos machines donc.Aprés si c'est une question de look,ça se discute pas...(les rayons,parles en aux proprios des nouvelles Africa,mon pôte a fait changer les siennes sous garantie because corrosion et les remplacantes ont déjà les mêmes symptômes et c'est vraiment pas un cas isolé)

Re: compatibilité bagster/L2

SYLPHI

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Activité : 0.5 / 5
288 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 15:32 (Lu 413 fois)

mais si vincent, j'avais utiliser DU tube allu avec une ceintreuse que m'avais prêter un amis plombier. Ha oui avant , de jouer en nocturne , j'étai moi même plombier. Le plus dur . . . C'est de mettre LE bandeaux dans le bon sens. Mdr. ;-))) . Phil.

--------------------------------
à coeur vaillant rien d'impossible! . . . . .

roues à rayons

vetouine45

Voir son profil  Son site web : http://vetouine45.blog4ever.com

Activité : 0.5 / 5
215 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 12:46 (Lu 0 fois)

j'avais des roues dorées à rayons sur mon XLV honda 750 que j'ai gardé 20 ans, jamais de rouille, en entretien assez simple sur les conseils de Gégé, un chiffon et du pétrole désaromatisé, de temps en temps et graisser la chaine avec modération. sur DL XT J'ai testé un "déflecteur" en bout de la protection de chaine mais résultat insuffisant, amélioration en cours. Bonjour à tous et la santé aussi

Re: compatibilité bagster/L2

manzu

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Activité : 1.5 / 5
2988 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 08:40 (Lu 417 fois)

Citation : Domi73
Salut,
Pour ma part je n'avais pas réussi à adapter les Loic's barres à ma L2. J'avais acheté un support Shad d'occase sur le coincoin.

Outre la proposition de notre René, tu pourrais t'inspirer aussi de ce qui est proposé ici par Sylphi
Réalisées par El Pulpo les yeux bandés !!!!
Vas donc faire la même chose, walou !!

--------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement et pour le moment, tout se passe comme prévu
Videos des Balades 2015 - 2016 - 2017

roues

zorglub

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Activité : 0.5 / 5
19 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 08:24 (Lu 32 fois)

bonjour tous

une question sur les roues a rayons de la xt
sur un autre forum un stromiste ecrivait qu il avait choisi les roues a batons car d experience les roues a rayons sont d un entretien plus important
genre ne pas oublier de les faire resserer regulierement, les verifier regulierement aussi il disait en gros que c est moins facine a nettoyer mais surtout que c est plus fragile que les roues a batons, en general je garde mes motos plus de dix ans, c est vrai que je suppose qu a cet age la les roues a rayons seront rouillées et les rayons plus fragiles, bien sur neuf y a pas de soucis, mais dans le temps ca devient quoi cs jolies roues
le savez vous?
merci a vous

Re: compatibilité bagster/L2

Domi73

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Activité : 1.5 / 5
1078 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 08:07 (Lu 419 fois)

Salut,
Pour ma part je n'avais pas réussi à adapter les Loic's barres à ma L2. J'avais acheté un support Shad d'occase sur le coincoin.

Outre la proposition de notre René, tu pourrais t'inspirer aussi de ce qui est proposé ici par Sylphi

Re: compatibilité bagster/L2

rené38

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Activité : 1 / 5
990 messages postés


Posté le : 29/01/2018 à 07:28 (Lu 420 fois)

Citation
cricounet
elles sont incompatibles pour la L2


Pas sûr qu'elles soient incompatibles et je ne vois pas pourquoi. J'ai des cavalières d'une autre marque sur ma L 2. Dans la journée je te ferai une photo du système qui permet le support des cavalières. tu m'adresses en MP ton adresse email . tu n'aura plus qu'à bricoler la même chose aux dimensions des sacoches. il suffit d'avoir un poste à souder pour faire quelque chose de propre

Salut René... Fais plutôt passer les photos à dl650@wanadoo.fr avec quelques dimensions et je mettrai ça dans les tutos, ça peut servir à d'autres... Bégé

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

compatibilité bagster/L2

cricrounet

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Activité : 0.5 / 5
148 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 21:58 (Lu 421 fois)

Bonsoir tout le monde , comme j' ai pu vous l' écrire dernièrement , mon fils de 19 ans ( qui lit le forum et que je pousse à s inscrire) vient d 'acheter sur mes conseils et surtout les vôtres une L2 .
Etant possesseur d 'une K9 j' ai acheté l' année dernière pour partir en Corse ( j' y repars d 'ailleurs du 2 au 9 juin) des sacoches cavalières bagster et j' ai fabriqué les fameuses Loic's barres qui me rendent bien des services.
Seulement voilà , elles sont incompatibles pour la L2 aussi j' aimerai bien savoir lorsque vous montez les bagsters sur la moto si coté droit (coté échappement) il faut la protection contre la chaleur ou si vous ne la mettez pas .
Par avance merci pour vos réponses , bonne soirée .

Re: Humeur

gipsvar

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Activité : 1.5 / 5
1734 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 14:38 (Lu 13 fois)

Citation : Baron71
Citation : manzu
Citation : zorglub
Bonjour tous
Aucun succès de ma nc sur le coin-coin
Je pense qu il va me falloir que je reprenne des cours de patience car tout cela va aller bien moins vite que je ne l espérais
En ce moment, c'est très très lent, je regarde plusieurs motos hyper bien placées, mais qui baissent toutes les 3 semaines ....
La saison fait qu'il n'y a pas d'urgence, les envies ne sont pas encore brûlantes :-)
Donc patience ......

Ça commence à bouger, aucun contact sérieux pour la mienne depuis novembre et cette semaine 2 contacts coup sur coup... Ma Teutonne est sur le départ...

C'est vrai.
J'ai mis ma Golf (105 TDI DSG7 2011 54.000 km) en vente, je n'ai eu qu'un appel mais ça a été le bon, sans bouger le prix, chance !!!, et à quelqu'un de Gap, comme pour mon ex V-Strom 1000 L5.
Toujours super content de ma 650 XT 2017.
gipsvar

Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

rené38

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Activité : 1 / 5
990 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 13:55 (Lu 124 fois)

Citation
Kinemad
Certains concessionnaires demandent la lettre pour se faire payer, d'autres un délai de 3 semaines pour avoir la pièce, ... etc etc !

Oui et même certain à Greno..... il te demande de faire l'avance de fond au cas si tu viens pas au RDV.
On me l'avait demandé pour le rappel du startor pour ma L2 . Ils doivent encore m'attendent

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

SYLPHI

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Activité : 0.5 / 5
288 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 13:25 (Lu 126 fois)

@ kinèmad. Oui on a bien reçu une lettre de rappel. Demain je tel à suzuki france pour savoir LE pourquoi du comment. ;-))) . Phil.

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à coeur vaillant rien d'impossible! . . . . .

Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

Michel63

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Activité : 1.5 / 5
1085 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 11:52 (Lu 109 fois)

Citation : SYLPHI
coucou Patrice. Attention sur notre 1000 l 6 les30 mns vont ce transformées en 10 jours car LE concess doit envoyer le boîtier de là moto à suzuki france avant que ces dernier renvoy LE nouveau boîtier. Apparament nouvelle procédure . phil.

Ben ??? moi ils ont changé sans discuter, avec le sourire et 30 mn après je repartais avec la bécane !!!

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Il faut bien que vitesses se passent...

Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

kinemad

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Activité : 1.5 / 5
1486 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 11:50 (Lu 131 fois)

Citation : SYLPHI
Attention sur notre 1000 l 6 les30 mns vont ce transformées en 10 jours


Du grand n'importe quoi, d'autant plus qu'à priori les L6 ne sont pas concernées !
Vous avez reçu une lettre de rappel ?

Certains concessionnaires demandent la lettre pour se faire payer, d'autres un délai de 3 semaines pour avoir la pièce, ... etc etc !

Boîtier commandé le mercredi par mon agent Suzuki, reçu le vendredi et changé le samedi ;o) !

Il ne faut pas généraliser ... mais il y a quand même quelques "Charlots".

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DL1000 ..." un bel instrument pour des ballades à modo ! "

Re: Humeur

Roland

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2334 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 11:15 (Lu 89 fois)

Citation : Baron71
Ça commence à bouger, aucun contact sérieux pour la mienne depuis novembre et cette semaine 2 contacts coup sur coup... Ma Teutonne est sur le départ...
Et ????

Roland, motard heu-reux

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La folie m'a toujours sauvé et m'a empêché d'être fou (HFT)

Re: Humeur

Baron71

Voir son profil  Son site web : http://baron71290.pagesperso-orange.fr

Activité : 1 / 5
496 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 09:50 (Lu 91 fois)

Citation : manzu
Citation : zorglub
Bonjour tous
Aucun succès de ma nc sur le coin-coin
Je pense qu il va me falloir que je reprenne des cours de patience car tout cela va aller bien moins vite que je ne l espérais
En ce moment, c'est très très lent, je regarde plusieurs motos hyper bien placées, mais qui baissent toutes les 3 semaines ....
La saison fait qu'il n'y a pas d'urgence, les envies ne sont pas encore brûlantes :-)
Donc patience ......

Ça commence à bouger, aucun contact sérieux pour la mienne depuis novembre et cette semaine 2 contacts coup sur coup... Ma Teutonne est sur le départ...

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait...

Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

Richelieu

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Activité : 1.5 / 5
3954 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 09:26 (Lu 132 fois)

Citation : SYLPHI
coucou Patrice. Attention sur notre 1000 l 6 les30 mns vont ce transformées en 10 jours car LE concess doit envoyer le boîtier de là moto à suzuki france avant que ces dernier renvoy LE nouveau boîtier. Apparament nouvelle procédure . phil.

Bizarre ce truc. J'ai connu ça une fois chez un concessionnaire auto. L'importateur n'avait aucune confiance financiere dans le concess et il procedait comme cela aussi. Pour les voitures neuves il n'envoyait les papiers (feuille des mines) que lorsque la voiture était payée. Je serais toi je téléphonerais à Suz France pour avoir confirmation de cette procédure.

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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

manzu

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Activité : 1.5 / 5
2988 messages postés


Posté le : 28/01/2018 à 07:58 (Lu 134 fois)

Citation : SYLPHI
coucou Patrice. Attention sur notre 1000 l 6 les30 mns vont ce transformées en 10 jours car LE concess doit envoyer le boîtier de là moto à suzuki france avant que ces dernier renvoy LE nouveau boîtier. Apparament nouvelle procédure . phil.
Déja que le 1000 mètres départ arrêté en 6'30 c'était pas terrible, alors en 10 jours ......

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Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

SYLPHI

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Activité : 0.5 / 5
288 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 23:09 (Lu 136 fois)

coucou Patrice. Attention sur notre 1000 l 6 les30 mns vont ce transformées en 10 jours car LE concess doit envoyer le boîtier de là moto à suzuki france avant que ces dernier renvoy LE nouveau boîtier. Apparament nouvelle procédure . phil.

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à coeur vaillant rien d'impossible! . . . . .

Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

manzu

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Activité : 1.5 / 5
2988 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 17:38 (Lu 109 fois)

Citation : kinemad
suite à un rappel de Suzuki, j'ai fait changer sous garantie le boîtier ECM sur ma DL 1000 de 2014 ... et la moto est vraiment transformée !

Beaucoup plus souple en ville à bas régimes et vraiment plus performante sur le couple, c'est que du bonheur !
Finalement, et enfin, ça règle tout ce que tu lui reprochais :-)

C'était un boitier défectueux ou simplement un remplacement pour changement de cartographie moteur ?

Exactement, remplacement pour changement de cartographie moteur dans mon cas, une vraie réussite ! Kinemad

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Re: Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

django

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Activité : 1 / 5
423 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 17:04 (Lu 141 fois)

Youpi, j'ai rendez-vous mercredi pour la mème chose. il paraît qu'il y en a pour une demi-heure d'intervention, ça m'arrange car avec mon planning de retraité... ;-))

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Prudence est mère de tous les ventrus

Re: non essai

gilles74

Voir son profil  Son site web : https://gilles74230.blogspot.com/

Activité : 1.5 / 5
1208 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 16:39 (Lu 38 fois)

tout en dérision.....fort sympa cette video pour une belle moto

Changement botîier ECM DL 1000 L4/L5

kinemad

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Activité : 1.5 / 5
1486 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 16:08 (Lu 143 fois)

Commentaire :  Pour infos ,


suite à un rappel de Suzuki, j'ai fait changer sous garantie le boîtier ECM sur ma DL 1000 de 2014 ... et la moto est vraiment transformée !

Beaucoup plus souple en ville à bas régimes et vraiment plus performante sur le couple, c'est que du bonheur !

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DL1000 ..." un bel instrument pour des ballades à modo ! "

Re: Suite installation scottoiler

ghizmo38

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Activité : 1.5 / 5
2135 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 11:30 (Lu 40 fois)

Citation : FRF
Citation : Cadwalder
Bonjour à toutes et tous. Enfin j’ai eu un peu de temps pour voir comment placer mon scottoiler, en suivant vos indications et en visionnant le tutoriel du forum. Mais comme je n’ai pas trop envie de démonter le réservoir, en observant bien par le dessous j’ai repéré un tube avec toile qui pourrais être le tube à dépression. Mais comment faire pour vous envoyer une photo pour que vous me conseillez? Merci d’avance. A +


Bonjour,
Ce que tu demandes est un peu risqué. En regardant depuis le coté, beaucoup de flexibles ont une toile de protection. Par ailleurs, le plus délicat dans le démontage du réservoir est pour moi la déconnection de la pompe electrique, qui peut poser problème. Si c’est le cas, tu mets le réservoir sur le coté (avec la pompe restant connéctée) et tu as accès au flexible à couper. Le plus long est le démontage /remontage des pieces de carénage, (repére bien les vis pour gagner du temps). Très honnêtement, je ne vois pas comment on peut faire une coupe et une installation propres du té plastique sans avoir l’accès complet au flexible. Si en cours de route le té se détache, ca doit déclencher un défaut moteur (et donc probablement une panne).
Bon courage
FRF


+1

Surtout qu'il y a des prises à dépression sur lesquelles il suffit d'enlever un bouchon, je ne vois pas pourquoi aller couper une durite....

--------------------------------
Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.
Auvergne 2018

Re: Suite installation scottoiler

FRF

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Activité : 0.5 / 5
30 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 10:53 (Lu 42 fois)

Citation : Cadwalder
Bonjour à toutes et tous. Enfin j’ai eu un peu de temps pour voir comment placer mon scottoiler, en suivant vos indications et en visionnant le tutoriel du forum. Mais comme je n’ai pas trop envie de démonter le réservoir, en observant bien par le dessous j’ai repéré un tube avec toile qui pourrais être le tube à dépression. Mais comment faire pour vous envoyer une photo pour que vous me conseillez? Merci d’avance. A +


Bonjour,
Ce que tu demandes est un peu risqué. En regardant depuis le coté, beaucoup de flexibles ont une toile de protection. Par ailleurs, le plus délicat dans le démontage du réservoir est pour moi la déconnection de la pompe electrique, qui peut poser problème. Si c’est le cas, tu mets le réservoir sur le coté (avec la pompe restant connéctée) et tu as accès au flexible à couper. Le plus long est le démontage /remontage des pieces de carénage, (repére bien les vis pour gagner du temps). Très honnêtement, je ne vois pas comment on peut faire une coupe et une installation propres du té plastique sans avoir l’accès complet au flexible. Si en cours de route le té se détache, ca doit déclencher un défaut moteur (et donc probablement une panne).
Bon courage
FRF

MP

rené38

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Activité : 1 / 5
990 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 09:19 (Lu 7 fois)


@ stephjd38 tu as un MP (enveloppe en haut qui clignote)

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

non essai

albunord

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Activité : 1 / 5
432 messages postés


Posté le : 27/01/2018 à 08:44 (Lu 40 fois)

Le non essai de l'Africa

https://youtu.be/cqNqA-imvYg

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God save the Twin

Re: Recherche couchages lors de mes RB ?

rosace

Voir son profil  Son site web : http://mes-balades-en-moto.monsite-orange.fr/index.html

Activité : 0.5 / 5
194 messages postés


Posté le : 26/01/2018 à 18:45 (Lu 270 fois)

Je ne vais pas rater de la bonne charcuterie ;)

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http://mes-balades-en-moto.monsite-orange.fr/

Re: Suite installation scottoiler

Fifi64

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Activité : 1 / 5
914 messages postés


Posté le : 26/01/2018 à 17:17 (Lu 45 fois)

Bonjour,

Jette un oeil sur le règlement du forum #5, tout est dit pour poster une photo

--------------------------------
Je ne me demande pas où mènent les routes, c'est pour le trajet que je pars

Suite installation scottoiler

Cadwalder

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Activité : 0.5 / 5
10 messages postés


Posté le : 26/01/2018 à 16:43 (Lu 46 fois)

Bonjour à toutes et tous. Enfin j’ai eu un peu de temps pour voir comment placer mon scottoiler, en suivant vos indications et en visionnant le tutoriel du forum. Mais comme je n’ai pas trop envie de démonter le réservoir, en observant bien par le dessous j’ai repéré un tube avec toile qui pourrais être le tube à dépression. Mais comment faire pour vous envoyer une photo pour que vous me conseillez? Merci d’avance. A +

Re: Béquille centrale.

cath83

Voir son profil  Son site web : http://cath83.blog4ever.com/blog/index-312466.html

Activité : 1.5 / 5
1643 messages postés


Posté le : 26/01/2018 à 15:23 (Lu 15 fois)

Citation : Rémy32


Depuis je me contente des tétons de cale-pieds et d'une béquille de temps à autre. ;o))


Depuis que j'ai une moto aux seins qui tombent ... c'est bien plus facile de faire frotter les tétons ...

CQFD comme qu'y dirait ...


--------------------------------
J'ai rencontré une chouette, elle m'a donné ses ailes

Re: Recherche couchages lors de mes RB ?

rené38

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Activité : 1 / 5
990 messages postés


Posté le : 26/01/2018 à 07:15 (Lu 274 fois)

Citation
J'en ai profité pour changer la fin du RB 2 coté espagnol pour passer ici


Tu fais un itinéraire gastronomique ?

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Béquille centrale.

Rémy32

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Activité : 1 / 5
877 messages postés


Posté le : 26/01/2018 à 00:27 (Lu 18 fois)

Citation : vivounetteetcalou
Rémy, n'est pas, je crois bon conseilleur sur les béquilles, car avec lui se sont les rétro qui frottent dans les virages
Naaan ! je n'ai fait frotter mon rétro (le droit) qu'une seule fois ! Et ni la DL ni le pilote n'ont apprécié !
Mais c'était à 20 à l'heure... Peut-être que je n'étais pas assez rapide : la force centrifuge se révélant impuissante à compenser force centripète et attraction terrestre... Bobo flanc droit de la machine et de la bête qui n'était plus dessus !

Mais c'était il y a une bonne dizaine d'année...

Depuis je me contente des tétons de cale-pieds et d'une béquille de temps à autre. ;o))

Re: Recherche couchages lors de mes RB ?

rosace

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Activité : 0.5 / 5
194 messages postés


Posté le : 25/01/2018 à 23:01 (Lu 278 fois)

J'ai contrôlé mes 4 RB sur mon TomTom Rider 410 pour être certain qu'ils soient identiques à ceux créés sur ITN Converter.
J'en ai profité pour changer la fin du RB 2 coté espagnol pour passer ici

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http://mes-balades-en-moto.monsite-orange.fr/

Pilot Road

Fifi64

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Posté le : 25/01/2018 à 21:37 (Lu 6 fois)

Pour les amateurs de Michelin Pilot Road, la 5ème mouture est au catalogue Dafy:

Pilot Road 5 Trail

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Je ne me demande pas où mènent les routes, c'est pour le trajet que je pars

Béquille centrale.

vivounetteetcalou

Voir son profil  Son site web : http://vivounetteetcalou.blog4ever.com/

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Posté le : 25/01/2018 à 19:50 (Lu 20 fois)

Commentaire :  Béquille.


Rémy, n'est pas, je crois bon conseilleur sur les béquilles, car avec lui se sont les rétro qui frottent dans les virages.

Comme l'on dit chez nous "si tu à des pneus neufs, prête ta moto à Rémy, il s'en occupe :)".

Amitiés

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Les cordes sont parfois très longues, mais elles ont toujours une extrémité.

Re: béquille centrale

Rémy32

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Posté le : 25/01/2018 à 11:53 (Lu 224 fois)

Citation : Roland
Citation : Le Docteur
Je suis toujours en train de me demander si la béquille centrale Suzuki est moins "verticale" que la Motech pour éviter de faire basculer la moto.
J'ai lu tout et son contraire sur ce point, comme souvent

A mon avis, ça se vaut.
Personnellement j'ai la SW Motech, j'ai débéquillé une seule fois en 100 000 Km sans le vouloir, en graissant ma chaîne, mais il faut dire que la moto était garée en pente (dans le sens de la descente), donc je l'ai un peu cherché.
Sinon, GROS avantage de la SW-Motech : son bras de levage dépasse moins que celui de la Suzuki, et frotte moins vite en virage à gauche.
Sur le forum DL allemand, il y a eu des cas reportés de motards qui sont tombés suite à touchette dudit bras (avec délestage de la roue arrière) avec la béquille Suzuki.

Roland, motard heu-reux
J'avais la Motech sur ma K5, j'ai la Suz sur ma K8.
- En duo, les deux parviennent à frotter : l’extrémité de la Motech des deux côtés, le bras de man½uvre de la Suz'.
- en solo : sur la Motech l'ergot de fixation des ressorts, avec grattage de ces derniers, mais ça reste léger, sur la Suz' le bras de man½uvre.
- la Motech se man½uvre aisément : la moto saute sur sa centrale dés le premier regard, à peine le pied posé dessus !
- la Suz' demande tout le poids du pilote sur sa pédale et un certain coup de main pour monter la moto dessus... Mais une fois en place, stabilité exemplaire !
- la Motech se débéquille aussi aisément qu'elle se béquille. Mais en place elle reste d'une stabilité honnête si on ne fait pas de grandes gesticulations sur la moto. Juste il faut garder à l'esprit qu'elle se replie aisément, donc agir en conséquence.

A refaire : moi aussi je prends la Motech, surtout quand je vois les rayures profondes sur ma Suz'...




Re: nouvelles

Pacha

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Posté le : 25/01/2018 à 10:39 (Lu 59 fois)

Citation : JudasBricot
Citation : kinemad
Meilleurs Voeux à toi Jean-Paul, et surtout la santé ( sans oublier Thierry alias Bouladonf73 ) !

l'avantage après une année de galères, c'est que la suivante ne peut être que meilleure :o) ! CQFD

Je m'associe à Eric, pour te souhaiter la même chose Jean-Paul, ainsi qu'aux copains qui sont dans la galère quel qu'elle soit, après le verre à moitié vide, je vous envoie un verre complètement plein.....de bonnes choses !

Soyez forts les amis, on est avec vous de tout coeur !


Qu'en termes galants ces choses là sont dites! + 1

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"Il n'y a point de chemin vers le bonheur, le bonheur, c'est le chemin"
Lao- Tseu

Re: selle

doc17

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1618 messages postés


Posté le : 25/01/2018 à 09:48 (Lu 46 fois)

Citation : jeanmau
Jean,
Selles noires ou jaunes .................. ton avis?


Dépend d'un bon réglage de l'alimentation..

Sui Génésis

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Que l'humour nous protège ..

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