Suzuki DL 650 V-STROM : Ce site est dédié à tous les heureux possesseurs d'une Suzuki DL 650 V-STROM et à tous ceux qui en rêvent encore...
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Re: Changement bielletes

ghizmo38

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Activité : 1.5 / 5
2135 messages postés


Posté le : 16/02/2018 à 12:20 (Lu 81 fois)

Citation : Bégé
Salut David

Si tu as une pièce entre les biellettes qui bouge, surtout avec un jeu pareil, ça n'est pas normal, et au roulage ou même à l'arrêt ça va se traduire par des vibrations et du bruit très désagréable à certains régimes moteur...

regarde le schéma sur Suzuki pièces pour vérifier si tu as tout bien monté et dans le bon ordre.

https://www.pieces-suz.com/thumbs/s/moto_img/suz_img_2/930_930/BIELLETTE-DE-SUSPENSION-ARRIERE-Suzuki-Moto-650-V-STROM-2005-DL650K5-E2--DP001994.png



Je ne serais pas aussi formel... Le jeu, c'est l'âme de la mécanique !

Si tu veux dire que les 2 biellettes 13 sont bloquées sur le tube 10 et que cet ensemble a du jeu latéralement dans les bagues 3, je dirais que c'est normal.



--------------------------------
Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.
Auvergne 2018

Vercors

Phil71

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Activité : 1 / 5
808 messages postés


Posté le : 16/02/2018 à 09:21 (Lu 8 fois)

Citation : Bégé


La balade virolos du Vercors de septembre sera plus à des allures 'plaisir des yeux' que '3ème/4ème en folie'... en veillant bien sûr à garder un rythme suffisant pour que personne ne s'ennuie.


Coucou Bernard !
C'est bien dans cette état d'esprit que je me suis inscrit avec Madame. Ce sera sa première balade fofo (hormis une étape de la Charolaise II) et je ne veux surtout pas la dégouter !
Encore 218 dodos, ça va être long !

Bonne journée à tous.
Philippe




--------------------------------
A toujours attendre demain pour commencer à vivre, on finit par se retrouver après-demain et l'on s'aperçoit que vivre se conjugue désormais au passé.Cavanna..R.I.P
46°26'15.1"N 4°15'47.8"E

Re: Changement bielletes

Bégé

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Activité : 2 / 5
5860 messages postés


Posté le : 16/02/2018 à 07:52 (Lu 86 fois)

Salut David

Si tu as une pièce entre les biellettes qui bouge, surtout avec un jeu pareil, ça n'est pas normal, et au roulage ou même à l'arrêt ça va se traduire par des vibrations et du bruit très désagréable à certains régimes moteur...

regarde le schéma sur Suzuki pièces pour vérifier si tu as tout bien monté et dans le bon ordre.

https://www.pieces-suz.com/thumbs/s/moto_img/suz_img_2/930_930/BIELLETTE-DE-SUSPENSION-ARRIERE-Suzuki-Moto-650-V-STROM-2005-DL650K5-E2--DP001994.png

Le changement de biellettes ne doit pas affecter ta tension de chaine (ou alors d'une manière infime), mais c'est très facile à vérifier... il faut à peine 5 minutes pour faire un réglage de tension, même si on n'a que les outils de la trousse sous la selle... Gaffe surtout à la symétrie de ton réglage et à ne pas trop tendre (2 cm de débattement sans forcer au milieu du brin du bas c'est bien).

Toujours vérifier la tension après graissage.



--------------------------------
grand disu petit faisu

Changement bielletes

daboot

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Activité : 0.5 / 5
14 messages postés


Posté le : 16/02/2018 à 07:46 (Lu 87 fois)

Bonjour,
Je remets les biellettes d'origine pour réhausser la DL.
J'ai un jeu latéral d'environ 2 mm (l'espacement entre les biellettes est un peu plus grand que les tubes). C'est normal ?
Est-ce que changer les biellettes affecte la tension de la chaine ?
Merci !

Re: Parpaillon

gipsvar

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Activité : 1.5 / 5
1734 messages postés


Posté le : 16/02/2018 à 06:15 (Lu 12 fois)

Citation : Bégé
Citation : Lapin
Ça fera parti de ces routes qui deviendront une légende, comme Les Grands Goulets dans le Vercors que l'on pouvais prendre y'a 30 ans et qui a été remplacé par un tunnel.

Salut Lapin
La fermeture de la route des petits et grands goulets (une des merveilles du Vercors à 12 mn de Choranche), c'est pas si vieux que ça. la partie grands goulets a été fermée le 1er septembre 2005, et le sachant, j'étais allé faire quelques photos l'avant veille, le 30 aout 2005... Mon APN n'était pas terrible à l'époque, mais c'est mieux que rien.
https://photos.app.goo.gl/xnjwB7KHpjB99JMo2
L'ancienne route, grillagée de chaque côté, et donc inaccessible, sert de voie d'évacuation au tunnel en cas d'accident... On passera par le tunnel au moins une fois pour la balade Virolos du Vercors de septembre.

Cette route me fait penser à la route des gorges du Guil, cette dernière sans doute moins vertigineuse, mais super à faire à moto car on peut s'y arrêter plus facilement, on est assis plus haut donc on voit même en roulant, enfin les avantages du tourisme à moto.
Et cette route vous mène à l'Izoard, au col Agnel, à château Queyras, à St Véran, à Ceillac, que des coins pourris !!
gipsvar

Re: Parpaillon

Bégé

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Activité : 2 / 5
5860 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 22:55 (Lu 14 fois)

Citation : Lapin
Ça fera parti de ces routes qui deviendront une légende, comme Les Grands Goulets dans le Vercors que l'on pouvais prendre y'a 30 ans et qui a été remplacé par un tunnel.


Salut Lapin

La fermeture de la route des petits et grands goulets (une des merveilles du Vercors à 12 mn de Choranche), c'est pas si vieux que ça. la partie grands goulets a été fermée le 1er septembre 2005, et le sachant, j'étais allé faire quelques photos l'avant veille, le 30 aout 2005... Mon APN n'était pas terrible à l'époque, mais c'est mieux que rien.

https://photos.app.goo.gl/xnjwB7KHpjB99JMo2

L'ancienne route, grillagée de chaque côté, et donc inaccessible, sert de voie d'évacuation au tunnel en cas d'accident... On passera par le tunnel au moins une fois pour la balade Virolos du Vercors de septembre.

http://www.begematic.org/wp/


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grand disu petit faisu

Re: Je donne

Kawaverte

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Activité : 0.5 / 5
126 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 19:49 (Lu 2 fois)

Citation : Kawaverte
Bonjour à toutes et tous
Suite à un changement de machine, il me reste au grenier la selle et la bulle d'origine de mon ex-k9.
Si quelqu'un est intéressé, c'est gratuit, il ne paye que le port.
Contact en MP

Bonne journée


C'est parti.

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ARF! SHE SAID (Frank ZAPPA)

Re: Parpaillon

Lapin

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Activité : 0.5 / 5
151 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 19:27 (Lu 16 fois)

Citation : Domi73
Salut
Beaucoup ici connaissent le tunnel du Parpaillon, l'ont traversé, ou ont l'intention d'y aller.
Voici une info trouvée sur un autre forum, je n'ai pas pu la vérifier.

Fermeture du Parpaillon


C'est vraiment dommage s'ils le ferment, j'aurais aimé le prendre un jour.

Ça fera parti de ces routes qui deviendront une légende, comme Les Grands Goulets dans le Vercors que l'on pouvais prendre y'a 30 ans et qui a été remplacé par un tunnel.


Re: Parpaillon

rené38

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Activité : 1 / 5
990 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 17:27 (Lu 31 fois)

Citation
Domi 73

Fermeture du Parpaillon


Jérôme, Bernard bin au moins on l'a fait avant qu'il ne soit plus possible.

Bon très sérieusement s'est vrai que quelque part j'avais trouvé cela bizarre que dans cet espace nature on puisse être autorisé à circuler à moteur il y a tellement d'interdit. Les lieux sont vraiment nature cela serait plus cohérent pour randonneur, et vététiste.

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Présentation daboot

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1280 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 13:51 (Lu 5 fois)

Citation : Bégé


Pour l'histoire du PSB, tout est dans la tête. La 6ème vitesse, c'est la DL pépère pour cruiser tranquillou, en silence et en consommant souvent moins de 4,0 L aux 100.

Si tu veux réveiller la bestiole, par exemple dans du sinueux, la 4ème rend ta mob très dynamique, en faisant bien gaffe quand même car elle t'entraine à des vitesses très réprimées, y compris sur autoroute...
Avec des petits coups de 3ème pour la relance, et en ouvrant un peu, vers 6000 tours, il faut penser de temps en temps à reposer la roue avant ;) ... avec une petit miaulement bien sympa,

... et tout ça avec le PSB de 16.

Bon, c'est pas Fast and Furious ni la mob à Valentino, mais moi ça me va bien,


et avec mon PSB de 16, ça me va bien aussi.

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bar ouvert (sur rendez-vous) : 45.209587,5.746182

Re: Présentation daboot

Bégé

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Activité : 2 / 5
5860 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 13:23 (Lu 8 fois)

Citation : manzu
Citation : Roland
Citation : Bégé
avec une petit miaulement bien sympa

Rhôôôhhh, Bernard, grand fou !! ;-)
Roland, motard heu-reux
J'ai pas tout compris qui c'est qui miaule, la Chouette, bizarre pour une chouette, ou Bernard ?
Je vous rejoins au bar


Chat alors !
Faut que j'en parle à Minouchette !

--------------------------------
grand disu petit faisu

Parpaillon

Domi73

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Activité : 1.5 / 5
1078 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 13:10 (Lu 32 fois)

Salut
Beaucoup ici connaissent le tunnel du Parpaillon, l'ont traversé, ou ont l'intention d'y aller.
Voici une info trouvée sur un autre forum, je n'ai pas pu la vérifier.

Fermeture du Parpaillon



Re: Présentation daboot

manzu

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Activité : 1.5 / 5
2988 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 12:22 (Lu 10 fois)

Citation : Roland
Citation : Bégé
avec une petit miaulement bien sympa

Rhôôôhhh, Bernard, grand fou !! ;-)
Roland, motard heu-reux
J'ai pas tout compris qui c'est qui miaule, la Chouette, bizarre pour une chouette, ou Bernard ?
Je vous rejoins au bar

--------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement et pour le moment, tout se passe comme prévu
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Je donne

Kawaverte

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Activité : 0.5 / 5
126 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 11:33 (Lu 7 fois)

Bonjour à toutes et tous
Suite à un changement de machine, il me reste au grenier la selle et la bulle d'origine de mon ex-k9.
Si quelqu'un est intéressé, c'est gratuit, il ne paye que le port.
Contact en MP

Bonne journée

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ARF! SHE SAID (Frank ZAPPA)

Re: Présentation daboot

Bégé

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Activité : 2 / 5
5860 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 10:57 (Lu 21 fois)

Citation : Roland
Citation : Bégé
Si tu veux réveiller la bestiole, par exemple dans du sinueux, la 4ème rend ta mob très dynamique, en faisant bien gaffe quand même car elle t'entraine à des vitesses très réprimées, y compris sur autoroute...
Avec des petits coups de 3ème pour la relance, et en ouvrant un peu, vers 6000 tours, il faut penser de temps en temps à reposer la roue avant ;) ... avec une petit miaulement bien sympa,

... et tout ça avec le PSB de 16.

Bon, c'est pas Fast and Furious ni la mob à Valentino, mais moi ça me va bien, et il m'arrive d'attendre longtemps les potes en sportives, qui font les malins en mettant leur permis en jeu dans chaque ligne droite, mais qui sont beaucoup moins à l'aise quand il faut rentrer fort dans du virolo.

Rhôôôhhh, Bernard, grand fou !! ;-)


Roland, motard heu-reux


Tu as raison de relever ça, et je pense utile de préciser que quand je balade un groupe, c'est avec des allures plutôt sages et en m'adaptant aux possibilités des plus modestes.

La balade virolos du Vercors de septembre sera plus à des allures 'plaisir des yeux' que '3ème/4ème en folie'... en veillant bien sûr à garder un rythme suffisant pour que personne ne s'ennuie.

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grand disu petit faisu

Re: Présentation daboot

Roland

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Activité : 1.5 / 5
2334 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 10:12 (Lu 23 fois)

Citation : Bégé
Si tu veux réveiller la bestiole, par exemple dans du sinueux, la 4ème rend ta mob très dynamique, en faisant bien gaffe quand même car elle t'entraine à des vitesses très réprimées, y compris sur autoroute...
Avec des petits coups de 3ème pour la relance, et en ouvrant un peu, vers 6000 tours, il faut penser de temps en temps à reposer la roue avant ;) ... avec une petit miaulement bien sympa,

... et tout ça avec le PSB de 16.

Bon, c'est pas Fast and Furious ni la mob à Valentino, mais moi ça me va bien, et il m'arrive d'attendre longtemps les potes en sportives, qui font les malins en mettant leur permis en jeu dans chaque ligne droite, mais qui sont beaucoup moins à l'aise quand il faut rentrer fort dans du virolo.

Rhôôôhhh, Bernard, grand fou !! ;-)


Roland, motard heu-reux

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La folie m'a toujours sauvé et m'a empêché d'être fou (HFT)

Re: Présentation daboot

Bégé

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Activité : 2 / 5
5860 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 08:37 (Lu 26 fois)

Citation
Pour la selle, Bégé a raison, mais la selle de 1000 est 1 ou 2 cm plus large que la selle d'origine, et comme j'ai un gros c..l, ça me va bien.


Jérôme, par chez nous on appelle ça un beau bébé...

Pour la selle, si c'est ce qu'on recherche, on peut aussi élargir l'assise de la selle d'origine de la DL650, toujours en collant des épaisseurs de plastoc mises en forme sur les côtés...

Perso je n'aimais pas bien le jour de chaque côté entre selle de 1000 et les flancs, ni celui entre selle et réservoir, alors que la selle de DL650, même bien modifiée, restera jointive.

Pour l'histoire du PSB, tout est dans la tête. La 6ème vitesse, c'est la DL pépère pour cruiser tranquillou, en silence et en consommant souvent moins de 4,0 L aux 100.

Si tu veux réveiller la bestiole, par exemple dans du sinueux, la 4ème rend ta mob très dynamique, en faisant bien gaffe quand même car elle t'entraine à des vitesses très réprimées, y compris sur autoroute...
Avec des petits coups de 3ème pour la relance, et en ouvrant un peu, vers 6000 tours, il faut penser de temps en temps à reposer la roue avant ;) ... avec une petit miaulement bien sympa,

... et tout ça avec le PSB de 16.

Bon, c'est pas Fast and Furious ni la mob à Valentino, mais moi ça me va bien, et il m'arrive d'attendre longtemps les potes en sportives, qui font les malins en mettant leur permis en jeu dans chaque ligne droite, mais qui sont beaucoup moins à l'aise quand il faut rentrer fort dans du virolo.

http://www.dl650.org/divers/Vstrom-vitesse15dents.htm
vs
http://www.dl650.org/divers/Vstrom-vitesse16dents.htm

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grand disu petit faisu

Re: Présentation daboot

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1280 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 07:48 (Lu 27 fois)

Citation : daboot


Le PSB de 16 ça doit pas être pour moi (je crois)... je préfèrerais surement un 14.
D'ailleurs faudrait que je vérifiee, pareil j'ai un 16 monté ! Ce serait bien, j'aurais juste à repasser en 15.

Comme certains, sur une K4 à K11 ou la vitesse est prise sur la roue avant et non en sortie de boite, le passage de PSB 15 d'origine à PSB 16 diminue le régime moteur et donc la consommation, sans diminuer sensiblement le frein moteur, ainsi, avec un PSB de 16 (ma moto a 73000 km et j'ai mis le premier PSB 16 à 15000), je peux descendre la côte de Laffrey sans donner un coup de frein, et avec ma passagère habituelle, côte réputée autrefois par les autocars qui la finissaient dans la Romanche en y entassant les cadavres, .
Juste parfois un peu juste pour doubler en montée en duo chargé, il suffit alors de descendre un rapport.

Pour la selle, Bégé a raison, mais la selle de 1000 est 1 ou 2 cm plus large que la selle d'origine, et comme j'ai un gros c..l, ça me va bien.

Bises aux filles et salut aux autres

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Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Le ptit Québec

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Activité : 1 / 5
664 messages postés


Posté le : 15/02/2018 à 07:21 (Lu 12 fois)

Citation : Richelieu
Citation : Phil71

Sinon, passer devant un radar, commencer petit, puis augmenter progressivement la vitesse.
Quand il déclenche, tu sais que jamais plus tu ne dois dépasser cette limite

Plus simple, la prochaine que tu vois des FDO faire un contrôle vitesse aux jumelles, tu t'arrêtes près d'eux, tu leur expliques que tu veux étalonner ton compteur et il n'y aura pas de souci, tu passes au contrôle à 90 compteur (enfin pas en zone trente hein !!) et ils te dirons à qu'elle vitesse tu as été contrôlé.


Et ça marche aussi si tu demandes après être passé devant eux? "S'cusez m'sieur, vous pourriez me dire à combien je roulais, c'est pour vérifier si mon compteur est juste? Quoi 130! pourtant il affichait 90 ;) "

Dordogne Lot

Richelieu

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Activité : 1.5 / 5
3954 messages postés


Posté le : 14/02/2018 à 23:35 (Lu 3 fois)

Commentaire :  Nostalgie ?


Ce soir nous avons regardé des Racines et des Ailes sur FR3 et ça m'a rappelé d'excellents souvenirs d'une balade organisée par des p'tits jeunes du forum, il y a quelques années.
Alors j'ai une question :
Quant est ce qu'on remet le couvert ???

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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: Présentation daboot

Actuellement connecté sur ce forum rosace

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Activité : 0.5 / 5
194 messages postés


Posté le : 14/02/2018 à 22:03 (Lu 2 fois)

Bienvenue David,
Bayonne, proche des Pyrénées, chanceux ;)

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http://mes-balades-en-moto.monsite-orange.fr/

Re: Présentation daboot

daboot

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Activité : 0.5 / 5
14 messages postés


Posté le : 14/02/2018 à 21:37 (Lu 31 fois)

Merci pour votre accueil !

J'ai remis les biellettes d'origie aujourd'hui. Je crois que ce sont celles d'origine. Il y a une référence 090 dessus.
J'ai un jeu latéral (mouvement) de 1 ou 2 mm entre les tubes et les biellettes, du moins sur bequille centrale, c'est normal ou j'ai mal fait un truc ?
Demain matin je remonte l'avant et je verrai le résultat. Pour l'instant c'est pas transcendant mais la moto est déjà plus penchée sur la béquille latérale. Elle avait tendance à être un peu (trop) verticale.

Le PSB de 16 ça doit pas être pour moi (je crois)... je préfèrerais surement un 14.
D'ailleurs faudrait que je vérifiee, pareil j'ai un 16 monté ! Ce serait bien, j'aurais juste à repasser en 15.

Par contre l'histoire du Gipro-tre, ça me tente plus. je n'avait pas compris la partie TRE et du coup j'y voyais un intérêt très limité. je vais zieuter un peu plus. Mais ça se vole pas trop sur les motos ça ?

Pour la selle, je verrai en roulant un peu si c'est vraiment utile mais je crois que oui...

Ah oui, je viens de me rendre compte que sur le cadre sur le côté à droite j'ai 2 trous de fixation et la marque d'une plaque qui n'y est plus. Je présume que c'est la plaque d'identification... Vous pouvez me le confirmer ?
C'est bizarre quand même...



Re: Présentation daboot

Bégé

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Activité : 2 / 5
5860 messages postés


Posté le : 14/02/2018 à 20:40 (Lu 32 fois)

Citation : jalex

Tu dois avoir des selliers dans ta région, demande leur quand tu auras trouvé une selle de 1000.


Bienvenue à David et à toute la fournée de nouveaux sur le forum...

Jérôme, je suis d'accord avec toi pour dire qu'une selle de 10 à 15 ans d'age doit commencer à vieillir pas mal car les mousses se dégradent chimiquement et se tassent...

Mais par contre je ne pense pas qu'il soit utile d'attendre d'avoir trouvé une selle de DL1000 d'occase pour attaquer le process, car son achat augmentera considérablement les délais et les frais à engager, et tout ça finalement pour... rien !

Je pense qu'un BON sellier est tout à fait qualifié pour rehausser une selle de DL650 et en faire l'équivalent d'une selle de DL1000.

En effet, la base que l'on voit quand on retourne la selle (le plastoc blanc) peut recevoir par collage des rehausses mises en forme pour arriver à la hauteur et à la forme désirée, puis garnissage pour obtenir le niveau de confort attendu, pour en final tendre le revêtement par dessus...

Reste à David à trouver le BON sellier...

Bonne soirée à tutti !


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grand disu petit faisu

Re: Présentation daboot

kinemad

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Activité : 1.5 / 5
1486 messages postés


Posté le : 14/02/2018 à 19:46 (Lu 33 fois)

Salut daboot et bienvenue sur le forum.

Le modèle K est très bien pour ton gabarit ... ;o) !

Concernant ton problème de hauteur, tu penses remettre les biellettes d'origine ?

Une fois ce problème réglé, je te conseille de voir pour un Gipro-Tre qui apporte un vrai plus sur une K5 et pourquoi pas un PSB de 16 ?

Avec cette configuration , tu vas pouvoir rouler en solo comme en duo, très longtemps et très loin si tu le souhaites ...

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DL1000 ..." un bel instrument pour des ballades à modo ! "

Re: Speedohealer sur PSB non modifié

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1280 messages postés


Posté le : 14/02/2018 à 18:23 (Lu 3 fois)

Citation : Rob27

Voici un lien pour la photo.
https://www.ebay.fr/itm/ORIGINAL-SUZUKI-GSX600F-GSX-600F-COMPTEUR-DE-VITESSE-CAPTEUR-1998-06/183001041261?hash=item2a9bb6496d:g:ENsAAOSwp7taTq57

Cordialement

Attention, c'est un "briseur de motos"!

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Re: Présentation daboot

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1280 messages postés


Posté le : 14/02/2018 à 18:21 (Lu 35 fois)

Salut David, et bienvenue parmi nous.
La selle de DL 1000 (attention, les anciennes jusqu'à 2007) sont parfaitement compatibles...
mais elles sont vielles, et si tu en trouves une, elle sera peut être un peu fatiguée.
J'en ai une moi-même, et pour te dire, un jour, j'ai remis la selle d'origine que j'ai conservée, et je suis vite retourné à la selle de 1000.
Il va falloir que je songe à la faire refaire, il y a dans la région un sellier qui a refait pas mal de selles de DL pour les pratiquants du Forum, mais avec mes 110kg, elle est un peu amortie...
Tu dois avoir des selliers dans ta région, demande leur quand tu auras trouvé une selle de 1000.
Bonne route

Bises aux filles et salut aux autres

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Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Michel63

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1085 messages postés


Posté le : 14/02/2018 à 18:14 (Lu 17 fois)

Citation : Richelieu
Citation : Phil71

Sinon, passer devant un radar, commencer petit, puis augmenter progressivement la vitesse.
Quand il déclenche, tu sais que jamais plus tu ne dois dépasser cette limite

Plus simple, la prochaine que tu vois des FDO faire un contrôle vitesse aux jumelles, tu t'arrêtes près d'eux, tu leur expliques que tu veux étalonner ton compteur et il n'y aura pas de souci, tu passes au contrôle à 90 compteur (enfin pas en zone trente hein !!) et ils te dirons à qu'elle vitesse tu as été contrôlé.

Voilà. Ensuite tu leurs dis que tant que tu es là tu voudrait bien tester pour 130. Tu verras bien s'ils ont de l'humour :-)))

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Il faut bien que vitesses se passent...

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daboot

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Posté le : 14/02/2018 à 17:17 (Lu 36 fois)

Bonjour,
Je m'appelle David, j'ai 44 ans, je suis chiropracteur, je vis au Pays Basque vers Bayonne et je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une DL 650 K5 (vous me direz si vous dites un ou une DL..).
J'ai eu très peu de motos, une Peugeot XPLC 50 à 14 ans, un MTX 80 à 16 ans, un XLS 125 à 17 ans, puis une XLR 600 à 19 ans que j'ai gardée jusqu"à la naissance de mon 1er fils à 26 ans... J'ai vendu la XLR et suis resté pendant un peu plus de 15 ans sans moto.
L'année dernière j'ai acheté une Transalp 650 pour me refaire la main. Je la trouve géniale mais assez moche. Je comptais la vendre pour acheter une Africa twin 750, une TDM 900, Une varadero ou une DL.
Après avoir fait le tour des tests et avis (j'ai pas tous les modèles à proximité pour les essayer) j'ai choisi la DL.
C'est pas celle que je préfère en look, mais j'ai passé l'age de faire le beau...

J'ai trouvé une K5 noire peu kilométrée (12000km) dans un état cosmétique proche du neuf, avec protèges-mains, tapis de réservoir, béquille centrale, sabot moteur et bagagerie complète Givi. Les pneus sont neufs (Anakee), les freins ok, le kit chaine encore assez bien et j'aurai à faire la révision des 12000 si je veux resterd ans le moule car une vidange a été faite il y a 3500 km.
Je l'ai achetée 3500¤, je trouve un peu cher par rapport à l'année, mais en comparaison avec les autres annonces sélectionnées, le kilométrage, l'état et l'équipement, c'est assez justifié. J'espère ne pas m'être trompé.
Je posterais bien 1 ou 2 photos mais j'ai pas encore trop regardé si on peut ni comment on fait...

Mon seul truc "urgent" c''est de la remettre à sa hauteur d'origine car elle est rabaissée de 3 cm à l'arrière et 1cm devant et je fais 1.85m. Je vais m'en occuper aujourd'hui grâce aux tutos (Merci !)... dès que mon voisin sera rentré pour me prêter les clés de 14 et 17 que j'ai pas...
Si c'est pas suffisant, j'envisagerai la selle du 1000 comme suggéré ici pour gagner 3 cm de plus. Elle est direcetement adaptable ?

J'ai lu le post sur le débridage et j'ai vérifié, mon cable 25 semble absent. C'est l'unique procédure de débridage ? Y'a rien d'éléctronique à faire modifier en concession ?

En tout cas, une fois de plus merci pour toutes ces infos et peut être à un de ces 4 sur les routes.

David.


Re: dl 650

rené38

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Posté le : 14/02/2018 à 17:15 (Lu 3 fois)

Citation
Begé
Contrairement à Roland je pense que le carburant peut être une des causes du problème

Une moto immobilisée par temps très froid avec un plein incomplet de SP95 E10, au bout de quelques semaines ça donne de l'eau au fond du réservoir, cause de ratés multiples et de démarrages difficiles...

À suivre...


Oui je confirme ce que dit Bégé aussi j'ai eu le même souci sur ma L2 et au printemps dernier. J'avais abandonné au fond du garage la mob pendant 3 semaines de temps en temps je lui mettais sous perfusion, le réservoir était plein de E10 .
galère pour la remettre en route la bestiole.
J'en ai discuté avec le concessionnaire de Grenoble qui m'a dit que toutes les suzuki étaient compatibles pour rouler à E10 mais en cas d'immobilisation un peu trop long quelques soucis pour le demarrage

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Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Rob27

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Posté le : 14/02/2018 à 15:08 (Lu 8 fois)

Bonjour,

Commence par vérifier ton capteur de vitesse. Il est derrière le cache pignon sortie de boite.
Regarde s'il n'y a pas une merdouille ou le câble abimé, sinon il est facile de le vérifier en le débranchant, en mettant une résistance de 10 Kohm et du 12V et vérifier au multimètre la présence d'une variation 0 à 12V en passant un tournevis sur le capteur.

D'après la référence (identique L5 et L6) il s'agit d'un capteur utilisé sur de nombreuses machines donc trouvable en pièces détachées.
Voici un lien pour la photo.
https://www.ebay.fr/itm/ORIGINAL-SUZUKI-GSX600F-GSX-600F-COMPTEUR-DE-VITESSE-CAPTEUR-1998-06/183001041261?hash=item2a9bb6496d:g:ENsAAOSwp7taTq57

Cordialement

Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Richelieu

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Posté le : 14/02/2018 à 14:29 (Lu 27 fois)

Citation : Phil71

Sinon, passer devant un radar, commencer petit, puis augmenter progressivement la vitesse.
Quand il déclenche, tu sais que jamais plus tu ne dois dépasser cette limite

Plus simple, la prochaine que tu vois des FDO faire un contrôle vitesse aux jumelles, tu t'arrêtes près d'eux, tu leur expliques que tu veux étalonner ton compteur et il n'y aura pas de souci, tu passes au contrôle à 90 compteur (enfin pas en zone trente hein !!) et ils te dirons à qu'elle vitesse tu as été contrôlé.

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Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Phil71

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Posté le : 14/02/2018 à 13:55 (Lu 29 fois)

Citation : ghizmo38
L'utilisation d'un GPS permet d'avoir une idée assez précise de la vitesse réelle (en roulant à vitesse stabilisée...)


Sinon, passer devant un radar, commencer petit, puis augmenter progressivement la vitesse.
Quand il déclenche, tu sais que jamais plus tu ne dois dépasser cette limite !
Lol


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A toujours attendre demain pour commencer à vivre, on finit par se retrouver après-demain et l'on s'aperçoit que vivre se conjugue désormais au passé.Cavanna..R.I.P
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Re: Speedohealer sur PSB non modifié

ghizmo38

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Posté le : 14/02/2018 à 13:42 (Lu 32 fois)

L'utilisation d'un GPS permet d'avoir une idée assez précise de la vitesse réelle (en roulant à vitesse stabilisée...)

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Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Le Docteur

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Posté le : 14/02/2018 à 13:37 (Lu 33 fois)

J’aimerais bien savoir sur quoi me caler pour ne pas me prendre de prune ET ne pas faire chier les autres.
Il y a une rubrique qui explique pour les « anciennes » machines mais je me demande si les L2 et suivantes ne sont pas plus optimistes encore que leurs grandes s½urs.

Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Le Docteur

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Posté le : 14/02/2018 à 13:34 (Lu 34 fois)

Maintenant, disons que c’est un peu embêtant pour savoir à quelle vitesse se caler. La dernière fois, en sortie, un copain m’a dit qu’en je roulais à 80 alors que mon compteur affIchait en général 93. Et le 80 on ne sait jamais si ça veut dire « 80 » ou tout ce qu’il y’a sous 90.

Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Le Docteur

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Posté le : 14/02/2018 à 13:28 (Lu 36 fois)

Sinon, si, j’ai pas mal d’autres soucis dans la vie ;)

Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Le Docteur

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Posté le : 14/02/2018 à 13:26 (Lu 37 fois)

Bon. Comptage et recomptage. C'est un 15. Normal donc.
Quant au pneu, rien à signaler non plus. C’est bien ça (c’est un Tourance Next, sinon).

Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Bégé

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Posté le : 14/02/2018 à 11:55 (Lu 38 fois)

Tant qu'à tout vérifier regarde aussi si ton pneu arrière n'est pas un ZR au lieu d'un R

(Si tout est normal sur le flanc de ton pneu tu dois lire 150/70 R 17)

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grand disu petit faisu

Re: Speedohealer sur PSB non modifié

Le Docteur

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Posté le : 14/02/2018 à 11:47 (Lu 39 fois)

Un coup je trouve14 un coup 15. Sans béquille centrale c’est la mouise.
Bon ! Je suis vraiment une quiche. Je sais.

Re: Je me présente

ghizmo38

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Posté le : 14/02/2018 à 11:32 (Lu 12 fois)

Citation : gipsvar
Citation : ghizmo38
Bonjour et bienvenue,
Citation : Bégé
Salut à toi et bienvenue par ici
Si c'est toujours comme sur ma L1, ton sélecteur est réglable en hauteur. Regarde dessous tu as juste un écrou à débloquer et tourner pour ajuster.
Be happy

Plus précisément, il faut retirer la vis, retirer le sélecteur, puis le remettre en place en décalant d'un cran sur l'axe cannelé.

Plus complètement, il y a 2 réglages :
-le 1er, celui de ghismo3, mais qui peut générer un changement trop important
-le 2ème via une petite biellette et des contre-écrou, celui dont doit parler Bégé, pour un réglage plus fin
On peut donc jouer sur les deux suivant l'importance du changement.
gipsvar


Oui au temps pour moi, j'avais zappé ce réglage là

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