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Re: Course frein avant

DBV

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Activité : 0.5 / 5
275 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 19:54 (Lu 6 fois)

Citation : slowpoke
Bonjour,
je possède un DL650 de 2009 avec ABS depuis quelques mois.
Je viens de remplacer les plaquettes de frein à l'avant.
Pas de problèmes particulier, sauf qu'ne actionnant la manette de frein pour sortir le piston et le nettoyer je suis aller un peu loin et un peu de liquide de frein est sorti au niveau du joint de piston. J'ai tout repoussé et continué mon remplacement.
J'ai enlevé du liquide de frein pour qu'il ne reste plus qu'une petite bulle en haut de l'orifice du témoin.
Par contre lorsque je roule, la course du frein avant est très longue (presque à toucher l'accélérateur) et le frein peu puissant.
Pas de fuite visibles à l'oeil nu.
Avez-vous une piste de recherche à me conseiller ? Remettre du liquide ? Faire une purge ?
Cordialement.


fait une purge, c'est évident, quand le piston est sortit tu as fait entrer de l'air !

--------------------------------
Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu

Re: vstrom 650 de 2012

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1395 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 19:13 (Lu 25 fois)

Citation : plongeur
j'ai le fil alimentation qui va à la pompe qui est toujours alimenté meme contact éteint et je suis obligé de débranché la batterie pour couper le voyant de L,ABS et le voyant vert qui est à coté voilà si vous pouvez m'éclairé je vous remercie



Salut l'ami
Cela sent soit l'ererur de branchement, soit un fil en cours-jus sur le cadre ou avec un autre.
Le voyant ABS s'allume quand il il y a une panne de l'ABS, ou quand la batterie n'est plus assez chargée, mais seulement quand on met le contact.
Au fait, et pour préciser les réponses, de quelle année, ta belle (la moto pas ta nana)
Re bises aux billes et reqsalut aux autres

--------------------------------
bar ouvert (sur rendez-vous) : 45.209587,5.746182

Re: Besoin de votre avis 650 de 2007

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1395 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 19:09 (Lu 2 fois)

Bienvenue parmi nous.
2007 = premières DL avec ABS: cette moto a-t-elle l'ABS, qui est un plus.
Si elle a toujours été bridée, elle n'est pas allée dans les hauts régimes,
50 000 km, ce n'est pas rédhibitoire pour une DL. (la mienne en compte plus de 80 000km).
Sinon, comme d'hab, toutes les lampes doivent fonctionner, les stops avec le frein AV et le frein arrière, pneu en état, chaine pas trop tendue, selle pas défoncée, et toutes les verifs que tu peux faire. essaye là, pour vérifier qu'elle ne tire pas d'un côté ou de l'autre.
au point de vue de l'équipement, la béquille centrale est un plus, pour le graissage de la chaine.
et bravo pour le permis.

Bises aux filles et salut aux autres



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bar ouvert (sur rendez-vous) : 45.209587,5.746182

Re: Besoin de votre avis 650 de 2007

Strömfette

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Activité : 1.5 / 5
1801 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 14:51 (Lu 4 fois)

Bienvenue par ici et félicitations pour ton permis ;-)

Bon dimanche à tous.

Strömfette

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Ceux qui pensent que c'est impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui essaient... ;-)

Re: feux de jour

gilles74

Voir son profil  Son site web : https://gilles74230.blogspot.com/

Activité : 1.5 / 5
1287 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 13:49 (Lu 7 fois)

Citation : Bégé

Sur le plan éthique, on peut en discuter, mais sachant que le produit vient de toutes façons du même endroit, marre d'être pris pour un jambon en payant le prix x 4 quand c'est pas pire.

La bise à vous deux !



+ 650

Re: Besoin de votre avis 650 de 2007

manzu

Voir son profil  Son site web : https://manzu2a.blogspot.com

Activité : 1.5 / 5
3488 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 11:03 (Lu 30 fois)

Citation : Belette114
Bonjour !
Je viens d'obtenir mon permis et rejoins donc avec fierté la communauté motards !
Après avoir beaucoup hésité avec une moto neuve (BMW 750 GS), la raison et les amis m'ont fait comprendre qu'il valait mieux viser une moto d'occaz et moins cher en plus.
Etant grand, je cherchais une trail pour faire un peu de ville et un peu de route.
Je suis tombé chez Honda sur une V-STROM et j'aurais aimé avoir votre avis svp : C'est une V-STROM 650 de 2007 bridée A2 (37cv),
elle a eu 2 propriétaires, le premier a fait 30 000km entre jusqu'en 2017 et le second a fait 20 000km en 2 ans. Quel impact ce changement de rythme de conduite peut-il avoir sur la moto ?
Pas mal de révisions ont été faites, le kit chaine et le pneus ont été changés il y a moins d'un an. Pour le reste je n'ai pas tout noté...
Ils en demandent 3000¤.
Qu'en pensez-vous ?
merci de me partager votre avis !
Salut, bienvenue et bravo pour ce permis tout neuf .....
As tu un peu plus de détail quant à l'équipement ?
Pare-mains, sabot, béquille centrale, porte valise, valises, top case, crash bars etc .....
Révision des 48.000 avec contrôle des soupapes à bien vérifier sur facture !!!!
Le prix de 3000¤ chez un cons; avec une garantie (de ?) paraît cohérent bien qu toujours un petit peu cher, il faut bien qu'il gagne sa vie.
Plus elle a d'équipement, meilleur sera le deal bien sur.....

Quant au changement de rythme, j'ai un peu de mal a saisir ta question :-)))

--------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
Photos & Vidéos : Manzu Tubbies

Besoin de votre avis 650 de 2007

Belette114

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Activité : 0.5 / 5
2 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 10:39 (Lu 32 fois)

Bonjour !

Je viens d'obtenir mon permis et rejoins donc avec fierté la communauté motards !

Après avoir beaucoup hésité avec une moto neuve (BMW 750 GS), la raison et les amis m'ont fait comprendre qu'il valait mieux viser une moto d'occaz et moins cher en plus.

Etant grand, je cherchais une trail pour faire un peu de ville et un peu de route.

Je suis tombé chez Honda sur une V-STROM et j'aurais aimé avoir votre avis svp :

C'est une V-STROM 650 de 2007 bridée A2 (37cv),
elle a eu 2 propriétaires, le premier a fait 30 000km entre jusqu'en 2017 et le second a fait 20 000km en 2 ans. Quel impact ce changement de rythme de conduite peut-il avoir sur la moto ?

Pas mal de révisions ont été faites, le kit chaine et le pneus ont été changés il y a moins d'un an. Pour le reste je n'ai pas tout noté...

Ils en demandent 3000¤.

Qu'en pensez-vous ?

merci de me partager votre avis !

vstrom 650 de 2012

plongeur

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Activité : 0.5 / 5
2 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 09:13 (Lu 28 fois)

Commentaire :  info


bonjour à tous voilà mon problème ma belle ne démarre plus est ça ça fait 3 mois code erreur 41 = pompe donc pompe changé batterie aussi et toujours rien démarreur tourne
mais pas la pompe à carburant truc bizarre j'ai le fil alimentation qui va à la pompe qui est toujours alimenté meme contact éteint et je suis obligé de débranché la batterie pour couper le voyant de L,ABS et le voyant vert qui est à coté voilà si vous pouvez m'éclairé je vous remercie

Re: Ajout d'un filtre à carburant externe sur DL650 K7

Bégé

Voir son profil  Son site web : http://www.dl650.org

Activité : 2 / 5
6368 messages postés


Posté le : 12/05/2019 à 06:58 (Lu 8 fois)

Citation
4) Ça peut être une piste effectivement : sais-tu comment tester la mise à l'air via le bouchon de réservoir ?


Facile, tu ouvres le bouchon du réservoir et tu vas faire un tour... tu peux rabattre le bouchon sans le verrouiller pour éviter de faire tomber quelque chose dans le réservoir et tu évites de faire ça avec le plein raz la gueule... Tu vas voir très vite si ça change quelque chose.

Pour ta pompe à essence qui "force", le problème peut être en amont (filtre "haute pression" ou réservoir en dépression) ou en aval (tuyauterie et injecteurs encrassés). As-tu fait le banal nettoyage du circuit avec par exemple du Wynn's nettoyant injecteurs essence ? Souvent ça arrange pas mal les choses... Je fais ça en préventif, 1/2 fiole tous les 10 à 15000 km dans 1/2 plein, quand j'y pense... Dans ton cas, le traitement de cheval, 2 fioles complètes juste avant 1 plein.

Pour la modif que tu envisages, je ne peux pas t'aider car je n'ai jamais fait ça, et je ne vois même pas à quoi peuvent ressembler les composants dont tu parles...

Si tu ne l'as pas déjà fait, tu peux peut-être poser la question sur vstrom.info, même si les infos sur cette manip semblent dater pas mal ? Si tu as besoin quelqu'un par ici peut surement t'aider côté traduc ?

Edit le 13/5 : Comme ton souci est peut être la superposition de plusieurs dysfonctionnements, j'oubliais un truc à vérifier pour les pertes de puissance, j'ai eu ça sur une précédente DL, suite probable maltraitance du mécano lors d'une révision, capuchon de bougie fendu, entrée d'eau et oxydation du contact
(bougie toute rouillée)



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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: Ajout d'un filtre à carburant externe sur DL650 K7

fabien35

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Activité : 0.5 / 5
29 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 23:34 (Lu 10 fois)

Salut Bégé,

Je vais tâcher de répondre tour à tour aux pistes que tu m’as donné.

1) Le problème existe bel et bien. Le mécano de la concession Suzuki chez qui mon père la faisait entretenir est formel : les symptômes que je décris lui font immédiatement penser à un débit de carburant insuffisant.

Les symptômes n'apparaissent pas vraiment à un certain régime, je m'explique : si je monte en vitesse tranquillement en jouant sur le couple et sans trop ouvrir la poignée de gaz, je ne ressens aucun trou à l'accélération jusqu'à peu près 110. Si j'ai un passager ça descend à 90. S'il y a du vent, la vitesse diminue encore. En revanche, lorsque même à pas régime et basse vitesse, j'ouvre plus fort la poignée de gaz, je ressens un énorme frein moteur et un bruit qui m'évoque un essoufflement. Et si je relâche la poignée et que je remets du gaz très progressivement, je peux à nouveau aller jusqu'à 110.

Le mécano m'expliquait que si le débit de carburant en sortie de pompe est trop faible, la moto va pouvoir s'en sortir à faible régime/faible charge, mais que dès lors que j'ouvre en grand les gaz, le système d'injection augmente le débit d'air et d'essence proportionnellement à la demande de puissance. Mais comme le débit de carburant est bloqué à un certain seuil, la ratio air/carburant s'appauvrit brusquement, ce qui entraîne un trou d'accélération couplé au phénomène de frein moteur.

J'ai réalisé un test de refoulement comme indiqué dans le manuel d'atelier. Je n'ai pas mesuré précisément mais j'ai bien moins de carburant que ce qui est préconisé à l'issue des 3 secs de marche de la pompe lors de la mise du contact sur ON de la moto.

De plus, lorsque je remonte la pompe à carburant, il y a un réamorçage lorsque je mets le contact pour la première fois, ce qui est normal. Mais dès lors que l'essence arrive dans le circuit, la vitesse de rotation de la pompe chute très brutalement. Il y a quelque chose qui bloque le flux de circulation de l'essence dans le combiné de pompe. Ce qui expliquerait peut-être pourquoi ma précédente pompe a lâché prématurément.

2) Il est quand même possible que malgré le nettoyage du réservoir, des particules soient restés coincées dans la pompe. La partie haute de celle-ci (apparemment le filtre haute pression) est particulièrement difficile à nettoyer. Il est possible que je n’aie pas réussi, et/ou que je ne puisse pas tout enlever.
C'est tout l'enjeu de cette modification : contourner ce compartiment et se passer de la filtration haute pression d'origine pour l'externaliser via un autre filtre.

3) Oui j'ai déjà vérifié, tu l'avais déjà évoqué lors d'un de mes précédents messages, la moto n'est pas bridée.

4) Ça peut être une piste effectivement : sais-tu comment tester la mise à l'air via le bouchon de réservoir ?

5) Le filtre à air est d'origine et je l'ai passé à la soufflette il y a peu. Le joint est correctement monté et en bon état. Pour tout dire, c'est l'une des premières choses que j'ai vérifiées lorsque j'ai commencé à me pencher sur mon problème.

6) Non pas que je sache. Échappement d'origine, pas de modification de couronnes ou je ne sais quoi, la moto est entièrement d'origine.

Cette modification a l'air sérieuse, je t'invite à lire en diagonale la page du forum du lien que j'ai fourni. Beaucoup de possesseurs de V-Strom ont eu ce problème et évoque une impression de "nouvelle moto" après l'avoir appliquée.

Pour moi, la question de le faire ne se pose plus : je ne veux plus engager de frais supplémentaires sur cette moto, donc hors de question de remplacer la pompe entière à je ne sais pas combien d'euros. Je n'ai rien à perdre à essayer, au pire ça ne fonctionne pas, mais la moto est inutilisable de tout façon.

Manquer de puissance de façon si aléatoire et si brutale est très dangereux en conduite, je ne peux plus prendre l'autoroute ni des voies à 110, je ne peux pas doubler en sécurité, plus prendre de passager, et je ne me sens clairement pas en sécurité lorsqu'il y a un du vent.

Tout l'essentiel de ma question porte sur quels types de pièces je dois acheter pour monter un filtre à carburant en intermédiaire entre la pompe et l'injection. Je sais que cette modification peut laisser les gens assez sceptique : si c'est le cas pour toi, alors dis-toi juste que je monte un filtre externe supplémentaire pour limiter encore plus l'encrassement du circuit et éviter ainsi les mauvaises surprises. :)

Merci pour ton aide.

Bonne soirée à tous


Course frein avant

slowpoke

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Activité : 0.5 / 5
1 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 22:11 (Lu 9 fois)

Bonjour,
je possède un DL650 de 2009 avec ABS depuis quelques mois.
Je viens de remplacer les plaquettes de frein à l'avant.
Pas de problèmes particulier, sauf qu'ne actionnant la manette de frein pour sortir le piston et le nettoyer je suis aller un peu loin et un peu de liquide de frein est sorti au niveau du joint de piston. J'ai tout repoussé et continué mon remplacement.
J'ai enlevé du liquide de frein pour qu'il ne reste plus qu'une petite bulle en haut de l'orifice du témoin.
Par contre lorsque je roule, la course du frein avant est très longue (presque à toucher l'accélérateur) et le frein peu puissant.
Pas de fuite visibles à l'oeil nu.
Avez-vous une piste de recherche à me conseiller ? Remettre du liquide ? Faire une purge ?
Cordialement.

Re: feux de jour

Richelieu

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Activité : 1.5 / 5
4163 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 20:45 (Lu 137 fois)

Citation : doc17
Concernant les feux Led additionnels, ceux qui me connaissent ont vu mes deux feux chinois.
Payés une quarantaine d'euros, ils fonctionnent très bien et je les ai transposés d'une moto à l'autre. Ils sont toujours efficaces après 6 ans de service.
CQFD

Je confirme, j'ai acheté les mêmes à la même époque et ne m'ont jamais déçu. Une fois j'ai trouvé de l'eau dans l'un deux, j'ai ouvert, séché et refermé et cela ne c'est jamais reproduit. Je précise que je lave au Karcher.
Ils ne sont pas encore remontés sur la nouvelle mais cela ne saurait tarder. Ils ont déjà fait 3 motos.

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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: feux de jour

Bégé

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Activité : 2 / 5
6368 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 20:18 (Lu 135 fois)

L'état des feux antibrouillard après 2700 bornes dont 200 bornes de pluie. On voit bien que c'est très encrassé à l'intérieur, tout est excentré par rapport à la coque, et quand on secoue, ca fait un bruit de petites pièces métalliques qui s'entrechoquent... désolé pour la qualité de la photo faite au fond du garage...



et avant c'était bien plus choli :



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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: feux de jour

doc17

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Activité : 1.5 / 5
1674 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 20:01 (Lu 141 fois)

Concernant les feux Led additionnels, ceux qui me connaissent ont vu mes deux feux chinois.
Payés une quarantaine d'euros, ils fonctionnent tres bien et je les ai transposés d'une moto a l'autre. Ils sont toujours efficaces apres 6 ans de service.
CQFD

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Que l'humour nous protège ..

Re: Plaquettes SBS et EBC HH

doc17

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Activité : 1.5 / 5
1674 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 19:53 (Lu 6 fois)

Citation : Bégé
Il y a 5000 km, j'ai remplacé les plaquettes EBC HH montées à l'avant par des SBS 704 et 705, et je suis très satisfait de leur fonctionnement, elles demandent un effort minimum au levier, donnent un bon retour d'information, et sont très impressionnantes sur les freinages d'urgence.
Je recommande .


Merci pour ton avis. Pas facile de se faire une opinion a fortiori comparative sur les plaquettes. Faut être grand (ouf j'ai bien dit grand) rouleur comme toi. Pour nous les poireaux aux olives, un jeu de plaquettes nous fait des années. Je me souviens avoir changé les av sur la DL meme pas a moitié d'usure pour mettre celles recommandées sur le forum.... sbs justement. Quelle différence !
J'encourage les nouveaux venus à suivre ces conseils. Le plaisir et la sécurité réunis ça n'a pas de prix.

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Que l'humour nous protège ..

Plaquettes SBS et EBC HH

Bégé

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Activité : 2 / 5
6368 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 18:57 (Lu 8 fois)

Il y a 5000 km, j'ai remplacé les plaquettes EBC HH montées à l'avant par des SBS 704 et 705, et je suis très satisfait de leur fonctionnement, elles demandent un effort minimum au levier, donnent un bon retour d'information, et sont très impressionnantes sur les freinages d'urgence.
Je recommande !

Leurs défauts : un peu bruyantes mais pas tout le temps, et pas au point que cela soit gênant, et aussi un léger manque de progressivité à froid. Reste à voir comment et à quelle vitesse elles vont s'user.


Les EBC HH avaient 85600 km car passées de ma K9 à la L1 lors du changement de moto, et elles étaient usées à ~ 65 / 70 % (je ne suis pas un gros freineur et je me sers beaucoup du frein moteur de ma DL... ) Ces EBC ne m'ont pas laissé, contrairement aux avis lus ici ou là, un souvenir impérissable, il fallait tirer très fort sur le levier pour avoir un résultat correct, pire encore sous la pluie.

Aujourd'hui, c'était vidange moteur à 71488 km avec changement du joint mais pas du filtre à huile.

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Re: Bon plan pneus

pk77

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42 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 18:43 (Lu 62 fois)

Citation : kinemad
30 ¤ de remise sur un train de pneus jusqu'au 24 mars chez Dafy .

Et si vous souhaitez des Bridgestone A41, en les commandant les 22 ou 23 mars, vous pouvez cumuler et encore économiser 40 ¤ avec le fabricant .

70 ¤ de remise sur ce train de pneus .... c'est une très bonne affaire !

bonjour à tous,
je souhaitais remercier le forum et principalement Éric, car j'ai pu profiter des 2 remises, soit 70 ¤. Je participe peu mais je reste un lecteur journalier de ce forum, une sorte d'addiction.
A plus.
Patrick

Re: feux de jour

manzu

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3488 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 14:54 (Lu 143 fois)

Citation : DrFox
Hello,
Je suis en pleine réflexion sur ce sujet et j'ai trouvé ce modèle (mes excuses pour la pub, ce n'en est pas) qui m'a l'air pas mal et abordable en terme de budget (quand je vois le prix des modèles chez Sw-m***ch, j'en reste coi !)
Ce sont les fameux feu chinois dont on parle juste en dessous, mais ici rebadgés, donc 4 fois plus cher :-)
Chez Technoglobe, ils sont 6 fois plus cher :-))))

Pour ceux que j'ai sur la DL, les mêmes que bégé, j'ai bien pris soin de resserrer les vis, de mettre un filet de colle au niveau du joint car j'avais eu la même aventure, un des feux avait pris l'eau.
Le Sav du fournisseur chinois après envoi de photos, m'avait renvoyé 1 feu en échange + 2 autres pour s'excuser :-)))
Depuis pas de problème avec ces feux chinois à vil prix !
Mieux que le Sav de Technoglobe, qui m'avait pris pour une quiche, certainement lorraine, sur un de leur produit ....

Quand aux feu BMW, les vrais, ils sont certainement fabriqués en Chine, mais sans doute avec un cahier des charges plus sérieux et ça se voit, ce qui est le but :-)))

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J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
Photos & Vidéos : Manzu Tubbies

Re: feux de jour

DrFox

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Activité : 0.5 / 5
22 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 13:47 (Lu 145 fois)

Hello,

Je suis en pleine réflexion sur ce sujet et j'ai trouvé ce modèle (mes excuses pour la pub, ce n'en est pas) qui m'a l'air pas mal et abordable en terme de budget (quand je vois le prix des modèles chez Sw-m***ch, j'en reste coi !).

Par contre et sauf si j'arrive après la pluie, j'ai trouvé ce commentaire (de Patrick G, rendons à César etc ..) sur un autre produit : "Astuce: Afin d'élargir ce faisceau, j'ai inséré 2 rondelles de papier sulfurisé derrière chaque vitre, la diffusion de la lumière est plus large."

Est ce que quelqu'un a déjà essayé ? Comme j'hésite entre des longue portée ou pas, ça peut être intéressant de revenir à un faisceau de lumière plus court avec juste du papier sulfu.

La bise

DrFox

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"Un héros, c'est quelqu'un qui fait ce qu'il peut. Les autres ne le font pas" - Romain Rolland

Re: feux de jour

Bégé

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Posté le : 11/05/2019 à 12:11 (Lu 146 fois)

Citation : CHAUCH33
Citation : Roland
Citation : Bégé
Salut Roland

C'est ceux là, en flood

On dirait les mêmes que les tiens.

Oui effectivement ça y ressemble.
Pourtant, j'ai ouvert les miens quand je les ai eu (je peux pas m'en empêcher !) et tout m'a semblé bien fini (joints d'étanchéité, circuit imprimé, etc...)

Roland

Après, pour 20¤, faut s'attendre à avoir de la super qualité, les miens, copies des feux additionnels Bm, je les ai payé le double, entre 40 et 50¤, je m'attends pas à une durée de vie exceptionnelle, si ils durent 2 ou 3 ans, j'en serais satisfait :-)

Mais je regrette, avec le recul, cet achat pour des raisons d'éthique, mais ça, ça me regarde. De toutes façons, je ne commanderais plus sur ce site :-(


Salut Fred

Tu retrouves les mêmes feux à 90 roros une fois badgés par une marque et à un petit accessoire de montage (0,5 euro ?) ajouté près (et même à 95 roros chez Dafy)... J'ai bien peur que ça ne change pas grand chose à la qualité.

Sur le plan éthique, on peut en discuter, mais sachant que le produit vient de toutes façons du même endroit, marre d'être pris pour un jambon en payant le prix x 4 quand c'est pas pire.

La bise à vous deux !



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Re: feux de jour

CHAUCH33

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Activité : 1.5 / 5
1788 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 11:50 (Lu 148 fois)

Citation : Roland
Citation : Bégé
Salut Roland

C'est ceux là, en flood

On dirait les mêmes que les tiens.

Oui effectivement ça y ressemble.
Pourtant, j'ai ouvert les miens quand je les ai eu (je peux pas m'en empêcher !) et tout m'a semblé bien fini (joints d'étanchéité, circuit imprimé, etc...)

Roland

Après, pour 20¤, faut s'attendre à avoir de la super qualité, les miens, copies des feux additionnels Bm, je les ai payé le double, entre 40 et 50¤, je m'attends pas à une durée de vie exceptionnelle, si ils durent 2 ou 3 ans, j'en serais satisfait :-)

Mais je regrette, avec le recul, cet achat pour des raisons d'éthique, mais ça, ça me regarde. De toutes façons, je ne commanderais plus sur ce site :-(

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Re: Ajout d'un filtre à carburant externe sur DL650 K7

Bégé

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6368 messages postés


Posté le : 11/05/2019 à 11:48 (Lu 9 fois)

Salut Fabien

Pas souvenir que quelqu'un ait fait cette modif par ici, mais je peux me tromper ou avoir oublié...

Un avis ?

1) Cette modif va déplacer le problème (si tant est qu'il existe) sans le supprimer, tout en exposant un organe de plus, la pompe à essence, à l'encrassement présumé...

2) En ayant fait un nettoyage et la résine dans ton réservoir, tu devrais avoir supprimé le problème, s'il était bien là où tu le supposes, et ça n'est pas le cas, donc il serait bien de chercher ailleurs.

3) As-tu vraiment vérifié sur ton CDI le débranchement effectif du fil N°24, le noir et blanc, et pas un autre ? c'est déjà arrivé que le mécano se plante et coupe celui d'à côté, et le bridage produit exactement les effets que tu décris et au même régime. J'en connais quelques uns qui ont roulé des années avec une DL bridée sans s'en rendre compte tant c'est sans effets dans les régimes usuels...

4) Dans les causes possibles, la mise en dépression du réservoir produit aussi à peu près les mêmes symptômes dès qu'on monte un peu haut dans les tours... par ex. avec la mise à l'air du réservoir (dans le bouchon) bouchée, mais j'ai un de mes potes qui avait ça sur un bandit 600 et ça venait du revêtement du dessous de sa sacoche de réservoir qui plaquait sur le bouchon, et son pb s'accentuait au fur et à mesure qu'il montait en régime (normal...)

5) Le filtre à air (type d'origine ou non ?) de ta moto est il en état ? et son joint périphérique est il bien en place.

6) Et enfin, ta DL a t'elle subi des modifications que tu ne nous aurais pas signalées, et si oui de quel ordre... Je pense en particulier à l'échappement, mais il peut y avoir d'autres choses...

Bon courage !


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Ajout d'un filtre à carburant externe sur DL650 K7

fabien35

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Posté le : 11/05/2019 à 00:30 (Lu 10 fois)

Bonsoir à tous,

Je rencontre depuis quelques mois déjà pas mal de problème d'alimentation en carburant.

J'envisage de réaliser une modification bien connue des membres du forum VSRI qui consiste à « by-passer » le filtre haute pression de la pompe. (le lien ici : https://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6105.210.html#msg213057)

Cette modification impose de monter un filtre à carburant à l'extérieur de la pompe, à placer entre la rampe d'injection et la sortie de pompe. C'est précisement sur cette partie que j'aurai besoin d'éclaircissement :

- Quelqu'un a-t'il déjà fait ce type de montage ?
- Quel filtre peut-on utiliser ?
- Quel type de durit en remplacement ?
- Où trouver les petites pinces pour fixer les durits sur les raccords du filtre ?

Ce problème me cause des problèmes depuis pas mal de temps, j'ai tenté déjà pas mal de chose et traiter entièrement le réservoir avec une résine spécial. Je sens que cette modification pourrait être la bonne, donc si certains membres du forum l'ont déjà fait, je leur serais très reconnaissant.

En vous remerciant,

Bonne soirée

Re: bagagerie V-Strom 2017

Lapieuvre 77

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Posté le : 10/05/2019 à 22:52 (Lu 4 fois)

Bonsoir , j'ai des v35 qui vont très bien, la passagère 1m66 50kg ne se plaint absolument pas et elles ne gênent ni la montée ni la descente . Encombrement du guidon ... je suis satisfait Vstrom 650 dec 2016.

Re: feux de jour

Roland

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Posté le : 10/05/2019 à 22:14 (Lu 152 fois)

Citation : Bégé
Salut Roland

C'est ceux là, en flood

On dirait les mêmes que les tiens.

Oui effectivement ça y ressemble.
Pourtant, j'ai ouvert les miens quand je les ai eu (je peux pas m'en empêcher !) et tout m'a semblé bien fini (joints d'étanchéité, circuit imprimé, etc...)

Roland


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Re: feux de jour

Bégé

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Posté le : 10/05/2019 à 21:36 (Lu 154 fois)

Salut Roland

C'est ceux là, en flood

On dirait les mêmes que les tiens.



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Re: feux de jour

Roland

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Posté le : 10/05/2019 à 21:01 (Lu 155 fois)

Ceux que j'ai mis il y a plus d'un an sur l'indienne à 20 ¤ la paire fonctionnent toujours pour le moment...
Je touche du bois...
https://motohimalayan.files.wordpress.com/2018/03/20180318_feux_de-jour_07.jpg?w=816

Roland

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Re: feux de jour

Le ptit Québec

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Posté le : 10/05/2019 à 20:14 (Lu 156 fois)

Certainement la même paire que j'ai eu dont un à griller après 'avoir monté sur la moto de Philou.

Le model? Ils ont tous la même tronche, c'est dedans que la différence se voit.


Re: feux de jour

Roland

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Posté le : 10/05/2019 à 20:02 (Lu 157 fois)

Citation : Bégé
Les antibrouillards commandés chez Ali ont commencé à déconner au tout début de la balade Finistère.
...
Pour résumer ? Qualité prout prout ! Achat très déconseillé.

J'ai viré la totalité de l'installation.

Bonsoir Bernard, tu peux nous rappeler quel modèle tu avais ?

Roland, motard heu-reux

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Re: feux de jour

Bégé

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Posté le : 10/05/2019 à 17:42 (Lu 159 fois)

Les antibrouillards commandés chez Ali ont commencé à déconner au tout début de la balade Finistère.

Je viens de faire le bilan de tout ça, en commençant par vérifier mes branchements... mais ça ne venait pas de ça. J'ai démonté un des deux feux pour voir et c'est pas terrible :

- étanchéité minable (autant de crasse à l'intérieur qu'à l'extérieur) les joints montés (1 joint plat et un torique très fin) n'ont déjà pas une épaisseur suffisante pour plaquer de chaque côté.
- soudures bâclées et faites sur des fils en traction = cassures avec les écarts de température.
- qualité du circuit très basse (déformation because épaisseur de la plaque support, etc..).

Pour résumer ? Qualité prout prout ! Achat très déconseillé.

J'ai viré la totalité de l'installation.


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Re: 1ere balade du forum

Didier75

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Posté le : 10/05/2019 à 15:09 (Lu 26 fois)

Citation : Gégé45
Citation : Pacha
Philosophe et poète, l'ami Henri....
Observateur, aussi avec une préparation minutieuse (chirurgicale, même, selon notre arracheur de dents) de sa première balade, chapeau!

Après avoir lu assidûment son compte rendu et notamment la partie traitant sur les préparatifs, je crois que notre ami Riton est prêt pour les "Dolomites".

Gégé tu as des infos exclusives pour les Dolos ? C'est pas bien d'émoustiller Riton avec les Dolos ! Son intégration est terminée !

Re: Retour Finistère IV

Le ptit Québec

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Posté le : 10/05/2019 à 13:40 (Lu 110 fois)

Citation : Le ptit Québec
Merci à tous pour les photos,

.....

Mes photos certainement ce soir après le boulot, les vidéos......


Je sais que vous êtes impatients....

https://photos.app.goo.gl/dAQNxud93AZL4LiZA

Re: 1ere balade du forum

Gégé45

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Posté le : 10/05/2019 à 11:19 (Lu 28 fois)

Citation : Pacha
Philosophe et poète, l'ami Henri....
Observateur, aussi avec une préparation minutieuse (chirurgicale, même, selon notre arracheur de dents) de sa première balade, chapeau!


Après avoir lu assidûment son compte rendu et notamment la partie traitant sur les préparatifs, je crois que notre ami Riton est prêt pour les "Dolomites".

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Le vrai voyageur n'a pas de plan établi et n'a pas l'intention d'arriver.Lao Tseu

Re: problème feux de croisement

FRF

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Posté le : 10/05/2019 à 08:23 (Lu 6 fois)

Bonjour Alain,

Merci pour tes commentaires. Ta solution est plus pro que la mienne. Mais est ce que ce type de petit connecteur peut tenir le courant important des feux AV, soit une petite dizaine d’ampères? L’autre possibilité est l’installation d’un relais. J’avoue de mon coté ne pas avoir une confiance totale dans mes connections serties avec un cable de 1mm2; Je vais reprendre ce boulot pour faire des connections brasées sur les 3 cables de feu AV. Apparemment personne n’a eu de pb avec le commodo de gauche, ni dans notre forum, ni dans les forums anglo-saxons. Bonne route! Frédéric FRF

Re: Retour Finistère IV

Le ptit Québec

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Posté le : 10/05/2019 à 07:18 (Lu 112 fois)

Merci à tous pour les photos,

C'est génial de voir les mêmes paysages sous des angles différents et même parfois des choses que je n'ai tout simplement pas vu! Zut, je vais devoir y retourner!

Mes photos certainement ce soir après le boulot, les vidéos......

Re: 1ere balade du forum

JJ89

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Posté le : 09/05/2019 à 18:55 (Lu 31 fois)

Citation
Aaaaahhh, le rite d'intronisation de la première balade :-)))))))


En effet, notre Riton22 le conteur, n'a pas mentionné la nuit blanche qu'il a eu, à se promener dehors avec BONO le clébar, avec ses bouchons d'oreilles (qu'il a minutieusement préparé, vérifié et emporté/dixit son C.R). Sans compter la pharmacie adéquat au troisième jour!..
je compatis mais ne peut rien faire contre le rite d'intronisation!..

maintenant, "il est des nôtres, il a.........., comme les autres!"

A quand l'intronisations des autres sympathiques "nouveaux" qu'on a eu durant la finistère?...

Bien à vous tous.

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Quand le schizophrène, ça ralentit !...

Re: problème feux de croisement

alain27

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Posté le : 09/05/2019 à 10:52 (Lu 8 fois)

Citation : Bégé
Je viens de mettre en ligne dans trucs et astuces le tuto de modification du circuit électrique suite panne des feux code et phare sur L2 / L3. Vu que les questions sur ce sujet sont fréquentes, ça devrait servir pas mal !

Pas de photos mais c'est très clair...

Merci à Frédéric (FRF) pour cette contribution !

http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/FRF/connecteur-feux.html

J'ai eu ce problème, après récidive j'ai entaillé le connecteur et sorti les broches, sur lesquelles j'ai glissé des connecteurs rétractables à soudure.
Pas de coupure des fils et la p'tite soudure au plomb me rassure. Nota : lors du démontage de la boite à air, les durites (cornets) d'aspiration peuvent être comprimées fortement afin de sortir la boite, il n'est pas utile de desserrer les colliers, ça fait gagner un temps fou, mais chacun fait comme il veut !

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Amusons-nous avant de devenir adulte.

agreable surprise

Lapin

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Posté le : 09/05/2019 à 10:09 (Lu 4 fois)

Bonjour
Je tenais à partager avec vous une expérience de commande sur internet.
J'ai commandé il y a 15 jours une veste sur un site internet en vu de partir avec le weekend dernier.
Elle n'était pas en stock et ça m'annonce un délai de livraison de plusieurs jours, je calcule pour vérifier que je la recevrai bien a temps, c'est bon, je commande.
Malheureusement, j'avais oublié qu'il y avait des jours fériés et ma veste risque donc d'arriver trop tard chez eux avant qu'il me la réexpédie.
Je me rends compte, je les contacte avant le 1er mai pour vérifier que je la recevrai vendredi avant mon weekend.
Ils m'ont gentiment proposé de me l'envoyer par chronopost (sans cout supplémentaire), ils m'ont rappelé jeudi matin pour m'avertir qu'ils venaient de la recevoir, qu'elle repartait de suite et que je la recevrai le lendemain avant 13h.
Je l'ai bien reçu vendredi matin et le soir j'étais sous la flotte avec ma belle veste neuve.
C'est tellement rare qu'un site internet fasse tout son possible pour la satisfaction de son client que je tenais à le partager.
J'espère que je ne vais pas à l'encontre de la charte du forum, ce site c'est Propilote.com, il est situé à Rodez, de plus quand tu les appelles on te répond avec un super accent du sud-ouest qui embellit ta journée, c'est super agréable.
Bonne journée à tous


Re: roulements de direction

jalex

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1395 messages postés


Posté le : 09/05/2019 à 09:19 (Lu 12 fois)

J'ai changé moi-même les roulements de direction de ma K7.
*d'après la revue technique, le bon reglage nécessite une petite précontrainte, et on la mesure avec une traction de 500g à l'extémité du guidon.
Si tu n'as pas de peson à ressort, je te raconte mon process:
Roue avant soulevée, je verifie qu'il n'y aucun pont dur, et aucun point ou le guidon a tendance à se poser, c'est à dire que les roulements ne sont pas billées.
je tire légèrement d'un côté, avec la sensation de tirer une boite de conserve, d'un coté puis de l'autre.
C'est empirique, mais sur ma K7, je peux lâcher le guidon à 120 kmh, elle ne bouge pas.
Vérifie:
Que les 2 tubes de fourches sont bien à la même hauteur, que les boulons des tés de fourche sont correctement serrées (ça, je le verfie à la cle dynamometrique)
Vérifie que ta roue arrière est bien alignée; et que ta chaine n'est pas trop tendue.
je t'ai mis un MP

Bises aux filles et salut aux autres



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bar ouvert (sur rendez-vous) : 45.209587,5.746182

Cochon 2019

Bégé

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6368 messages postés


Posté le : 09/05/2019 à 09:13 (Lu 0 fois)

Je viens d'avoir Ambroise au téléphone.
Les inscriptions du cochon 2019 sont désormais sur liste d'attente.

Attention ce n'est pas un hôtel, c'est un logement collectif : prévoir d'apporter votre sac de couchage ou vos draps, ainsi que votre serviette et votre nécessaire de toilette.

à part ça pas de gros changements par rapport au topo que j'ai mis en lien sur la page calendrier.

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