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Re: Photos BFT 2019

RITON22

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Posté le : 16/12/2020 à 20:31 (Lu 409 fois)


+650
Merci Vincent pour cette belle balade, rien de tel pour s'évader un peu :-)
Comme s'il y avait des images subliminales, ça donne vraiment envie de ressortir la moto.


Re: Photos BFT 2019

manzu

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Posté le : 16/12/2020 à 15:52 (Lu 416 fois)

Doublons
c'est pas grave, j'en profites pour mettre une photo de Maxime :-)
De rien ça me fait plaisir ....



--------------------------------
J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
Quelques modestes photos & vidéos : Manzu Tubbies

Re: Photos BFT 2019

manzu

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3879 messages postés


Posté le : 16/12/2020 à 15:52 (Lu 433 fois)

En ces temps de régime forcé pour les balades, j'ai quelques réserves :-)))

Après une longue de gestation, la vidéo de la BFT 2019
En plein écran et Full HD, c'est plus zoli ....



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Re: Probleme accélération

pierrot59

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Posté le : 16/12/2020 à 15:00 (Lu 607 fois)

Citation : RITON22
Citation : quark
Citation : RITON22

Sauf à piloter comme un goret, un embrayage fait combien de bornes sur une DL ?

Au moins 176 681 km...


Sans blague, impressionnant ...reste à savoir si c'est l'exception qui confirme la règle ;-)


Disons que plus tu vieillis, moins tu changes d'embrayage......


Re: Probleme accélération

RITON22

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Posté le : 16/12/2020 à 12:58 (Lu 611 fois)

Citation : quark
Citation : RITON22

Sauf à piloter comme un goret, un embrayage fait combien de bornes sur une DL ?

Au moins 176 681 km...


Sans blague, impressionnant ...reste à savoir si c'est l'exception qui confirme la règle ;-)

Re: Probleme accélération

quark

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317 messages postés


Posté le : 16/12/2020 à 08:34 (Lu 613 fois)

Citation : RITON22

Sauf à piloter comme un goret, un embrayage fait combien de bornes sur une DL ?

Au moins 176 681 km...

Un petit tour de moto hier

rené38

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1254 messages postés


Posté le : 16/12/2020 à 06:55 (Lu 5 fois)

Bonjour la compagnie
Cela faisait un moment que je n'avais pas posté mais chaque matin lecture de la bible pour suivre les commentaires. Hier petit tour de moto pas bien loin jusqu'au concessionnaire mais que sa fait du bien. Pas beaucoup de vstrom dans le magasin mais le prix affiché commence a piquer le portefeuille par rapport à d'autres motos de même cylindrées en exposition.
Bonne journée à tous

--------------------------------
Si je penche dans les virages, je suis les autres.... Si tu freines t'es un lache, si tu ne freines pas t'es un C...

Re: Probleme accélération

RITON22

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Posté le : 16/12/2020 à 00:20 (Lu 615 fois)


Sauf à piloter comme un goret, un embrayage fait combien de bornes sur une DL ?

Re: Probleme accélération

pierrot59

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Posté le : 15/12/2020 à 21:29 (Lu 619 fois)

Citation : mok2
Citation : jalex
Autre question: as-tu changé récemment l'huile moteur, et si oui, qu'as-tu mis comme huile?
L'embrayage étant immergé dans l'huile, la qualité de celle-ci est importante.

Bon courage pour le retour...


Je confirrme. Le mecano a ouvert l embrayage et les disques sont HS.
Plus surprenant ils ont deja ete change et c'est de la chinoiserie. Le vendeur ne m'avait pas prevenu :(

Oui j ai change l'huile il y a 2 000 km MOTUL



C'est sûr, c'est l'embrayage...on peut cramer un embrayage en 15 mn en pilotant comme un goret....si c'est pas ton cas, t'es tombé sur une moto matraquée....désolé pour toi !....mais t'inquiètes , en occas, ya pas vraiment de malins !

Re: Probleme accélération

ericg

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512 messages postés


Posté le : 15/12/2020 à 09:21 (Lu 626 fois)

Quand on reprend l'historique, et au vu des problèmes rencontrés, on peut effectivement se poser des questions sur la réalité du kilométrage...
-graissage du capteur de compteur
-problème de charge (alternateur ou regulateur)
-défaut cosmétique sur les vis du compteur;

Malheureusement, comme très souvent, nous avons la question sur le problème mais pas la solution apportée...

Re: Probleme accélération

Bégé

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Posté le : 14/12/2020 à 21:44 (Lu 628 fois)

J'ai repris les posts de mok (son premier pseudo sur le forum) depuis sa présentation, et j'ai du mal à comprendre.
Il a acheté sa DL de 2007 avec parait-il 17000 km au compteur.
Ca me semble vraiment difficile de flinguer un embrayage de DL au point de devoir le remplacer, en si peu de km, même en le maltraitant.

On peut donc raisonnablement penser que:
- Soit la moto a été massacrée par le ou les précédents proprios,
- Soit elle a servi de stock de pièces détachées
- Soit la moto a un kilométrage bien supérieur à celui annoncé et il y a eu une bidouille au niveau du compteur.

Dans tous les cas c'est pas terrible ...

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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: Probleme accélération

Roland

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Posté le : 14/12/2020 à 20:34 (Lu 629 fois)

Citation : jalex
Autre question: as-tu changé récemment l'huile moteur, et si oui, qu'as-tu mis comme huile?
L'embrayage étant immergé dans l'huile, la qualité de celle-ci est importante.

Bon courage pour le retour...

Je suis assez joueur, et bien que sachant qu'il faut normalement de l'huile conforme à la norme Jaso MA2 pour un moteur dont l'embrayage baigne dans l'huile, je mets dans toutes mes motos de l'huile de synthèse auto de supermarché (5W30 ou 5W40), et je n'ai jamais eu un embrayage qui patine...
Peut-être juste la chance ?

Roland, motard heu-reux

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La moto sans prise de tête, c'est par là !

Re: protèges-mains

gaetan64

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2 messages postés


Posté le : 14/12/2020 à 16:10 (Lu 250 fois)

Bonjour, et merci pour vos réponses



Re: Probleme accélération

mok2

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12 messages postés


Posté le : 14/12/2020 à 12:00 (Lu 664 fois)

Citation : jalex
Autre question: as-tu changé récemment l'huile moteur, et si oui, qu'as-tu mis comme huile?
L'embrayage étant immergé dans l'huile, la qualité de celle-ci est importante.

Bon courage pour le retour...


Je confirrme. Le mecano a ouvert l embrayage et les disques sont HS.
Plus surprenant ils ont deja ete change et c'est de la chinoiserie. Le vendeur ne m'avait pas prevenu :(

Oui j ai change l'huile il y a 2 000 km MOTUL



Re: Probleme accélération

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1505 messages postés


Posté le : 14/12/2020 à 08:44 (Lu 667 fois)

Autre question: as-tu changé récemment l'huile moteur, et si oui, qu'as-tu mis comme huile?
L'embrayage étant immergé dans l'huile, la qualité de celle-ci est importante.

Bon courage pour le retour...

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bar fermé jusqu'à nouvel ordre : 45.209587,5.746182

Re: Conseils gants d'hiver

manzu

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Activité : 1.5 / 5
3879 messages postés


Posté le : 14/12/2020 à 08:35 (Lu 910 fois)

Citation : Hub67
Gants arrivés hier et déjà prêts à être renvoyés. Pas de logo moto donc j’ai un gros doute sur l’homologation !
De plus, ça taille grand. Je les ai pris en xxl comme mes Vquattro, mais un bon cm de rab au bout des doigts.
Dommage, car ils sont confortables et bien finis.
https://photos.app.goo.gl/hmgphwZGk7V5WrHp7
Ils sont bien homologués puisque on voit le logo CE sur ta photo ....



Les gants sont conformes aux exigences essentielles de sécurité de la directive sur les équipements de protection individuelles (EPI) CE 89/686 sur les gants . Leur fabricant n’a pas demandé à les faire certifier selon la norme EN 13594, le pictogramme est donc absent. Ils peuvent être vendus (et utilisés sans risque de contravention) mais, en cas de nouvel achat, un modèle avec l’une des trois étiquettes ci-dessous est à privilégier.

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J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
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Re: Probleme accélération

Le ptit Québec

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Activité : 1 / 5
883 messages postés


Posté le : 14/12/2020 à 06:50 (Lu 668 fois)

Comme te l'a indiqué Roland, l'aiguille compte tour monte d'un coup quand tu accélères. Disques d'embrayage HS ou câble trop tendu. Mais d'après ton histoire, je dirais disques HS. En tout cas, ça vient de l'embrayage.

Re: Probleme accélération

mok2

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Posté le : 13/12/2020 à 23:09 (Lu 669 fois)

Citation : Bégé
Deux tests faciles :

- moto à l'arrêt et au point mort, on essaie de monter à 8000/9000 tours, ça marche ? comment ?

- moto à l'arrêt, pilote sur la moto, frein avant bien serré, on enclenche la seconde et on monte en régime vers 4500 tours, quand on relâche doucement l'embrayage qu'est ce qui se passe ?

As-tu essayé de jouer sur la garde d'embrayage (la vis fendue et la molette derrière le levier, cachées sous le soufflet en caoutchouc) ? En débloquant la molette et vissant d'1 à 2 tours la vis fendue, tu modifes la garde et ça peut peut-être améliorer un peu le patinage, sauf si tu as vraiment cramé les disques.




Je confirme j'explique très mal:

Voici une petite vidéo :

https://youtu.be/4WieYZobrpo

Le problème est bien visible et audible seconde 10 et seconde 37 de la vidéo

Merci encore





Re: Conseils gants d'hiver

Hub67

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Activité : 0.5 / 5
170 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 22:16 (Lu 919 fois)

Citation : Hub67
Citation : manzu
Citation : manzu
Gants chauffants en Promo 139¤
Alors ce retour, même en statique :-)




Eh bin, toujours pas arrivé.
Je confirme que l'envoi du colis a été fait très rapidement par le site marchand mais c'est visiblement UPS qui n'arrive pas à suivre : livraison reprogrammée sans date annoncée.


Gants arrivés hier et déjà prêts à être renvoyés. Pas de logo moto donc j’ai un gros doute sur l’homologation !
De plus, ça taille grand. Je les ai pris en xxl comme mes Vquattro, mais un bon cm de rab au bout des doigts.
Dommage, car ils sont confortables et bien finis.



https://photos.app.goo.gl/hmgphwZGk7V5WrHp7

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Clignotant, mon ami !

Re: Nouveau venu

Ogam

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Activité : 0.5 / 5
5 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 22:06 (Lu 81 fois)

Citation
Citation
Donc je retourne à cette DL que j'avais appréciée. Je vais la chercher samedi. Elle est noire dorée et raide neuve. C'est le modèle XT.
D'ailleurs, il y a eu les K, les L, et maintenant, comment dit-on?
Merci de m'accueillir parmi vous.

Bienvenue à toi et ta DL ! M correspond aux années 2020 (M0), 2021 (M1).....


Merci alain 27, je sais désormais que j'ai une M0.
Question annexe que je n'ai pu départager malgré une lecture assidue du forum: Ai-je une DL ou bien un DL? :)

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Les chances sur un milliard arrivent une fois sur deux. Loi de Murphy.

Dans chaque vieillard, il y a un petit garçon qui se demande ce qui s'est passé.

Re: protèges-mains

Narcisse

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Posté le : 13/12/2020 à 21:38 (Lu 46 fois)

Cela semble rudement bien ces protège-mains.
Pour le froid bien-sur mais en plus si c'est efficace pour la pluie, c'est pour moi un gros plus.
Plus de gants trempés qui choppent le froid ( même en été), que l'on retire difficilement et qui sont longs à sécher.

Confirmes-tu qu'ils sont top pour la pluie ? Les laisses-tu toute l'année ?
Est-ce supportable avec les chaleurs de l'été ?

Désolé pour toutes ces questions mais ils me plaisent bien.
Peut-être que la mère noël m'entendra ?

Vivement ce 2ème déconfinement. Je ne supporte plus de faire des attestations

A bientôt


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"Je ne crois pas à que l'on me dit, je crois à la façon dont on me le dit " Christian BOBIN

Re: protèges-mains

Tag57

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22 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 20:24 (Lu 4 fois)

Ce n'est pas vraiment la bonne méthode. Il faut dévisser la masselotte de quelques tours et ensuite frapper sur la tête pour débloquer le caoutchouc intérieur et sortir tout l'ensemble. Car il se pourrait si vous dévisser entièrement, que la partie intérieure glisse dans le fond du guidon en voulant revisser. D'ailleurs l'ensemble de la fixation apparemment doit être fourni par l'accessoiriste.

Re: protèges-mains

loufy

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Activité : 1.5 / 5
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Posté le : 13/12/2020 à 18:32 (Lu 5 fois)

Citation
Je ne vois pas trop bien comment ça s'installe....



.https://youtu.be/TIZ8mBOHays




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L Insupportable

Re: Probleme accélération

Bégé

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6899 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 18:16 (Lu 679 fois)

Deux tests faciles :

- moto à l'arrêt et au point mort, on essaie de monter à 8000/9000 tours, ça marche ? comment ?

- moto à l'arrêt, pilote sur la moto, frein avant bien serré, on enclenche la seconde et on monte en régime vers 4500 tours, quand on relâche doucement l'embrayage qu'est ce qui se passe ?

As-tu essayé de jouer sur la garde d'embrayage (la vis fendue et la molette derrière le levier, cachées sous le soufflet en caoutchouc) ? En débloquant la molette et vissant d'1 à 2 tours la vis fendue, tu modifes la garde et ça peut peut-être améliorer un peu le patinage, sauf si tu as vraiment cramé les disques.



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Re: Probleme accélération

Roland

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Activité : 1.5 / 5
2855 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 17:48 (Lu 680 fois)

Citation : mok2
Bonjour mok2.

Effectivement je m'en excuse, je suis novice.

Non ca ne grimpe pas en zone rouge, ça a du mal à atteindre les 6000 tours et quand je force sur l'accélérateur ca fait un gros bruit sans accélerer.

Je parle en conduite normal comme j'avais l'habitude jusqu'à maintenant.

Si je force beaucoup oui ca monte au rouge, beaucoup de bruit mais sans prendre de vitesse

Quand tu dis que ça a de la peine à atteindre les 6000 trs/mn c'est un peu comme si ton filtre à air était totalement encrassé (c'est juste une possibilité, je ne suis pas voyant !)

Quand tu dis qu'en forçant ça monte au rouge sans prendre de vitesse, ça me fait à nouveau penser à l'embrayage grillé qui patine.

PS : pour répondre à un message :
va voir le paragraphe "IV. Répondre à un post" là : http://www.dl650.org/aide.html

Tiens-nous au courant !

Roland



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Re: Probleme accélération

mok2

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12 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 17:35 (Lu 682 fois)

Citation : Roland
Bonjour mok2.

Tes explications ne sont pas très claires, mais on dirait que tu as grillé tes disques d'embrayage, ce qui fait qu'il patine (comme si tu débrayais).
Quand tu accélère très fort, l'aiguille du compte-tour grimpe-t-elle en zone rouge avec le moteur qui s'emballe


Effectivement je m'en excuse, je suis novice.

Non ca ne grimpe pas en zone rouge, ça a du mal à atteindre les 6000 tours et quand je force sur l'accélérateur ca fait un gros bruit sans accélerer.

Je parle en conduite normal comme j'avais l'habitude jusqu'à maintenant.

Si je force beaucoup oui ca monte au rouge, beaucoup de bruit mais sans prendre de vitesse

Re: Probleme accélération

Roland

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Activité : 1.5 / 5
2855 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 16:20 (Lu 684 fois)

Bonjour mok2.

Tes explications ne sont pas très claires, mais on dirait que tu as grillé tes disques d'embrayage, ce qui fait qu'il patine (comme si tu débrayais).
Quand tu accélère très fort, l'aiguille du compte-tour grimpe-t-elle en zone rouge avec le moteur qui s'emballe ?

Roland

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Re: protèges-mains

francois94

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94 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 14:46 (Lu 1 fois)

Citation : awog5503

j'ai testé les Barckbuster Blizzard grand froid, c'est intermédiaire entre le protège-mains et le manchon, protection vraiment efficace (aussi pour la pluie), et parfait si on a des poignées chauffantes.
https://ixtem-moto.com/Manchons/SW-Motech/Manchons-universels-SW-Motech-BARKBUSTERS-BBZ_p122615.html?gclid=EAIaIQobChMIhPPo2K3G2AIVrLvtCh3_Fwq6EAYYASABEgIYPPD_BwE

Cela semble une solution aux températures actuelles :-) As tu des photos de ta DL équipée?

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Un tour du monde commence toujours par un premier tour de roues :-)

Probleme accélération

mok2

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Posté le : 13/12/2020 à 13:29 (Lu 685 fois)

Bonjour,

Après presque 16000 km, une premier problème important est arrivé sur ma petit DL.

Grâce à l'horrible Google maps, je me suis retrouvé coincé dans une route boueuse. Pour en sortir j'ai trop forcé sur l'accélérateur.
La moto n'avançait plus. Fort heureusement après un dépannage et un gros nettoyage qui a enlevé toute la boue coincée sous les protèges roues, elle s'est remise à marcher.

Plusieurs kilomètres plus tard le problème commence :
J'ai du mal à dépasser les 6000 tours, le moteur gronde quand j'atteins ces tours en accélérant, surtout après en 3ème/4eme/5eme.

J'ai fait changé la chaine qui était devenue un peu trop molle mais ce n'était pas la source du problème.
Petite parenthèse à ce sujet, la chaine neuve est une DID X525, mais je n'ai changé que la chaine, pas le kit complet, est ce un problème?

Après retour chez le mécanicien, il m'indique que le problème vient de l'embrayage qui doit être changé...En turquie les pièces suzuki sont loin d'être disponible partout.

Cela vous est-il déjà arrivé? Il y a - t - il moyen de réparer le temps de revenir en France pour le remplacer?

Est-ce envisageable de parcourir quelques centaines de kilometres dans cet état afin de rejoindre un concess suzuki?

Merci à tous!



Re: protèges-mains

awog5503

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257 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 13:05 (Lu 60 fois)

Citation : Pacha
Citation : Bégé
Citation : awog5503

perso, j'ai testé les Barckbuster Blizzard grand froid, c'est intermédiaire entre le protège-mains et le manchon, protection vraiment efficace (aussi pour la pluie), et parfait si on a des poignées chauffantes.
Se monte en cinq minutes et surtout on voit et actionne sans problème les commodos (contrairement aux manchons)


Je ne connaissais pas ce modèle, effectivement ça a l'air très bien.


Je ne vois pas trop bien comment ça s'installe....


Alors :
Il y a l'armature en métal comme sur les Barbusters classiques, mais elle est intégrée, donc le truc est rigide.
D'un côté c'est fixé par une vis "expendeur" qui se met dans l'intérieur du guidon, comme une fixation de masselotte (le manchon a un petit trou cerclé de métal).
Pour fixer sur la barre du guidon, il y a un sangle velcro, réglable.
En plus on peut rajouter une petite bavette (tenue par velcros) pour bloquer l'arrivée d'air froid côté intérieur.
Perso, je suis frileux des mains, et n'aime pas les gros gants, donc avec des poignées chauffantes c'est top.
Je crois bien que c'est monté d'origine sur les side-cars Ural neufs (ceux qui font Les Eléphants).
A plus.

Re: protèges-mains

Pacha

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1089 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 11:11 (Lu 62 fois)

Citation : Bégé
Citation : awog5503

perso, j'ai testé les Barckbuster Blizzard grand froid, c'est intermédiaire entre le protège-mains et le manchon, protection vraiment efficace (aussi pour la pluie), et parfait si on a des poignées chauffantes.
Se monte en cinq minutes et surtout on voit et actionne sans problème les commodos (contrairement aux manchons)


Je ne connaissais pas ce modèle, effectivement ça a l'air très bien.


Je ne vois pas trop bien comment ça s'installe....

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"Il n'y a point de chemin vers le bonheur, le bonheur, c'est le chemin"
Lao- Tseu

Re: protèges-mains

Bégé

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6899 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 09:22 (Lu 65 fois)

Citation : awog5503

perso, j'ai testé les Barckbuster Blizzard grand froid, c'est intermédiaire entre le protège-mains et le manchon, protection vraiment efficace (aussi pour la pluie), et parfait si on a des poignées chauffantes.
Se monte en cinq minutes et surtout on voit et actionne sans problème les commodos (contrairement aux manchons)


Je ne connaissais pas ce modèle, effectivement ça a l'air très bien.

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Re: protèges-mains

awog5503

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257 messages postés


Posté le : 13/12/2020 à 06:19 (Lu 67 fois)

Citation : gaetan64
Bonjour à tous,

Nouveau sur site et heureux propriétaire d'un 650 de 2011
je cherche des exemples (photos) de protèges-mains que vous avez monté
Cordialement


Salut,
perso, j'ai testé les Barckbuster Blizzard grand froid, c'est intermédiaire entre le protège-mains et le manchon, protection vraiment efficace (aussi pour la pluie), et parfait si on a des poignées chauffantes.
Se monte en cinq minutes et surtout on voit et actionne sans problème les commodos (contrairement aux manchons)
https://ixtem-moto.com/Manchons/SW-Motech/Manchons-universels-SW-Motech-BARKBUSTERS-BBZ_p122615.html?gclid=EAIaIQobChMIhPPo2K3G2AIVrLvtCh3_Fwq6EAYYASABEgIYPPD_BwE
On va finir par croire que j'ai des actions chez eux...
Précision : ça ne bouge pas du tout à vitesse élevée.
A plus.

Re: protèges-mains

Bégé

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Posté le : 12/12/2020 à 22:24 (Lu 69 fois)

Salut à toi et bienvenue par ici.

Je roule aussi avec une 650 de 2011.

Pour les protèges mains, si tu as à rouler dans le froid, la protection des origine Suzuki (comme sur la photo ci-dessous) est très interessante, et surtout, vu leur forme tu peux bricoler facilement des extensions (bout de plastique noir style couverture d'agenda + colle + velcro pour rendre le bidule amovible) qui améliorent beaucoup la protection du bout des doigts par le dessous.
http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/bege/protege-mimines.html

Bricolage difficile pour ne pas dire impossible avec d'autres protèges mains.



Hors l'utilisation TT où on doit se protéger de l'environnement (branches,etc) je ne crois pas trop à l’intérêt sécurité des protèges mains, mais c'est un avis perso.

Attention aussi, certains protèges mains génèrent beaucoup de turbulences.

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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: protèges-mains

gipsvar

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Posté le : 12/12/2020 à 22:05 (Lu 320 fois)

Citation : gaetan64
Bonjour à tous,
Nouveau sur site et heureux propriétaire d'un 650 de 2011
je cherche des exemples (photos) de protèges-mains que vous avez monté
Cordialement

Pour moi, les plus protectrices, sécurité en cas de chute, contre le froid, la pluie et le vent, ce sont les Barkbusters avec coque Storm, vendus entre autre par SW-Motech.
Les coques sont très enveloppantes et vissées sur une armature métallique solide, c'est du sérieux. Sur mon ex V-Strom je me suis satisfait de ceux montés d'origine, mais ayant eu ces Barkbusters, je les ai regrettés.
Montés ici sur une Tiger 800 avec des masselottes anti vibrations


protèges-mains

gaetan64

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Posté le : 12/12/2020 à 21:21 (Lu 322 fois)

Bonjour à tous,

Nouveau sur site et heureux propriétaire d'un 650 de 2011
je cherche des exemples (photos) de protèges-mains que vous avez monté
Cordialement

Re: elctricité pratique

Roland

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Posté le : 12/12/2020 à 18:46 (Lu 224 fois)

Oui c'est clair que vu que le bouton d'appel de phare et le commutateur code-phare sont dans le même commodo, il faudrait trouver un moyen de placer judicieusement la diode de 5A dans le commodo, entre le bouton d'appel de phare et le bon fil du commutateur code-phare.
Plus un fil à tirer à partir du bouton d'appel de phare (et en amont de la diode de 5 A) qui irait au relais à travers la deuxième diode.
Je n'ai pas regardé à quoi ça ressemble dans le comodo, mais c'est peut-être faisable, va savoir ?


Roland, motard heu-reux


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La moto sans prise de tête, c'est par là !

Re: elctricité pratique

jalex

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Posté le : 12/12/2020 à 18:39 (Lu 225 fois)

Et non, Roland, ça ne marche pas:
le bouton d'appel de phare est logé dans le comodo de gauche. Vu que les codes sont tout le temps allumés, c'est comme un bouton poussoir pour allumer les phares, il est donc en parallèle avec le commutateur des phares.
je fais un appel de phare : la bobine du relais est alimentée par la diode horizontale de ton schéma, le phare par la diode en gros trait; j'allume le phare par le commutateur de phare, donc le courant passe par la diode horizontale et allume les feux additionnels! ce que je ne voudrais pas.
Les feux additionnels sont donc allumés en même temps que les phares quelque soit la position du commutateur des phares additionnels.
Mais ce que je veux n'est peut-être tout simplement pas possible.

Allez, merci Roland de t'être penché sur le problème.
Bises aux filles (que cette discussion ne doit pas intéresser) et salut aux autres.


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Re: elctricité pratique

Roland

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Posté le : 12/12/2020 à 17:50 (Lu 227 fois)

Jérôme, par exemple :
http://reprol.free.fr/phares.jpg

Feux additionnels qui s'allument ou bien avec leur interrupteur ou bien quand on fait un appel de phare, par l'intermédiaire de la diode qui évite d'allumer le phare quand on allume les feux additionnels.
Plus une deuxième diode (dessinée en gros traits) qui évite d'allumer les feux additionnels quand on est en phares (et qui doit supporter au moins 5 ampères !)

Roland, motard heu-reux

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Re: elctricité pratique

jalex

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Posté le : 12/12/2020 à 17:16 (Lu 228 fois)

Citation : LoKiki
Ainsi l'allumage des pleins phares commande automatiquement l'allumage des feux additionnels, que ce soit via la commande au guidon ou lors d'un appel de phares.

c'est justement ce que je ne voudrais pas, que les pleins phares allument les feux additionnels si l'interrupteur n'est pas positionné pour.
La diode, c'est ce qu'il y avait sur ma K7.

Voici ce que je veux: tableau logique

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