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Re: elctricité pratique

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1505 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 16:13 (Lu 231 fois)

Roland, je me suis mal exprimé ce matin.
quand je veux allumer les feux additionnels, je ne veux allumer que les feux additionnels. Ils sont commandés par un relais.
Les codes sont toujours allumés, indépendamment des feux additionnels ou des phares sur la L7.
Quand je fais des appels de phares, il n'y a donc que les phares qui s'allument en plus. je voudrais aussi que les feux additionnels s'allument en même temps que les appels de phare.
Mais je ne veux pas que,quand j'allume avec leur interrupteur les phares additionnels, le plein phare s'allume.

en fait, je ne sais pas si mes feux additionnels que m'a gentiment fait passer Sylphi sont des longues portées ou des antibrouillards.
Sur ma K7 je n'avais pas de doute.

Quand à savoir, comme le dit Tag57, si c'est réglo, j'avais montré mes AB allumés, lors d'une journée trajectoire avec MAT74 aux gendarmes de Haute Savoie, et o n m'avait répondu : tu es bien vu, c'est l'essentiel. Sûr, ce n'etait pas des AB homologués...


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Re: Conseils gants d'hiver

Jim92

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Activité : 1 / 5
403 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 13:31 (Lu 99 fois)

Citation : samarien
Citation : manzu
Citation : Louba
Citation : Bégé
Citation : gipsvar

Mais ce sont là peut-être des trucs de vieux (je parle de moi là, pas pour Bégé qui est jeune...)?
gispvar
Dans ma tête c'est vrai que j'ai 14 ans, mais mon permis moto a fêté ses 50 ans au mois de novembre, bizarre non ?
Hello,
Je ne sais pas si ce sont des trucs de vieux, mais j'ai toujours roulé comme ça, avec 2 doigts sur le levier de frein, même quand j'étais jeune...enfin moins vieux 😁
En fait, c'est ce que l'on m'a appris il fort longtemps quand j'ai passer le permis.
Avoir un ou deux doigt sur le levier de frein, juste au cas où ....
Dans les stages de formation, surtout dans les parcours lent ou maniabilité, on nous le déconseille, fortement ou très très fortement si le formateur est gendarme :-)))
L'argument est que en cas de reflexe, on se couche directement.
Le conseil est frein arrière, le frein avant s'utilisant quand la moto est droite, avec tout les doigts pour avoir un freinage bien dosé et puissant s'il le faut.
Dans la vie de tous les jours, ça passe, mais en maniabilité sur les parcours super lent, il est vrai que le frein avant surprend, un peu beaucoup et parfois à la folie .....
C'est le freinage reflexe de l'avant qu'ils veulent éviter.
Quand, ça fait 40 ans que tu fais de la bécane, que l'on t'as appris a laisser tes 2 doigts sur le levier, pas facile de les retirer :-)


pareil


Pas mieux ! ;-)

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Il ne faut jamais juger les gens sur leurs fréquentations. Tenez, Judas, par exemple, il avait des amis irréprochables.” (Paul Verlaine)

Re: Conseils gants d'hiver

Richelieu

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Activité : 1.5 / 5
4369 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 13:12 (Lu 90 fois)

En ce qui concerne les gants d'hivers, rien ne remplace les manchons. Cest pas esthétique mais terriblement efficace et avec une consommation nulle.
Pour les 2 doigts sur le levier de frein, je n'ai jamais appris ce truc. Ni à l'armée en 73, ni dans le civil en 2004

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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: elctricité pratique

Tag57

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Activité : 0.5 / 5
22 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 13:04 (Lu 232 fois)

Il y a 2 sortes de feux additionnels, antibrouillard et longue portée. les longues portées ne peuvent que s'allumer en feux de route et les antibrouillard avec feux de position, croisement, feux de route. J'ai des antibrouillards et branchés sur feux de position, je les allume en feux de jour et j'ai un interrupteur si je veux les couper. maintenant en appel de phare j'ai pas et est ce réglo...

Re: elctricité pratique

Roland

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Activité : 1.5 / 5
2854 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 10:59 (Lu 235 fois)

Salut Jerôme.
Pour être sûr d'avoir bien compris :
Quand tu allumes les feux additionnels (hors appel de phare), tu voudrais que le code s’éteigne, c'est ça ?

Roland, motard heu-reux

--------------------------------
La moto sans prise de tête, c'est par là !

elctricité pratique

jalex

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Activité : 1.5 / 5
1505 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 10:39 (Lu 236 fois)

Sur mon ancienne DL K7 , les 4 feux additionnels s'allumaient en même temps que les appels de phare. Mais (eh oui, il y a un mais), je ne pouvais pas allumer les longues portées sans allumer les pleins phares.
Sur ma nouvelle, je suppose que le schéma électrique des appels de phares ést différent. je voudrais toujours allumer les phares additionnels avec les appels de phares, (les codes et les phares sont alors allumés), et n'allumer ni les codes ni les phares quand les feux additionnels sont allumés.
Si je traduis ça en logique, les feux additionnels doivent être allumés quand les codes ET les phares sont allumes, OU quand ils sont commandés par leur interrupteur.
Ça fait plus de quarante ans, ou presque, que je n'ai pas fais de logique electrique, je suis incapable de pondre un schéma.
quelqu'un peut-il m'aider.
A proiori, ça parait simple, moi, ça fait quelques temps que ça me turlupine, et je n'avance pas.
Alors, merci par avance.
J'ai dans un tiroir des diodes en veux-tu en voila, quelques transistors, des régulateurs de tension, j'aurai su le faire avec des boitiers Nand, mais je n'en ai pas.
Pour terminer le confinement avec la pluie d'aujourd'hui, c'est une occupation, non?
Bises aux filles et salut aux autres

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Re: Conseils gants d'hiver

samarien

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705 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 09:58 (Lu 106 fois)

Citation : manzu
Citation : Louba
Citation : Bégé
Citation : gipsvar

Mais ce sont là peut-être des trucs de vieux (je parle de moi là, pas pour Bégé qui est jeune...)?
gispvar
Dans ma tête c'est vrai que j'ai 14 ans, mais mon permis moto a fêté ses 50 ans au mois de novembre, bizarre non ?
Hello,
Je ne sais pas si ce sont des trucs de vieux, mais j'ai toujours roulé comme ça, avec 2 doigts sur le levier de frein, même quand j'étais jeune...enfin moins vieux 😁
En fait, c'est ce que l'on m'a appris il fort longtemps quand j'ai passer le permis.
Avoir un ou deux doigt sur le levier de frein, juste au cas où ....
Dans les stages de formation, surtout dans les parcours lent ou maniabilité, on nous le déconseille, fortement ou très très fortement si le formateur est gendarme :-)))
L'argument est que en cas de reflexe, on se couche directement.
Le conseil est frein arrière, le frein avant s'utilisant quand la moto est droite, avec tout les doigts pour avoir un freinage bien dosé et puissant s'il le faut.
Dans la vie de tous les jours, ça passe, mais en maniabilité sur les parcours super lent, il est vrai que le frein avant surprend, un peu beaucoup et parfois à la folie .....
C'est le freinage reflexe de l'avant qu'ils veulent éviter.
Quand, ça fait 40 ans que tu fais de la bécane, que l'on t'as appris a laisser tes 2 doigts sur le levier, pas facile de les retirer :-)


pareil

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" Apprenez par c½ur les erreurs des autres; vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les commettre vous même... " C.Y

Re: Conseils gants d'hiver

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3879 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 09:14 (Lu 110 fois)

Citation : Louba
Citation : Bégé
Citation : gipsvar

Mais ce sont là peut-être des trucs de vieux (je parle de moi là, pas pour Bégé qui est jeune...)?
gispvar
Dans ma tête c'est vrai que j'ai 14 ans, mais mon permis moto a fêté ses 50 ans au mois de novembre, bizarre non ?
Hello,
Je ne sais pas si ce sont des trucs de vieux, mais j'ai toujours roulé comme ça, avec 2 doigts sur le levier de frein, même quand j'étais jeune...enfin moins vieux 😁
En fait, c'est ce que l'on m'a appris il fort longtemps quand j'ai passer le permis.
Avoir un ou deux doigt sur le levier de frein, juste au cas où ....
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L'argument est que en cas de reflexe, on se couche directement.
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J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
Quelques modestes photos & vidéos : Manzu Tubbies

Re: Conseils gants d'hiver

chris du 42

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143 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 08:51 (Lu 112 fois)

idem pour moi 2 doigts sur le levier de frein ( vieux reflexe d enduriste ) . pour les pieds en canard c'est vrai que ca peut être dangereux . cela m est arrivé une fois en duo dans un rond point avec pas mal d angle a la moto . le bout gauche de ma chaussure a touche la route avec pour effet de remonter le pied vers l arrière . ca surprend quand on si attend pas . depuis le maximum en appuis sur l avant de la chaussure .

Re: Conseils gants d'hiver

Louba

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277 messages postés


Posté le : 12/12/2020 à 07:57 (Lu 115 fois)

Citation : Bégé
Citation : gipsvar

Mais ce sont là peut-être des trucs de vieux (je parle de moi là, pas pour Bégé qui est jeune...)?
gispvar


Dans ma tête c'est vrai que j'ai 14 ans, mais mon permis moto a fêté ses 50 ans au mois de novembre, bizarre non ?

Hello,
Je ne sais pas si ce sont des trucs de vieux, mais j'ai toujours roulé comme ça, avec 2 doigts sur le levier de frein, même quand j'étais jeune...enfin moins vieux 😁

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Re: Conseils gants d'hiver

kevkek

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13 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 21:27 (Lu 122 fois)

Bonsoir à tous

Passage cet après-midi au magasin d'équipement moto, la vendeuse m'a également de suite conseillé la marque Racer.
1ere impression : ça taille petit ! Obligé de prendre du 3XL, et du coup malgré les dizaines de référence, je n'avais plus un grand choix !
Je suis parti sur les Flynn 2, ils étaient de loin les plus confortables.
J'espère maintenant qu'ils tiendront bien chaud !

Encore merci pour vos conseils !

Re: Conseils gants d'hiver

Bégé

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Activité : 2 / 5
6899 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 19:11 (Lu 117 fois)

Citation : gipsvar

Mais ce sont là peut-être des trucs de vieux (je parle de moi là, pas pour Bégé qui est jeune...)?
gispvar


Dans ma tête c'est vrai que j'ai 14 ans, mais mon permis moto a fêté ses 50 ans au mois de novembre, bizarre non ?

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Re: Nouveau venu

alain27

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Activité : 1 / 5
479 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 17:41 (Lu 94 fois)

Citation : Ogam
Bonjour à tous,
après des années à vous lire, je me décide à vous rejoindre.
63 ans, permis en 2015, donc jeune motard.
J'ai d'abord roulé sur un VanVan, puis une DL 650 L5, une Moto Guzzi Norge qui vient de partir à la casse. Très bonne moto qu' une BAR m'a ruinée.
Donc je retourne à cette DL que j'avais appréciée. Je vais la chercher samedi. Elle est noire dorée et raide neuve. C'est le modèle XT.
D'ailleurs, il y a eu les K, les L, et maintenant, comment dit-on?
Merci de m'accueillir parmi vous.

Bienvenue à toi et ta DL ! M correspond aux années 2020 (M0), 2021 (M1).....

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Amusons-nous avant de devenir adulte.

Re: Conseils gants d'hiver

gipsvar

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Posté le : 11/12/2020 à 17:30 (Lu 120 fois)

Citation : manzu
Citation : gipsvar
Citation : Bégé
......
Avec les pieds en canard, mon autre gros défaut à moto c'est que j'ai toujours l'index sur le levier de frein, et quand il fait froid j'ai la main droite qui se refroidit bien plus vite que la gauche.

Tiens, j'ai ces mêmes 2 "défauts" : quoique perso j'ai 2 doigts en quasi permanence sur le levier de frein, ce qui n'est pas une mauvaise habitude mais, pour les pieds en canard, je me fais reprendre par le moniteur quand je fais mes séances de "contrôle d'aptitude" de vieux motard.........Pour lui c'est dangereux .
gipsvar
Pourtant, les formateurs font la chasse aux doigts sur le levier de frein :-)

Perso, avec les leviers qui vont bien, des V-Trec sur ma moto, je préfère freiner de 2 doigts (index et majeur bien sur), c'est très suffisant, plus dosable, plus précis, et je sens une meilleure tenue de la poignée d'accélération et du guidon. Je les laisse sur le levier en ville et sur route sinueuse, mais moins (je crois) sur autoroute ou grande nationale. J'avais la même habitude avec les motos 2 temps, sur la poignée d'embrayage, en cas de serrage.
Je trouve qu'avoir à "sortir" les 4 doigts pour un freinage peut conduire à une réaction "réflexe", à tout bloquer, il est vrai qu'on a l'ABS, mais j'ai appris sans et je freine toujours comme si je n'en avais pas.
Mais ce sont là peut-être des trucs de vieux (je parle de moi là, pas pour Bégé qui est jeune...)?
gispvar

Re: Conseils gants d'hiver

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Activité : 1.5 / 5
3879 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 14:36 (Lu 122 fois)

Citation : gipsvar
Citation : Bégé
......
Avec les pieds en canard, mon autre gros défaut à moto c'est que j'ai toujours l'index sur le levier de frein, et quand il fait froid j'ai la main droite qui se refroidit bien plus vite que la gauche.

Tiens, j'ai ces mêmes 2 "défauts" : quoique perso j'ai 2 doigts en quasi permanence sur le levier de frein, ce qui n'est pas une mauvaise habitude mais, pour les pieds en canard, je me fais reprendre par le moniteur quand je fais mes séances de "contrôle d'aptitude" de vieux motard.........Pour lui c'est dangereux .
gipsvar
Pourtant, les formateurs font la chasse aux doigts sur le levier de frein :-)

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J’ai l’intention de vivre éternellement ........
Pour le moment, tout se passe comme prévu.
Quelques modestes photos & vidéos : Manzu Tubbies

Re: Conseils gants d'hiver

gipsvar

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Activité : 1.5 / 5
2137 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 14:28 (Lu 124 fois)

Citation : Bégé
......
Avec les pieds en canard, mon autre gros défaut à moto c'est que j'ai toujours l'index sur le levier de frein, et quand il fait froid j'ai la main droite qui se refroidit bien plus vite que la gauche.

Tiens, j'ai ces mêmes 2 "défauts" : quoique perso j'ai 2 doigts en quasi permanence sur le levier de frein, ce qui n'est pas une mauvaise habitude mais, pour les pieds en canard, je me fais reprendre par le moniteur quand je fais mes séances de "contrôle d'aptitude" de vieux motard.........Pour lui c'est dangereux .
gipsvar

Re: Conseils gants d'hiver

Jackal74

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76 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 13:17 (Lu 127 fois)

Citation : Bégé

Aurais-tu une référence de bonne qualité à me donner ?


j'en avais pris chez Dafy, à moins que ce ne soit Axxe...(Bourg en Bresse il y à 5 ou 6 ans)
j'avais utilisé une goutte de savon liquide pour les enfiler, du coup, çà glissait un peu trop
mais ils n'ont pas très bien supporté la tentative de retrait au printemps

puis j'en ai pris chez Louis.de (4¤ la paire)
mis en place avec une toute petite goute de WD40 sur la boule du levier pour faire glisser en faisant tourner la mousse sur elle même, çà fini par se fixer et ne presque plus bouger

sur la K8, je les laisse toute l'année, vu le peu de km que je fait avec hors hiver, çà ne me gène pas


Re: JOYEUX NOEL

hugonord

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770 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 09:06 (Lu 52 fois)

Citation : jeanmau
https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites/paris-vers-un-stationnement-payant-pour-les-motos-et-scooters-6cdee53ea86c

ça marche pas ... ne pas confondre Noël et le 1er Avril ! Kinemad

Encore souvent parisien, je remarque qu'il est de plus en plus difficile de stationner "proprement", les espaces deux roues étant souvent saturés, ça se termine sur un emplacement de bagnole payant donc pas vraiment de changement...

plus qu'a rouler en vélib... payant aussi !

Pas d'esprit polémique juste un pitoyable constat, a modérer si trop hors sujet...

Re: Conseils gants d'hiver

Bégé

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6899 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 08:42 (Lu 129 fois)

Citation : Jackal74
Citation : Bégé


... le gant est effectivement très (trop ?) fin sur la partie (en cuir de chèvre) en contact avec les poignées et les leviers.


salut
depuis quelques années je mets des petits tubes en mousse sur les leviers de frein et d'embrayage (4 ou 5¤ la paire)
au début c'est un peu étrange mais on s'habitue et le résultat est fantastique : plus de levier glacial
après le 1er hiver j'ai essayé de les retirer mais un peu fragile à repasser la boule en bout de levier, ils se déchirent facilement...du coup je les laisse toute l'année


Salut

J'en avais monté sur ma K4 mais ils se sont abimés très vite (ils tournaient, rendant la prise de freins d'urgence aléatoire, pas glop, et ils se sont fendillés), je les avais virés et je n'en avais pas remonté ensuite.

Aurais-tu une référence de bonne qualité à me donner ?

Avec les pieds en canard, mon autre gros défaut à moto c'est que j'ai toujours l'index sur le levier de frein, et quand il fait froid j'ai la main droite qui se refroidit bien plus vite que la gauche.

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Re: Conseils gants d'hiver

Jackal74

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Activité : 0.5 / 5
76 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 08:31 (Lu 131 fois)

Citation : Bégé


... le gant est effectivement très (trop ?) fin sur la partie (en cuir de chèvre) en contact avec les poignées et les leviers.


salut
depuis quelques années je mets des petits tubes en mousse sur les leviers de frein et d'embrayage (4 ou 5¤ la paire)
au début c'est un peu étrange mais on s'habitue et le résultat est fantastique : plus de levier glacial
après le 1er hiver j'ai essayé de les retirer mais un peu fragile à repasser la boule en bout de levier, ils se déchirent facilement...du coup je les laisse toute l'année

Re: JOYEUX NOEL

RITON22

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Activité : 1 / 5
551 messages postés


Posté le : 11/12/2020 à 05:16 (Lu 59 fois)

Citation : jeanmau
https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites/paris-vers-un-stationnement-payant-pour-les-motos-et-scooters-6cdee53ea86c

ça marche pas ... ne pas confondre Noël et le 1er Avril ! Kinemad


Bonjour,
Il devait manquer quelques composants du lien
Là c'est mieux ?
https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites/paris-vers-un-stationnement-payant-pour-les-motos-et-scooters-6cdee53ea86cb8026309a62126ed1eab

Avec la généralisation de cette mesure et l'élargissement des zones à faibles émissions ça va commencer à peser un peu pour ceux qui n'ont pas d'autres choix ou alternatives. Pour ceux qui passeront quelques fois par an dans ces zones ou par ces stationnement payants il faudra juste bien préparer son iti ou laisser la mob au parking relai et prendre la navette .....

Bonne journée


Re: Conseils gants d'hiver

kevkek

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13 messages postés


Posté le : 10/12/2020 à 20:58 (Lu 145 fois)

Citation
Essai sans poignées chauffantes (mon Himalayan n'en a pas). Au bout d'une quinzaine de km la sensation de froid est intense pour le dessous des doigts et la paume, par contre le dessus de la main et des doigts est bien au chaud. le gant est effectivement très (trop ?) fin sur la partie (en cuir de chèvre) en contact avec les poignées et les leviers.


Merci beaucoup Bégé pour cet essai et ton retour. Je garde ça en tête quand j'irai au magasin dans la semaine.

Nouveau venu

Ogam

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Activité : 0.5 / 5
5 messages postés


Posté le : 10/12/2020 à 20:07 (Lu 99 fois)

Bonjour à tous,
après des années à vous lire, je me décide à vous rejoindre.
63 ans, permis en 2015, donc jeune motard.
J'ai d'abord roulé sur un VanVan, puis une DL 650 L5, une Moto Guzzi Norge qui vient de partir à la casse. Très bonne moto qu' une BAR m'a ruinée.
Donc je retourne à cette DL que j'avais appréciée. Je vais la chercher samedi. Elle est noire dorée et raide neuve. C'est le modèle XT.
D'ailleurs, il y a eu les K, les L, et maintenant, comment dit-on?
Merci de m'accueillir parmi vous.

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Les chances sur un milliard arrivent une fois sur deux. Loi de Murphy.

Dans chaque vieillard, il y a un petit garçon qui se demande ce qui s'est passé.

Re: post modéré

tibboh

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Activité : 0.5 / 5
2 messages postés


Posté le : 10/12/2020 à 19:05 (Lu 50 fois)

Bonjour,

Je comprend. C'était plus des dons qu'une annonce, genre pour aider.
Pas grave, ca part à la benne.

Re: Conseils gants d'hiver

kinemad

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Activité : 1.5 / 5
1726 messages postés


Posté le : 10/12/2020 à 18:36 (Lu 148 fois)

pour faire simple, mieux vaut investir dans des PC, non ?

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DL1000 ..." un bel instrument pour des ballades à modo ! "

JOYEUX NOEL

jeanmau

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Activité : 0.5 / 5
338 messages postés


Posté le : 10/12/2020 à 17:46 (Lu 62 fois)

https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites/paris-vers-un-stationnement-payant-pour-les-motos-et-scooters-6cdee53ea86c

ça marche pas ... ne pas confondre Noël et le 1er Avril ! Kinemad

Re: Conseils gants d'hiver

Bégé

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Activité : 2 / 5
6899 messages postés


Posté le : 10/12/2020 à 10:44 (Lu 149 fois)

Citation : Bégé
Citation : Bégé
Salut à toi

J'ai l'ancien modèle de Racer le Lobster 2 (en 3+1+1) et c'est une merveille, mais plus homologué car pas de coque sur le dessus, avec ces gants j'ai fait des sorties de 300 bornes en partant par -8°c, sans trop souffrir du froid.
Le nouveau modèle est le Turster (en 2+2+1) pas testé.

https://www.motoblouz.com/vente-gants-racer-turster-192135.html

A essayer en magasin pour être sûr, gaffe surtout de ne pas prendre trop petit.



Je viens de recevoir les Racer Turster, commandés comme ci-dessus (j'ai bien confiance dans la marque qui taille toujours régulier, j'ai eu pas mal de gants de chez eux), en XL, et ça me semble très bien, surtout pour le prix.

Enfilage facile, très souples spacieux et pas de compression, intérieur moelleux, serrages bien conçus, manchette suffisamment longue, raclette au pouce gauche, renforts souples en D3O sur le dos de la main.

Je pense faire un tour dans la semaine pour les tester en situation dans la fraicheur ambiante (pas demain, car pluie et neige annoncées) et j'en reparlerai par ici.


Petit tour ce matin d'une quarantaine de bornes avec l'Himalayan et les gants Turster. Départ par -4,7°c, et -6°c relevés en route, routes sinueuses bien glissantes par endroit.

Essai sans poignées chauffantes (mon Himalayan n'en a pas). Au bout d'une quinzaine de km la sensation de froid est intense pour le dessous des doigts et la paume, par contre le dessus de la main et des doigts est bien au chaud. le gant est effectivement très (trop ?) fin sur la partie (en cuir de chèvre) en contact avec les poignées et les leviers.

Par contre, je pense qu'avec les PC, même à faible allure (par ex. 2/5 sur mes Tecnoglobe de luxe), ça doit être bien suffisant et même confortable. je ferai un essai dès que possible.

Vu que ces gants sont assez spacieux, peut être qu'avec des gants de soie (j'en mettais souvent dans mes Lobster par grand froid) ça peut améliorer pas mal.

https://photos.app.goo.gl/cxbK4nSJXSTXyuW27

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grand disu petit faisu - begematic.org

Re: Conseils gants d'hiver

Hub67

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Posté le : 10/12/2020 à 09:28 (Lu 984 fois)

Citation : manzu
Citation : manzu
Gants chauffants en Promo 139¤
Alors ce retour, même en statique :-)




Eh bin, toujours pas arrivé.
Je confirme que l'envoi du colis a été fait très rapidement par le site marchand mais c'est visiblement UPS qui n'arrive pas à suivre : livraison reprogrammée sans date annoncée.

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Clignotant, mon ami !

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tibboh

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Posté le : 09/12/2020 à 18:42 (Lu 53 fois)

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Bégé


petite sortie de ce lundi 7

jalex

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Posté le : 09/12/2020 à 15:51 (Lu 26 fois)

LA DL qui est dans mon garage me faisait les yeux doux quand je sortais la pelle ou la pioche pour les travaux du jardin.
Je sentais bien qu'elle voulait une recharge de batterie, une caresse sur la poignée de gaz, qu'elle m'assurait qu'elle me réchaufferai les doigts grâce à ses poignées. Finalement, j'ai eu pitié d'elle.
Mais il ne faisait pas chaud, elle s'est pris plein de sel, que je n'ai nettoyé que mardi.
Elle était contente le soir, même si elle n'est sortie ni loin ni longtemps. la pauvre, elle est confinée comme nous, et elle n'a pas beaucoup de vue dans son garage...Mais elle affichait fièrement 12V5 à la batterie

Pour en revenir sur les filtres, entre cahnger tous les 24000 km, ou déposer le réservoir tous les 12000 pour nettoyer un filtre, je préfère rester à l'origine, d'autant que je ne suis pas pilote de course, que je roule en rand-père de famille, et que je le dis honnêtement, ça me gave de tout démonter pour changer le filtre à air.

Bises aux filles, salut aux autres , et prenez soin de vous

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bar fermé jusqu'à nouvel ordre : 45.209587,5.746182

Re: Conseils gants d'hiver

Hub67

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Posté le : 09/12/2020 à 14:14 (Lu 987 fois)

Citation : manzu
Citation : Hub67
Citation : manzu
Gants chauffants en Promo 139¤
La génération juste avant en en essais ici
Les fils chauffant vont jusqu'au bout des doigts
Le site est rapide et fiable, je l'ai déja utilisé ...
Commandé vendredi, livré ce jour. Je les récupère ce soir et vous ferais un retour d'impression dans les prochains jours . Sauf si je me suis trompé en prenant trop grand, ne sachant pas comment ça taille.
Alors ce retour, même en statique :-)


C'était pas mes gants dans le colis que j'ai récupéré mais des chaussures de chez Za***do. Me demande qui ka pu commander ça ???

Le mien devrait être arrivé ce soir au point relais, du moins d'après le mail que j'ai reçu.
Dès que j'ai, j'vous dit quoi !

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Clignotant, mon ami !

Bibracte

DBV

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Posté le : 09/12/2020 à 14:02 (Lu 16 fois)

vendredi soir, sur la chaine 24, une émission sur Bibracte, pour ceux qui y sont venus cet été et pour ceux qui sont intéressés par l'histoire des Gaulois !

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On n’arrête pas la moto parce qu’on est vieux mais on devient vieux si on arrête la moto

protèges mains

Rémi63

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Posté le : 09/12/2020 à 13:09 (Lu 5 fois)

Bonjour à tous,
Est-ce que quelqu'un sait si les protèges mains sont identiques entre une 650 K8 et les post L2? Je cherche sur la becanerie occasmoto etc mais c'est pas très clair. bref si quelqu'un peut m'éclairer.
C'est sûr qu'au niveau technique, on est loin des considérations sur l'utilité de mettre un filtre à air racing ou de changer les roues pour transformer nos tranquilles motos en super motard. 67 chevaux sont bien assez pour perdre son permis et la vivacité de la partie cycle est suffisamment agile pour enrouler déjà très rapidement les petites courbes.
de toute façon la dl est une moto pour les vieux qui enrhument les jeunes dès que ça tourne.
A bientôt.

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Freiner est un échec.

Re: Filtre à air

ghizmo38

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Posté le : 09/12/2020 à 09:24 (Lu 441 fois)

Citation : Richelieu
Citation : ghizmo38
Bonjour,
Je dirais que le calculateur ne gère pas le volume d'air mais le volume d'essence en fonction du volume d'air aspiré.
+ d'air = + d'essence

Exact mais le boitier à papillon est là pour gérer la quantité d'air nécessaire.


Mais quand tu es ouvert à fond, tu es ouvert à fond !

Cela dit je ne suis pas fan, surtout sur une DL.
Le boulot de maintenance et d'entretien pour un gain de performance négligeable, pas pour moi.


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Le bonheur, c'est avoir envie de ce que l'on possède déjà.

Re: Conseils gants d'hiver

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Posté le : 09/12/2020 à 09:10 (Lu 989 fois)

Citation : Hub67
Citation : manzu
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Airbag moins cher

CHAUCH33

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Posté le : 08/12/2020 à 19:14 (Lu 17 fois)

Si vous êtes assurés à la Macif, vous pouvez bénéficier de 31% de remise sur l'Airbag Hélite Turtle 2 (noir ou jaune), c'est sur Macif Avantage :-)

Le jaune est à 415¤
Le noir est à 380¤

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Re: Filtre à air

gipsvar

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Posté le : 08/12/2020 à 17:57 (Lu 3 fois)

J'ai fait l'expérience sur quelques motos, et je pense que ce type de filtre peut apporter dans les hauts régimes, quand on a besoin d'air, certains augmentent même le volume des boîtiers d'admission, ajoute des entrées extérieures comme en GP, et ce n'est pas pour la souplesse........
De plus ajouter ce type d'accessoire sans l'échappement libéré qui va bien et même la cartographie idoine n'apporte quasiment rien.
En revanche ces filtres sont en général huilés pour retenir un peu plus d'impuretés car ils laissent quand même passer plus de poussière, de ce fait ils s'encrassent vite et il faut les nettoyer souvent.
En général ils sont placés sous le réservoir, donc démontage "sérieux" et du temps pour nettoyage rinçage, huilage, séchage, avant de remonter.
Sur ma 1200GS, ça allait car le filtre (j'avais un K&N) est accessible, et j'avais un pot Akra, des bougies iridium et un boîtier "accelerator" pour la souplesse moteur (conseil d'un mecano BMW) et le moteur fonctionnait super bien, mais grâce à quoi ?
Pour moi, le bilan si on ne fait pas de course sur piste, c'est filtre d'origine.
gipsvar

Re: Filtre à air

RITON22

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Posté le : 08/12/2020 à 16:44 (Lu 6 fois)

Citation : LoKiki
le dosage st½chiométrique


Top ;-) , mais que ça va être dur à placer dans un repas de fin d'année .... :-)

Re: Filtre à air

Richelieu

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Posté le : 08/12/2020 à 10:50 (Lu 449 fois)

Citation : ghizmo38
Bonjour,
Je dirais que le calculateur ne gère pas le volume d'air mais le volume d'essence en fonction du volume d'air aspiré.
+ d'air = + d'essence

Exact mais le boitier à papillon est là pour gérer la quantité d'air nécessaire.
Citation
Le boîtier papillon est piloté par un mécanisme électrique qui est lui-même piloté par un calculateur (tout moteur moderne). Le calculateur sait comment ouvrir le boîtier papillon (position du clapet) grâce à des capteurs de position de l'accélérateur. Le pilotage du volet se fait par un petit moteur électrique. Cela permet de doser l'air avec plus de précision

Je suis conscient que mes connaissances dans le domaine sont limitées, (je veux bien progresser) mais je reste persuadé que les bienfaits des filtres "racing" dans nos motos lambda tiens plus du domaine de l'effet placébo que d'une amélioration des perf'.

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Une journée sans rire est une journée de perdue

Re: Filtre à air

Actuellement connecté sur ce forum manzu

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Posté le : 08/12/2020 à 10:45 (Lu 3 fois)

Alors ....
En sortant de la maison, c'est les lacets direct :-)
J'ai tranquillement essayé sur le flat, sans et avec le filtre en prenant des épingles de façons successives à bas régime, en regardant le compte tours, puis de accélération en cote sur le couple, toujours à bas régime.
C'est très empirique, mais convaincant :-)

Pour le pot Akra, c'était plus dans la tête, le bruit me faisait croire que cela fonctionnait rudement mieux, alors que dans les faits, c'était moins performant :-)

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