Problème ABS et voyant FI

[pierrot56]

Merci pour vos réponses.
Je vais regarder ça.

[pk77]

Oups ! Lire à partir du paragraphe 13-68 et non 4-21 du manuel d'atelier.

[Ghizmo38]

Bonsoir,
J'avais regardé les tutos pour reconnaitre la prise diag. C'est d'ailleurs pour ça que je m'étonne qu'il y ait que 2 fils à celle de ma moto alors qu'il y en a 4 sur celle du tuto.
Je me demande aussi pourquoi il ne se passe rien quand je connecte les deux cosses de cette prise.

Parce que tu n'es pas sur la bonne prise !

[pk77]

Bonsoir Pierrot , tu trouveras pour ton test la procédure sur le site à :
- Moto et Motards
- Technique et accessoires
- Aller à ( en bas de page à droite)
- Documents techniques
- 650 Manuel d'atelier 2004-2011

au paragraphe 4.21 , tu trouveras:
Diagnostic du système F1 et la procédure
A+ Patrick

[pierrot56]

Bonsoir,
J'avais regardé les tutos pour reconnaitre la prise diag. C'est d'ailleurs pour ça que je m'étonne qu'il y ait que 2 fils à celle de ma moto alors qu'il y en a 4 sur celle du tuto.
Je me demande aussi pourquoi il ne se passe rien quand je connecte les deux cosses de cette prise.

[Ghizmo38]

Tu as regardé dans les tutos du forum ?
https://www.dl650.org/photos/pbsoluces/yoni/diagf1.html

[pierrot56]

Bonsoir, merci pour ta réponse Patrick.
Effectivement, la prise diag que j'ai ressemble fortement à celle de la première photo (je posterai une ou deux photos demain).
j'ai essayais de faire le pontage entre les deux fils, mais ça n'a rien fait.
Affaire à suivre.
Bonne soirée.

[pk77]

Bonjour à tous .
Pierrot ci-joint la photo de ma prise diag n°2 pour L14 , une photo n°1 sur un autre site pour une DL année ?
A + Patrick

20260225_072756.jpg

20260225_072832.jpg

[pierrot56]

Bonjour,

Depuis quelque temps, le voyant ABS s'allumait après plusieurs kilomètres de route. Samedi, je sentais dans la poignée de frein qu'il se déclenchait très fréquement, pourtant je ne faisais pas des freinages de trappeurs.
Maintenant il ne s'éteint plus.
Hier, j'ai voulu vérifier que c'était pas dû à l'humidité (assez fréquente en Bretagne en ce moment).
J'ai démonté le connecteur, mis un petit coup de nettoyant contacts, et remonté.
Depuis, quand je mets le contact, le signal FI s'affiche en fixe à la place de l'horloge, et le moteur ne démarre plus . La pompe de gavage tourne bien.
Je me demande si l'injection ne se met pas en sécurité quand on débranche l'ABS. Qu'en pensez vous ?
je précises que la batterie es bien chargée.
Par ailleurs, j'ai consulté le tuto pour trouver la prise diagnostique (j'aurai dû commencer par ça ). Sur ma moto (DL650 ABS de 2007), la seule qui semble correspondre à la prise diag n'a que deux cables. Un noir/blanc et un orange, est -ce que ça peut être ça ?
Si vous avez des idées, je suis preneur.
Au plaisir de vous lire.