Tension de la chaine

[manzu]

Il fallait donc partir d'une suspension complètement enfoncée, puisque c'est à ce moment là que les axes pignon, bras oscillant et roue arrière sont alignés et que la chaine est tendue au maximum.

Un petit verin sous la roue arrière pour enfoncer la suspension ?

Ok, mais il faudra bloquer la moto pour qu'elle ne monte pas ...
Le plus simple serait de la charger fortement pour qu'elle s'enfonce, non ?

[Inlife]

Il fallait donc partir d'une suspension complètement enfoncée, puisque c'est à ce moment là que les axes pignon, bras oscillant et roue arrière sont alignés et que la chaine est tendue au maximum.

Un petit verin sous la roue arrière pour enfoncer la suspension ?

[vivi]

Salut à tous - Sur le carnet d'entretien il est conseillé une flexion de 2 à 2,5 cm. Donc il serai bien de viser les 3 cm. Les mécanos ont tentance à trop tendre, après chaques révisions j'ai toujours modifié pour mettre moins de tension.

[Danielbil11]

Merci Marc.... il y aura moins de tension pour mes hivernales.....

[Narcisse 73]

Merci pour cette vidéo bien démonstrative.
Maintenant c'est encore plus clair.
Fini les contraintes !!!

[ludo51]

De toute façon , et par principe , il vaut toujours mieux rouler avec une chaîne (un peu) détendue plutôt qu'une chaîne trop tendue : les maillons , les pignon/couronne et les roulements (roue et PSB) vous en seront reconnaissants ....

[Ghizmo38]

Il y a un moment que ça me trottait, ayant plusieurs fois constaté qu'en duo la chaine avait besoin d'être plutôt détendue pour ne pas entendre un vilain bruit de transmission, de savoir comment je devais la tendre.
Il fallait donc partir d'une suspension complètement enfoncée, puisque c'est à ce moment là que les axes pignon, bras oscillant et roue arrière sont alignés et que la chaine est tendue au maximum.

J'ai fais une petite vidéo, sinon vous ne m'auriez pas cru...