Bonjour et bienvenue !

Bonjour et bienvenue parmi nous

bonjour,

C'est une BTR de 12mm.

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Ça dépend aussi des poignées chauffantes. Les poignées d'origine font un diamètre standard et j'aime bien aussi qu'elle soient un peu plus large. Mais j'ai eu des adaptables (Oxford) dont le diamètre était bien supérieur à l'origine. Y ajouter des mousses, ça aurait peut être été inconfortable. Pis ...

Quel capteur pourrait provoquer ces symptômes en roulant mais pas au point mort ?

Au point mort le moteur n'est pas en charge, en prise si.
Ça peut tout changer !

Oui effectivement les plaquettes d'origine sont vendues avec les plaquettes anti bruit. J'ai comme beaucoup remplacé par des adaptables (EBC HH) qui elles ne sont pas livrées avec. Note que lors du remplacement des plaquettes d'origine des ergots étaient déjà brisés, donc une durée de vie potentiell...

Le ptit Québec a écrit : ↑31 juil. 2025, 07:44 Une pièce baladeuse sur le système de freinage ce n'est pas ce qu'il y a de mieux

On est bien d'accord !

manzu a écrit : ↑31 juil. 2025, 07:54 As tu un lien pour ceux qui sont concernés ?

Ici par exemple.
Ça parait cher, mais chez Suzuki France c'est 14,90€.... pièce !

Bonjour Bobbys, Quelques pistes pour commencer... Un peu de nettoyant injection, ça ne peut faire de mal https://www.dl650.org/photos/pbsoluces/bege/calages/winns-inject.jpg Un petit nettoyage/graissage des tringleries et du moteur de papillons secondaires https://www.dl650.org/photos/concours/techn...

Les V-strom 1000 sont équipées de plaquettes anti bruit en tôle. Sur la mienne (2018) ces tôles sont maintenues sur les plaquettes de freins par des petits ergots. Avec le temps, ces ergots arrivent à se briser et la tôle n'est plus maintenue et risque de glisser (voir photo). Cette pièce a été remp...

Elle est donc bien débridée

Angelgirl a écrit : ↑25 juil. 2025, 16:51 Donc pas bridé ?

D'après la CG originale elle ne devrait pas l'être ?

Angelgirl a écrit : ↑25 juil. 2025, 16:52 Comment vous comptez les fils?

C'est marqué sur la prise...

chauch33 a écrit : ↑25 juil. 2025, 14:56 - Tu regardes dans le boitier CDI, le fil n°25 doit être débranché

A partir de 2007 c'est le fil N°24

Angelgirl a écrit : ↑25 juil. 2025, 15:44 Ce que je trouve bizarre c'est ces 25kw c'est peu

Non c'est normal. Avant 2013 les moto étaient soit MTT2 limitées à 74Kw, soit MTT1 limitées à 25 Kw.
Ta moto de 2008 n'a pas été homologuée en 35Kw comme les modèles à partir de 2013 mais seulement en 25Kw.

Bonjour,
Erreur lors du changement de carte grise ?
Il n'y a pas de raison qu'elle soit en MTT1 si l'ancienne était en MTT2. C'est toi qui a fait les démarches pour le changement de CG ?

Bonjour
Jamais pu trouver mieux que le modèle 2014, mais les différences avec le modèle 2017 sont minimes...

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Plus que le parking, c'est aussi la route d'accès qui est payante...

Jaksuzy demande un avis sur un LS2 Infinity II ou tout autre jet.
Chacun est libre de donner son avis, que ça te plaise ou non.
Si ça déborde, la modération est là pour ça...

Bonne journée

La manip est celle là:
'L'outil spécial", tu fais un strap entre les 2 fils